BilerBiler

Pagani Zonda - specifikationer, billeder

Sport superbil Pagani Zonda blev etableret i 1999 i Italien af Pagani Automobili. Det var faktisk en racerbil, der opfylder de grundlæggende karakteristika for de med de konkurrencer, "Formel 1" med den eneste forskel, at F1 bilens hjul og suspension åbnes maskiner og modellen Zonda skjult under en elegant legeme af kulfiber.

Juan Manuel Fangio

Mid-motor bil Pagani Zonda, specifikationer som er perfekt, produceret op til 2011, men det meste under ordren. Antallet af kopier, der er fremstillet i løbet af året ikke oversteg ti. En unik ny bil havde brug for et navn, der ville være i overensstemmelse med dens status. I første omgang vil bilen blive opkaldt efter den legendariske racer "Formel 1" Juan Manuel Fangio. Således er navnet på bilen ville give Fangio F1. Men desværre, Juan Manuel døde i 1995, og fordi den nuværende model ikke kan bære navnet på mindesmærket blev bilen opkaldt efter en af Argentinas fremherskende vinde "Viento Zonda". Det fik navnet Pagani Zonda.

lineup

I 12 år fra 1999 til 2011, intervallet Pagani Zonda inkorporerer otte versioner: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque og Tricolore.

C12-model blev præsenteret på Geneve Motor Show i foråret 1998 med en motor, "Mercedes-Benz" M120 volumen på 6 liter og kapacitet på 480 liter. s., som får lov til at nå hastigheder på 340 km / t. I 1999 har fem biler Zonda C12, hvoraf to blev brugt til crashtest blevet bygget, og tre er blevet solgt til en pris på $ 320.000.

Model S Pagani Zonda C12 repræsenterer ikke længere var nødvendigt. Dette mærke efter lanceringen i Geneve er blevet kendt i hele verden. C12 var udstyret med en motor fra AMG volumen på 7 liter og en kapacitet på 550 liter. s., og antallet af udstedte kopier af denne tid har nået 16. Alle maskiner er blevet solgt til en pris på 350 tusind dollars.

I 2002 var der en model C12 S7 Pagani Zonda, den motor, der har en ydelse på 555 liter. a. Spredning af køretøjet op til 100 km / time fandt sted i tre og et halvt sekund. Maksimal hastighed er 360 km / t.

senere modeller

Zonda GR, model 2004, blev skabt i overensstemmelse med FIA og ACO reglerne for drift af bilspil sektor. Maskine vægt var 1100 kg, hjulene har været forbedret bremseevne forbedret. Acceleration til 100 km / t forekom i 3,3 sekunder. Motoren var gammel, syv-liters fra AMG, men det boostet op til 590 liter. a. Zonda GR tilbydes kun på anmodning.

Zonda F 2005 model år blev introduceret på Geneve Motor Show som en ekstrem version af Zonda Coupe. Køretøjet var udstyret med en tvungen motor volumen på 7,3 liter og 602 liter. a. Transmission 6-trins gearkasse til at overføre rotation til hjulene 20 inches i diameter med 355/30 dæk. Forhjulene er lidt mindre end, deres størrelse var 19 inches, på et dæk størrelse 255/35. , Zonda F var imidlertid tungere end sine forgængere, og dens acceleration til 100 km / t tog 3,6 sekunder.

Kompositmaterialer som grundlag

Egenskaber Pagani Zonda R fordelagtigt forskellige fra parametrene for tidligere modeller primært nye organs af monocoque-carbon-titanium komposit. Styrke og stivhed af maskinen forøges, og vægttab. Underrammer chassis er fremstillet af chrom-molybdæn stål, og præfabrikerede paneler ekstern udtynding - kulfiber MD System. Suspension dele eventuelt Goratsio Pagani blev af duktilt aluminiumslegering AvionAl, der anvendes i flyindustrien. Beslag til at forbinde motoren med chassiset vægt, anvendt Ergal legering. Vægt fuldt bremse maskine op 1070 kg, som kunne anses for en præstation.

motorer

På Zonda R sæt AMG motor med V-formet arrangement af cylindre 12, den samlede kapacitet på hvilket var 750 l. a. i et samlet volumen på 6 liter. Parret med motoren arbejdede sekventiel gearkasse mærke XTRAC 672 med kronblad skift hastigheder. Koblingstiden var 150 millisekunder. Racing bil blev tildelt antiwings Ennegi, hvorigennem kan forøge eller formindske den aerodynamiske belastning på midler direkte til køretøjets hastighed afhængige. Den maksimale værdi Zonda R model hastighed var 390 km / t. Dette blev gjort muligt takket være virkningen af sprøjt, reducerer vægten af strukturen. A gennem hastighed på 100 km / t køretøj accelereret i 2,7 sekunder. På grundlag af sin undergravende Zonda R R Evo blev skabt med en motor på 800 liter. s., som er den mest magtfulde af alle familie Pagani Zonda.

Den nyeste model

Pagani Zonda Cinque model adskiller sig fra de andre ved, at dets struktur indeholder stort set alle kendte kompositmaterialer. Zonda Cinque er et forsøgsområde for eksperimenter med introduktion af nye ultra lette legeringer. Grundmaterialet fra hvilket gjorde monocoque - en carbon-titanium komposit. Legeringen af magnesium og titan var grundlaget for fremstilling af hjul og chassis bårer. Udstødningssystemet er fremstillet af en superlegering baseret på nikkel - Inconel. Mange af delene er støbt fra fly-grade aluminium. Køreegenskaber Cinque opretholdt på det rette niveau. Maskinen hastighed er 350 km / t med motoreffekten i 678 liter. a.

Modellen frigives i mængder på fem eksemplarer på anmodning.

Den nyeste model af Pagani Zonda - det Tricolore, som blev vist på en motor show 2010 i Genève. Samtidig blev det meddelt Tricolore forbindelse med årsdagen for den italienske supergonok holdet. Denne model er blevet et symbol på 50-årsdagen holdet og er baseret på Cinque, den mest avancerede version af Zonda alle muligheder.

efterfølger

2011 blev udpeget som det sidste år af produktions- Pagani Zonda biler. Jeg var klar til præsentationen af efterfølgeren - model Pagani Huayra, som vil være næsten en ny bil, og vil begynde den anden line af kendte firmaer. Pagani Huayra anderledes innovativ chassis af kulstof-titanium materiale eksklusive Pirelli dæk og superreliable BOSCH elektronik firma. Huayra er fokuseret på det amerikanske marked, for det hun prishlost passere moderne miljø standardisering og for at hæve niveauet for passiv sikkerhed. Omkostningerne ved en maskine forventes omkring $ 1,2 million. Årlig produktion vil være begrænset til 40 kopier.

Vip-ordrer

Begyndende i 2009, virksomheden Pagani tog flere private ordrer. Den første velhavende engelske forretningsmand blev en klient, millionær Pete Sayvel, zakazashy model Zonda RS, som det helt passer til deres egenskaber. Den eneste ønske fra kunden var at ændre det sidste led af udstødningsrøret. Sayvel spurgte fire udstødsdyse anbragt i en kvadratisk ramme linje op vandret, og der blev gjort i et par timer.

I 2011 blev han gjort bilen Pagani Zonda HH til computer geni David Haynemayera Hansson.

I samme år blev det gjort Zonda Rak som direkte ændring af Zonda Cinque kunde fra Tyskland, forhandleraftalen Singen. På anmodning blev bilen malet i en lys gul farve, er kabinen interiør er foretaget ved brug af et fabelagtigt dyre materialer. Supercar udstyret med slagvolumen på 720 liter. a. og etablerede en seks-trins sekventiel gearkasse med skovle på rattet.

Signen sætte appelsin mirakel i en af sine butikker under prisseddel på 1,9 millioner euro. Kilometertal på kilometertælleren af maskinen - 90 km. De penge investeret i dette projekt flere avntyurny afgjort en dødvægt, fordi den reelle køber i Signen ikke var. Sandsynligheden for, at nogen vil gå til salonen og købe en bil, er ganske lav. Som du ved, bilforhandlere færd med at sælge biler i prisklassen 20 til 60 tusind dollars. Prisen er markeret på kortet Zonda RS, ser ikke helt passende. Efter alt, som regel Motor Show - dette er ikke auktionshallen. Men helt udelukke, at succes kommercielt projekt er umuligt, at forudsige fiasko er ikke det værd, fordi alt kan ske i livet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.