Svært at starte på en kold dieselmotor. På den kold motor er svært at starte

Moderne biler er udstyret med forskellige muligheder, som bør lette starten af kold motor, men disse enheder kan ofte ikke klare deres opgaver, og motoren er svær at starte på en kold, eller endda ikke starte overhovedet. I dette tilfælde kan den opvarmede motor drives meget nemt og godt.

Tidligt om morgenen under kølerhjelmen af bilen begynder at pylre og ballade i forsøget på at varme enheden og køre den. Hver bil entusiast drømme om morgenen til at sidde i bilen, bare starte den og gå og tror ikke motoren erhverves eller ej. Lad os se på, hvorfor bilen er svær at starte i kulden og ved, hvordan man kan løse dette problem.

roden af problemet

Løs problemet med koldstart er vanskelig, fordi der ikke er nogen eksakt svar på spørgsmålet om en dårlig koldstart. Til grundlæggende årsag kan vi tage i fravær af en brændbar blanding af et forbrændingskammer eller fejl gnist. Dette er en konsekvens. Alt andet - årsagerne. Nogle gange leverede alle fejl forkert brændstof til brænderen. Blandingen kan springes over eller omvendt, det er for meget.

De væsentligste årsager

Blandt de vigtigste årsager til den dårlig start er følgende:

• Dårlig brændstofkvalitet.
• Tilstoppede dyser.
• Ultralav temperatur.
• Et tilstoppet brændstoffilter brændstof fint.
• Blokering i grovfilteret.
• Brændstof pumpe funktionsfejl.
• Et snavset luftfilter.
• Forurening i drøvleventilen eller tomgang.

Må ikke straks forsøge at finde alle eller nogle af disse symptomer. Hvis køretøjet er svær at starte i kulden, det første skridt er at observere opførslen af maskinen under opstart.

Vi søger efter tegn

Ofte, når du kører starteren virker fint, men motoren kan ikke starte. Hvis du skru tændrøret, kan det være både tør og gennemblødt med benzin. Det er en slags indikator. Mange ting kan fortælle lugten af brændstof. Hvis benzin er ikke karakteristisk for en stærk lugt, så årsagen til det. Men hvis lyset er våd og lugter af benzin som det skal, så essensen af fiasko ligger et andet sted. Hvis alt er i orden, og lugten af brændstof er korrekt injektor helt ren og trykket i brændstofsystemet er normal, så er det nødvendigt at fortsætte søgningen.

startvanskeligheder

På den kold motor er svært at starte på grund af flere årsager. Så bør du helt sikkert tjekke batteriets opladningsniveau. Hvis han er dybt afladet eller dets brugstid kommer til en ende, kan det ikke give nok strøm til at køre. For at forstå, at årsagen til batteriet, er det muligt i henhold til opførslen af starteren. Han har ikke spinde eller spinder motoren, men er ustabil.

Ofte er der et problem med tramblernymi biler fra Honda. Her skal der søges årsagerne i dækslet af distributør af tændingen. Hvis der er problemer, vil startmotoren spinde godt, men bilen er svær at starte i kulden. Stearinlys i dette tilfælde vil blive fyldt med benzin.

Timer og broneprovoda

Der kan være problemer med broneprovodom. Dette er også en almindelig fejl er i tramblernyh biler. For at opdage dette problem, behøver du ikke at gøre nogen indsats. Det vil være tilstrækkeligt, hvis starteren vil gøre et par omgange. Wire, hvis begrundelsen for dem, lyse op. I så fald skal de udskiftes.

spolen

Ofte en dårlig start kan være knyttet til en stærk forringelse af tændspolen. Hvis køretøjet er forsynet med kun én spole, så diagnosen kan fremstilles ved hjælp af en tester. Men hvis spolen er ikke en, så diagnosen er næsten umuligt, og alle på én gang, der næsten aldrig svigte går ikke. For en normal opstart vil være nok endda en kørende spole. Option spoler værd at undersøge på den sidste tur, når alt andet er udelukket.

stearinlys

Nogle gange er det svært at starte bilen i kulden på grund af problemer med tændrør. Som praksis viser, er det meget populært årsag til en dårlig start. Når demontering stearinlys, de kan opdage spor af snavs og lak belægning af forskellige farver. Desuden kan de fyldes med benzin og reek. I dette tilfælde er stearinlys rengøres med en stålbørste.

Hvis den indeholder spor af benzin, det vidner om, at de var dækket. Du skal hele tiden holde i bagagerummet på et sæt af driftsklar, men bedre - det nye, ikke at rengøre og tørre det gamle og nem at installere nye.

kompression

Køretøjet kan fik syg i kulden med svage eller ikke-eksisterende kompression i forbrændingskamrene. Ideelt set, hvis før du starter motoren, måle niveauet af kompression, men i virkeligheden ingen man ikke gøre det. Men årsagerne til forsvinden af hendes behov for at kende og være i stand til at fjerne dem.

Andre årsager

Problem lancering kan skyldes en defekt starter. Frosne olie, kondensat i udstødningssystemet, krystalliserede frostvæske. For at komme ud af den situation, når kold motor er svært at starte, er det nødvendigt at anvende olie med viskositet på 5W30, 5W40 eller 0W30 og 0W40. Starteren bør snoet krumtapakslen til 100 omdr / min. Det vigtigste - det er brændstof. Det bør bestå af mættet damp.

WHA

Hvis den klassiske VAZ vanskeligt at starte på en kold, betyder det, at indstillingerne er væk eller i bilen har akkumuleret en masse små defekter. Du skal gøre en lille ting.

Under denne inspektion kontrol væskestanden i krumtaphuset af motoren, gearkassen, væskeniveauet i kølesystemet og bremsesystemet.
Dernæst foretage visuel inspektion for utætheder af olie, brændstof eller frostvæske. Hvis maskinen er langvarige, kan brændstoffet fordampe fra svømmerhuset, er det nødvendigt at efterfylde niveauet for manuel pumpe. Hvis denne test er nødvendig for at være særlig opmærksom på de højspænding ledninger og tændrør.

Hvis karburatoren VAZ, kan dette element er tilstoppede. Ligeledes bør testes membranen startanordningen, vakuum forsegling rørforstærker mellemgulvet brændstofpumpen. Du bør også sørge for, at starteren fungerer korrekt.

Injector ikke starte i kulden: Årsager

Hvis er vanskeligt at starte på en kold injektor, bør der lede efter fejl i injektorer. Injektionen Enheden vil fungere som et ur, men kun hvis deres ideelle tilstand. Særligt vigtigt er betingelsen for deres vinter, når blodpropper er ikke oprindelsen af brændstoffet kan alvorligt hæmme lanceringen.

Ofte, ændre dyser foretages i overensstemmelse med reglerne i køretøjets fabrikant. Skyl dem skal være regelmæssigt, især da brændstofkvalitet er dårlig. Når vask dyser i hjemmet være sikker på at holde øje med deres integritet.

Hvis Injektion motoren starter og straks boder, er det en indikation af, at computeren forsøger at anvende en rig brændstofblanding i forbrændingskammeret. Stearinlys er fyldt med benzin og som et resultat at motoren vil køre dårligt.

diesel enheder

Hvis benzinmotoren er det første problem - et lys, diesel - dårlig kompression. Svært at starte på en kold dieselmotor er ved lav komprimering. Lidt bedre motor vil arbejde, hvis det er varmt.

Om Bad signaler ujævn kompressionsarbejde, vibrationer, blå røg fra udstødningsrøret. Hvis man ser under kølerhjelmen og afslører motoren, vil enheden blive smurt ind i olie. En anden ulempe ved kompression kan detekteres ved tab af magt, øget støj under drift, samt højt forbrug af brændstof og olie.

Hvis er vanskeligt at starte på en kold dieselmotor, vi først målte niveauet af kompression. Hvis enheden er fuldt funktionel, niveauet er mellem 30 kg / ^cm2. Den måles gennem stearinlys hul.

Også forårsage du kan se i injektorer. Under drift af injektorer af motorer meget slid substandard brændstof. Oprindeligt reguleringsventilen trykaflastes, og derefter raskalibrovyvaetsya injektorspidsen.

Også værd at se pumpe. Hvert pumpeelement og brændstofindsprøjtningssystemet er generelt udsat for stort slid. Hvis motoren er svær at starte og køre i lang tid, er det nødvendigt at dreje starteren, så er det nyttigt at kontrollere pumpen.

Det er værd at tjekke og stearinlys. De adskiller sig ikke store størrelse og ofte skjult bag motoren. Hvis en eller et par stearinlys ud af orden, vil motoren ikke starte i kulden. Bør erstattes af stearinlys. Denne typiske årsag til, at kulden er svært at starte bilen. Men er det værd at købe forvarmer til en bedre start.

Så fandt vi de vigtigste grunde til, at bilen ikke vil starte.