DFM H30 Kors: specifikationer, anmeldelser ejere

For ikke så længe siden dukket op på markedet stylet crossover køretøj kaldet DFM H30 Kors. Dongfeng Selskabet har for nylig beskæftiger sig med produktion af biler, fordi denne model har forårsaget endnu større interesse.

design

Mange mennesker er fortrolige med bilen, som producerer selskabet, sagde, at DFM H30 Cross ligner sedan S30. Denne model dukkede op i Rusland i 2014, har en moderniseret udgave. En første gang så sit lys i 2009.

Hvis man ser nøje, ligheden i konturerne i virkeligheden er. Her er blot en pseudo-crossover fik en ny falsk kølergrill, kofangere og andet foder krop, tagrælinger og en spoiler og dørtærskel. Dette resulterer i en ganske flot by SUV. Højdepunktet i denne model - dens sporty bagende og LED-lys akut "falk" form.

I længde den når 4351 mm i bredden - 1760 mm og en højde - 1528 mm. Han har en god akselafstand, det er lig med 2610 mm. Og kørehøjde er temmelig høj - 17,5 centimeter. På grund af dette, ved den måde, har bilen fået god feedback fra russiske kunder. Fordi vi ved alle, at nogle steder de russiske veje ser temmelig trist. Og der skal være meget nyttigt væsentlig clearance.

salon

Pseudo-crossover er designet til fem personer. Og i princippet alle passer komfortabelt. Det er bare interiøret er næsten udelukkende kopieret fra den berygtede S30. Og de samme materialer blev brugt i DFM H30 Kors. Anmeldelser af ejerne sagde, at i første omgang i kabinen følte en mærkelig lugt af stof til polstring af stole og plast.

Men det flaunts foran er meget ergonomisk og meget attraktive bar. Tilstedeværende inserter fra carbonfibre belagt med lak. Alle ved, at dette materiale i vid udstrækning anvendes i udsmykningen af premium klasse køretøjer. Så beslutningen om at bruge det - en indlysende "plus" producenter.

Glad og on-board computer, som vises afstanden til en forhindring, når en person er i bakgear, samt andre nyttige oplysninger, som gør driften af processen lettere og sjovere bil.

Af den måde, selv i det indre kan man se gearstangen. Det er ikke overraskende, fordi den 4-trins "automatisk" er udstyret med en funktion af en manuel gearskifte, som også er populær hos mange. Især fans til at holde kontrol under "personlige" kontrol.

Hvad er der under kølerhjelmen?

DFM H30 Cross kan prale med en 117-hestekræfter 1,5-liters motor med VVT teknologi. Enheden er udformet i henhold til europæiske standarder. Det har et lavt støjniveau, det er pålidelige, og mere økonomisk prale brændstofforbrug og en minimal mængde af emissioner til atmosfæren. Den maksimale hastighed, som kan opnå en maskine med en sådan motor er på 180 km / t.

Af den måde, fortæller i detaljer om de udgift DFM H30 Cross bedømmelser af ejerne. Folk siger, at i modellen mixed mode forbruger en smule mindre end seks liter benzin 92.. Nogle endda citere eksemplet med en detaljeret rapport. For eksempel, hvis en gratis tur på vejen med en hastighed på 100-120 km / t, strømningshastigheden være ca. 5,5 liter pr 100 km. Virkelig en god indikator.

Og hvis du går gennem byens trafikpropper, og selv med klimaanlægget, vil de 100 kilometer vej gå 13 liter.

Sikkerhed og komfort

Som du kan se, de DFM H30 Cross specifikationer er temmelig godt. Men udviklerne har taget sig af den grad af sikkerhed og komfort. Det blev besluttet at indstille den pseudo-crossover elektrisk servostyring med god feedback, 4-kanals bremsesystem EBD + ABS, «Climate" (fås som ekstraudstyr), fuld kraft, 4 airbags og multi-funktionelle multimediesystem med MP3, AUX, USB og Bluetooth . Generelt indersiden har alt hvad du behøver til din daglige pendling.

I øvrigt er sikkerhedsseler er udstyret med. Og alligevel indeni er der den såkaldte børns slot. Denne enhed er i bagdørene, således at man undgår muligheden for at åbne dem indefra. Og tilknytning til barnestole er også tilgængelig.

Følgende muligheder, som bør bemærkes opmærksomhed - det Parktronic med 4 sensorer og startspærre. Og selv inden for et system i Tai-Chi, sikrer sikkerheden af strukturen af transportøren krop.

køreegenskaber

Bil DFM H30 Kors lykkedes at erhverve en masse mennesker. Og, selvfølgelig, nogle af dem delte deres indtryk skrive en anmeldelse.

For mange, det vigtigste i bilen - det er kontrol. Det er logisk, fordi maskinen er sat op for nar. Så den første ting ejerne sige - en tung og langsom acceleration. Maskinen vejer omkring 1240 kg, og motoren kapacitet på 117 "heste" det er ikke nok.

Lad modellen og "lav hastighed". Men det er ideel til afslapning rejser og ture rundt i byen. Og i trafikken "maskine", der reagerer lidt vemodigt, bare sparer.

Et andet plus - god affjedring. En god halvdel af uregelmæssigheder på de russiske veje, model DFM H30 Kors roligt udglatter. Så meget, at man ikke kan se. Måske, det er derfor, at titlen er til stede «Kors» præfiks. Et sæt bil bagfra semi-uafhængig torsionsstang affjedring med svingarme. Den forreste er "McPherson".

For tung off-road, men er ikke egnet DFM H30 Kors. Anmeldelser bevise det. Firehjulstræk ikke er til stede, såvel som låsende differentialer. Og 17,5 centimeter er ikke nok, og Carter enhederne er ikke beskyttet puder. Recall, til sammenligning, den magtfulde russiske jeeps med lumen næsten en halv meter. Men bilen er velegnet til lys off-road.

"Comfort"

Er navnet på den mest billigt udstyr. Af den måde, omkostningerne ved denne model - den største fordel ved dette varemærke ejere. Prisen på maskinen i konfigurationen "Comfort" begynder med 580.000 rubler.

Så DFM H30 Cross, billeder, som er givet ovenfor kan prale af en sammenfoldelig tilbage (øge mængden af bagage til 1137 liter med et 417-minut), et system af choksensorer til oplåsning døre, aluminiumsfælge, krom lister, slagfast bjælker signalering inkluderet forlygter, CZ med fjernbetjening alarmerer systemet sikkerhedssele og en DVD-multimediecenter med en farve 6,5-tommer skærm. Rich udstyr! Men det er ikke engang en fjerdedel af den tilgængelige inde i udstyret. Det bør opliste noget andet.

Hertil kommer, at modellen har en base farvetone briller, elektrisk drevne spejl korrektionsvægt skiver, klimaanlæg, salonnoe refleksfri spejl, en bagbremsen lys, og et ekstra dæk. Generelt, selv i lave omkostninger bundling maskine det har alt, der kan være nyttige, og endnu mere. Strengt taget er dette en af de væsentligste fordele.

Luksus

Dette er den anden udstyr dyrere. Prisen for denne model starter ved 640.000 rubler. Denne hatchback DFM H30 Kors vil være i stand til at behage den avancerede liste af muligheder og udstyr. Det er værd at bemærke, at langt de fleste mennesker får denne model. Overbetaling lille, men udstyret mere, og det behager.

Først rattet i en sådan model, ikke den sædvanlige, og sluttede med en hud, udover det kunne ses indlæg under et træ. Flere lamper er installeret er ikke enkle, og med høj lysstyrke. Også i denne version er ikke kun fremad, men også en side-effekt airbags. Men det er ikke er fastsat i de bageste passagerer.

Der er også en central armlæn med handskerummet, kopholdere, automatisk baggrundsbelysning stammen, "cruise", bakkameraet. Mere indstillelig ratstamme i denne konfiguration har en deformationszone. Men det vigtigste fokus i hatchback - en motoriseret luge.

Kommentar ejere

Mange mennesker, der køber denne model, orlov på DFM H30 Cross anmeldelser. Særligt interessante kommentarer fra folk, der har "run" bilen og kan dele erfaringer om service.

Som de siger, bilister, er det bedre at købe den version med "mekanik", hvis det er muligt. Stadig, i fem-trins manuel gearkasse, snarere end fire, som en "maskine", området er større. Mere bil accelererer højt, stadig meget støjende hjulkasser. Det er bedre at indstille vingeklapperne.

Hvad er godt - en masse plads under motorhjelmen. En oplagt plus for folk, der servicerer deres egne maskiner. Adgang til batteri, tændrør, olie og luftfiltre er meget let. Og brændstoffilteret er placeret lige ved siden af tanken, under bunden.

Folk hævder, at det indre, selvom enkle, men godt samlet. Intet knirker. Og vinteren er nok installeret blæser og varme. Freeze er ikke nødvendig. Af den måde, er motoren startes i kulden uden problemer, hvilket er en god nyhed, da den russiske klima.

mangler

Nogle ejere i detaljer fortalte om manglerne i denne pseudo-crossover. Deres lille, men stadig de er til stede.

Den centrale tunnel, for eksempel upraktisk. Ingen detaljer er ikke tilladt. Det samme er sagt og om handskerummet. Lyskasse med et rumfang placeret og lysere skærm multimedia-system. For lav, praktisk taget ved siden af gearstangen. Hvis du sætter opladeren i cigarettænderen, virker det ikke gør ikke ondt på skifte hastigheder.

Men den største ulempe, der er præget af mange - det er noget, der er meget mærkeligt tilbudte bil konfiguration. Stort set ikke noget valg. Fordi "Suite" tilbydes kun med "automatisk". En "komfort" - med manuel gearkasse. Og folk, der er vant til at gå til "mekanik", er det nødvendigt at køre en bil uden en soltag, "klima", "cruise" og andre nyttige indstillinger. Og bilister, der ønsker at købe versionen med automatgear, er du nødt til at betale ekstra, selv om de ikke har brug for en toppen af rækken. Dette her er en ulempe.

Interesseret i denne bil?

Hatchback af Dongfeng selskab er det ideelle valg for dem, der ønsker at blive ejere af nye, men billige maskiner med en bred udstyrsliste. På DFM H30 behøver ikke at ændre dem, der ejede dyrere bil. Fordi det ikke virker at undgå den konstante sammenligning af tekniske egenskaber, spændingen ved turen og kvalitet.

Generelt er dette et glimrende valg for begyndere eller for folk, der ønsker at købe en bil til ture rundt i byen eller en afslappende tur.