Biler, Biler
Motorforvarmer "Binar": anmeldelser. Motorforvarmer "Binar": orienteringsprisen
Med hensyn til vores barske klima bilejere ofte har et problem med morgen starten på hans "jernhest". Særligt slemt når udeluften temperatur på -20 grader Celcius eller lavere. Hver kørsel under sådanne forhold skamløst "spise" levetid. Men vi taler om benzinmotorer! Kan du forestille dig, hvad slags vejr til ejere af dieselbiler?
Hvad er det?
Såkaldte autonome varmeanlæg, der tjener til motor forvarmning. Selvfølgelig er dette apparat ikke kun sparer en masse nerve ejeren af bilen, som er sat i al slags vejr, men også sparer motorens levetid. Hvad er de anmeldelser om dette? Forvarmer "Binar" motor, i henhold til bilister fra hele landet, er virkelig en fantastisk måde at spare tid, penge og nerver.
Således Celsius endnu ældre dieselbiler ved en omgivende temperatur på -30 grader begynder at opløse fra første gang (betinget af tilstedeværelsen af den normale batteri). Generelt "Binar" - producenten gør indenlandske og da enheden faktisk er tilpasset kvaliteten af vores virkelighed.
Generelle tekniske data
Producenten viser de følgende karakteristika ved deres produkter:
Autonome motorvarmer fungerer uafhængigt af den sidste regime.
Varmeafledning er 5 kW.
Power - den samlede brændstoftanken. Brændstofforbrug - omkring 0,6 liter i timen.
Forbundet til batteriet, det forbruger omkring 40-45 watt.
Maksimal motor warm-up temperatur på +75 grader Celsius.
Der er en fuld-time beskyttelse fra batteri udmattelse og overophedning af motoren.
Kører med den perifere enhed, som er monteret inde i køretøjet. På dens display spænding i køretøjets elektriske system og den nuværende motortemperatur. Desuden er der en mulighed for installation af tre timere.
Bekræfte eller afkræfte disse funktioner anmeldelser? Forvarmer "Binar" motor, som det kan synes for det indenlandske produkt faktisk svarer til disse data. Desuden vore bilister kan især godt lide det faktum, at enheden, når man sammenligner med udenlandske kolleger, er uden sammenligning billigere.
Den opererer princippet om "binær"
Enheden er integreret i kølesystemet af en bilmotor. I denne pumpe tilvejebringer fluid cirkulation i kølesystemet og selve enheden. Funktionsprincippet er ganske enkel: varmeoverførselsfluid opvarmes og tvangsmæssigt pumpes gennem kølesystemet af bilen. Til opvarmning benytter en særskilt brænder, brændstof, som de slingrer enkelte benzintank benzin pumpe.
Selv ved en relativt lav pris af nye maskiner ingen af ovenstående oftere end ikke, i princippet, for ikke at nævne de ældre modeller. Hertil kommer, at ældre bil og have den relevante ledninger, så der væsentligt øger risikoen for brand. Du forstår, at den elektriske motor forvarmer (220 eller deromkring) får lov at sætte kun en mere eller mindre nye biler. Vi minder dig om, at i ekstrem kulde kan meget vel være, at selv en kraftig batteri vil ikke opretholde belastningen.
Rigtige (og triste) historier fortæller om, hvordan bilejere ikke blot forblev en kold motor og interiør, men generelt ikke kan starte. Før morgen afgang på jobbet - ikke den bedste situation.
Muligheden for nye versioner
De nye modeller har endda tilsluttet GSM-modul (modem). Du kan ringe til varmelegeme, til at kommunikere med en programmerbar automatisk telefonsvarer, indstille tiden til at tænde og slukke enheden. Derudover kan du forespørge status for enheden, "kommunikeret" til ham på telefonen. Og en anden. Hvis der skete noget, og det varmer ikke starter, kan den automatisk sende en fejlkode til din telefon. I princippet er den samme mulighed er pre-starten motorvarmer "Teplostar".
Finansielle spørgsmål, etc.
At dømme efter de anmeldelser af bilejere, alle funktioner virker. varmer kontrol med deres hjælp er stærkt forenklet: selv uden at se sin bil fra vinduet i huset, kan du vide præcis om hendes tilstand. Det er, hvad der er godt "Binar 5". Installer det, ifølge ejerne af biler, også opmuntrende, herunder de økonomiske vilkår. Af den måde, hvor meget er alt denne glæde? Til hvilken pris til familiens budget "Binar" blok varmelegeme? Dens pris er meget, meget demokratisk.
I gennemsnit prisen på sættet er omkring 22 tusind rubler. Ti mere (i gennemsnit) kommer til at betale for arbejdet. Meget? For meget mere "sur", "Webasto" du bliver nødt til at betale omkring 60 tusind, 20 tusind og endda bedt om installationen.
vinter komfort
Det er vigtigt, at selv om den ikke-arbejdende motor, kan du køre "Binar" til opvarmning af kabinen. Denne mulighed var engang på den berømte bil "ZAZ". Husk, at ældre bilister ikke anbefales at opvarme maskine, der i øjeblikket står i garagen. Det faktum, at varmeren udstødningsrøret er for tæt på kabinen, så du har alle chancer for at trække vejret i CO (kulilte). På gaden ingen sådanne problemer, så efter installationen af "binær" vil du være meget mere behageligt at vente på passagerer om vinteren.
Af den måde talende, inddragelse blæser kommando er kun ved opnåelse af kølevæsketemperatur på 50 grader Celsius.
Fordele i forhold til udenlandske analoger
Mange brugere mener, at den indenlandske varmelegeme (mærkeligt nok) er meget bedre end den tyske "Webasto" / "vandbaseret". Producenter af disse enheder som "trumf" den lange historie af virksomheden, men at betale for mærket nogle absurde penge villig få. Her er hvad du kan finde ud af ved at læse anmeldelser af bilister:
Under alle frost styreenheden (da det ikke er et flydende krystal) ikke er frosset, alle oplysninger fra det komfortabelt læst (pre-drift opfører sig på samme til "Teplostar" motor varmelegeme).
Desuden realtid enheden angiver den temperatur, hvortil frostvæske opvarmet ( "Vebasto" mangler denne mulighed). I morgen er det praktisk at se på aflæsningerne fra hjemmet, gad vide hvor han kan forlade.
Som vi allerede har sagt, kan den vise en fejlkode i tilfælde af en sådan. Afkode alle de muligheder, der findes i standard instruktioner. Igen, på vejen, "Webasto" denne mulighed er ikke på alle.
Styringen er allerede knyttet til at købe sættet. Mange udenlandske producenter af varmeapparater er ikke så generøs, men fordi det har skal købes separat.
"Binar" meget pålidelig, svigt tilfælde er ekstremt sjældne. "Webasto" buggy ganske ofte, især i ekstremt kolde forhold. Kort sagt, er vores teknologi langt bedre tilpasset de barske klimatiske forhold: endda pre-starten motorvarmer KAMAZ fra dette selskab gør sit arbejde, selv i nord.
Modeller er kun tilgængelige på 5 kW. Dybest set, hvad du vil gøre med varmelegemet 4 kW nogle særligt kolde vinter? I sidste ende, at europæiske vintre os væk.
Endelig "Webasto" er værd fire gange dyrere, hvilket især er mærkbar i det aktuelle miljø.
Det er, hvad de siger anmeldelser. Forvarmer "Binar" motor, så det er virkelig den bedste værdi.
Kan jeg forbinde min egen?
Først kan vi konstatere, straks at et sådant arbejde under alle omstændigheder er det bedre ikke at engagere sig i deres egen, giver deres service til medarbejderne. For det andet på det frie marked, du vil simpelthen ikke finde "Binar 5D". Instruktioner generelt ikke fastsætter selv-samling, og derfor enheden går direkte til de autoriserede centre.
Men hvis du stadig ønsker at føle sig som en mester af alle handler, der er en løsning. Men for alt dette udstyr bliver nødt til at købe direkte fra producenten. Hvis du ikke er bange for kompleksitet, så kan vi komme til sagen, i sidste ende at få høj kvalitet og lave omkostninger (kun udgifterne til selve enheden) opvarmning. "Binar" ikke anderledes pladskompleksitet, således at arbejdet formentlig vil klare enhver, der har mindst minimal erfaring med VVS arbejde i bilindustrien.
Grundlæggende principper for installation
Alle systemets komponenter skal placeres i en mere kompakt som muligt. Vi skal stræbe efter, for at de "løb" i det indre rum.
Længden af slanger til kølemidlet - minimum.
Når du har valgt det sted, du har brug for at skære ind i det elektriske signal ledninger (hvis nogen).
Skal tage ansvar for æglæggende kabler: de må ikke placeres med risiko for gnidning.
Alle faser af drift styres af to gange. Som sådan, varmelegemet er farligt nok i form af brande (grundet forkert installation).
Endelig, før arbejdet påbegyndes bør være obligatorisk at frakoble batteriet for at undgå alle former for problemer.
Hvad er de nødvendige værktøjer?
Så, hvad vi har brug for at montere "Binar 5D"? Instruktion omfatter følgende:
For det første har vi brug tasterne 8 (forventes at være nødvendig til ophugning brændstofpumpen) samt 10 og 14 (helst på forhånd at finde ud af om der er monteret en brændstoftank i din bil).
Vigtigt! Taster 10 behov mindst et par af stykker, såvel som en for 12 og 13 (kræves for brændstof Standrørsventiler "Binar").
Også brug for en boremaskine 2mm, 4mm, 7mm (behovet for huller til monteringsskruerne), samt 8,5 mm (behov for at bore et dæksel brændstofpumpen).
Selvfølgelig, installation Motorforvarmer er utænkeligt uden en hammer og en kerne, en tang (væsentlige, når du fjerner den fulde-halsbånd), og sideskær. For andre værker nødvendigvis en loddekolbe (kapacitet på mindst 60 W) som på arbejdspladsen, skal du lodde ledningerne er tyk nok og loddematerialet og harpiks i tilstrækkelig mængde. Glem ikke om alle former for skruetrækkere, en god støvle kniv (til at skære brændstofslanger), slips og gaffatape, samt flere metalliske strimler (bredde 19-21mm, 3-4mm tyk).
Kom godt i gang
Så hvordan kan du indstille "Binar 5B CD" (eller lignende model)? Først skrues plast prop på bagakslen. Klemmer på ventilation og fjern forsigtigt brændstofslangen. Nødder afbryde brændstoftanken, og derefter frigøres brændstofpumpen stik.
Derefter kan brændstoffet afbryde stik (rød, hvid og grøn). Oftest, når du udfører dette arbejde spildt nogle benzin, men der er intet at bekymre sig om. Til arbejde var nemmere under tanken på forhånd er bedre at sætte en stopper ønskede højde. Efter at skrue møtrikker, der holder det, fjerne brændstoftanken. Omkring brændstof pumpe overfladen grundigt og omhyggeligt renset for alle eksisterende forurening.
Efter at frakoble alle stik, og derefter skrue dækslet og fuldt tilbagebetalt. Den resterende hul til plug olieret klud. Så hvor har "holde" "Binar". Installationen fortsætter med den korrekte forberedelse af brændstofsystemet.
installation af brændstof standrør
Boret dæksel brændstofpumpen. De fleste moderne maskiner dække dette - mesh med ribbenene. Til at bore det ikke er revnet, skal du starte med den mindste bore, efterhånden udvide diameteren af hullet. Affasning på hullet skal fjernes helt, og derefter forsigtigt krat brændstofpumpen fra snavs.
Typisk brændstof indtag endda "Binar 5B CD" nødt til at bøje som ellers indsætte det i den resulterende hullet vil ikke fungere. Bend bør det være således, at den nederste del af brændstoffet standrør var nær bunden af brændstoftanken. Glem ikke, at den nederste del af brændstofpumpen ikke mister evnen til at bevæge sig op og ned.
Efter at droppe den sidste i tanken, og indtagelsen brændstof omhyggeligt springe til den eksisterende slot. Det vil helt sikkert være ubehageligt, så vi kan forsøge at bøje sin næse i en vinkel på omkring 45 grader. Krydset grundigt smurt med fugemasse, og stram låsemøtrikken. Selvfølgelig skal det overskydende fugemasse fjernes helt. Mål den krævede forudgående længde af kablet til brændstofpumpen. Grådige og efterlader for meget er ikke nødvendigt. Så installere stikket, i hvert fald, så glem ikke om hans segl.
Det kan forårsage en masse spørgsmål, bortset fra at behovet for et sted at fastgøre brændstofpumpen varmelegeme. For at løse dette problem, er det bedst at skabe en enkel konsol (det er hvad handy metal strips og LBM). Det er på tide at montere brændstof linje for enheden. Stak sin bedre bølgen passende diameter, da der i dette tilfælde er den øgede sikkerhed, der er vigtig i denne sag.
Andre milepæle
Derefter fusionere kølevæsken, og til dette formål er det yderst ønskeligt at anvende en tilstrækkelig kapacitet, og med bred, praktisk hals. Bemærk, at selve processen ikke kan kaldes en hurtig, da blandingen vil flyde langsomt i en tynd strøm.
På dette tidsrum fjernes luftindtaget dæksel vozduhofiltra demontere og svække stikket og fjerne klemmen, efter løsning hans krave. Efter at have afsluttet disse trin, kan du fjerne dig selv vozduhofiltr. For at tage det fra bakken, skal du gøre følgende: Fjern bolten, og derefter gradvist trække under omrystning og gøre en drejende bevægelse. At opnå tilstrækkelig plads til montering direkte til kedlen, er det bedst at fjerne ekspansionsbeholderen. Selvfølgelig er montering af motoren varmer stik det er langt fra ovre.
resterende installation
Derefter forsøger vi at samle alle systemkomponenter sammen. Det er vigtigt, at straks tjekke og sørg for, at ingen ikke forstyrrer og ikke klamrer sig til hinanden. Derudover udstødningsrøret ikke af varmeapparatet ikke glemme at trække et tilstrækkeligt lag normal isolationsmateriale. Generelt skal denne del være monteret på separate konsoller, fastgjort til rammen.
Derefter kan du begynde at arbejde med ledninger. Vi foregiver den ønskede længde, klippe og loddes. Ved salonnoj stik skal udlede deres to sæt: ledning fra fjernstyringsanordningen, og også fra "klima" relæ "Binar" tråd til fjernbetjening affyringsanordning. Installation i motorrummet er næsten afsluttet. Alle sikringsdåser pænt samle og kompakt montere. Brændstoffet og de vigtigste "slæb" fastgøres med kabelbindere bag motoren.
Endelig kan du kontrollere, hvor godt vi tilslutter varmelegeme til kølesystemet af en bil motor. Til at begynde med alle de stik er stangede forberedt tidligere. Vi gør installation af brændstof radiator. Påkrævet (kan være flere gange), skal du kontrollere tætheden af kraver. Montere ekspansionsbeholderen og luftfilteret, så hæld kølemidlet.
Winding maskine og motor varme op i cirka en halv time. For helt at slippe af luftlommer, bringe hastigheden til 2500 rpm. Igen, kontrollere systemet for utætheder, stopper motoren. Du kan derefter gå videre til arbejdet i salonen.
salon arbejde
Vi gør opmærksom på, at før dette bør helt at afbryde maskinen ved at fjerne batteripolerne! Efter at fjerne dækslet, demontere sikringerne. Gummipropper, som ikke ønsker at give efter, kan du blot stikke en tynd syl og snage. Strække i det indre ledninger, hvor outputtet af motoren.
"Klima"
Introduktion til installationen kontrolpanelet. Det har at gøre med klimaanlæg. Fjern sikringen, adskille side, finder vi en tyk rød ledning. For at undgå forvirring i fremtiden, er det bedst at bruge plast. Du er nødt til at oprette forbindelse til mellemrummet mellem kablet og derved smelte 7,5 A «RR S / VARMERE (DRV) ESP & A / CON» (kan variere afhængigt af modellen og producenten). Læs omhyggeligt vejledningen til din bil!
Generelt i denne indstilling, "Binar" 5B cd'en er næsten afsluttet, da der er kun "kosmetisk" arbejde og nogle manipulation af indstillingen.
færdiggørelse
Kedelkredsregulering er indstillet til positionen «HI» og sat maksimale omdrejninger indikatorer. inspicere omhyggeligt kedel blok sikringer. Plus kedlen forbindelse til batteriet. Kaster den negative terminal ... se, hvordan den animerede kontrol "Binær" i kabinen. Klik på sin midterste knap: så snart dette skulle gøre kedlen og klikkede sin benzin pumpe. Umiddelbart efter dette, vil konsollen udstede "13th fejl", hvilket indikerer, at brændstoffet i kedlen ikke er modtaget.
Similar articles
Trending Now