BMW 6 - for dem der kan lide at friste bil

Firmaet, som oprindeligt er designet til produktion af flymotorer, er det vanskeligt at fremstille biler, der går langsomt. Efter forbuddet mod produktion af militært udstyr i 1919, BMW skiftede til produktion af bremser til togene. Og hvis en person, der er svært at vide, hvordan at bremse toget, høj kvalitet biler til at bremse? Så det ved at producere biler i 1929, BMW nærmede grundigt, især hvad angår de vigtigste aggregater. De samme kvaliteter er ikke tabt i efterkrigstiden og gennemføres med fornyet kraft i business-class biler BMW 6 c coupe og cabriolet.

Ser man på denne bil, kan det være en logisk spørgsmål: hvor at ride her i Rusland? På motorveje - "napryazhenka", som er usandsynligt snart, "slappe af", og på offentlige veje eller i trafikpropper - intet sted at "roame". Og hvordan vurderer du i 5,4 liter dieselolie pr 100 km i blandet tilstand for modellerne BMW 6 540D, som accelererer til 100 km / t på 5,3 sekunder? En god indikator. Men også den mest glubende i BMW 6 650i xDrive appetit er ikke så meget forskellige: 11,3 liter benzin pr 100 km i den kombinerede cyklus med acceleration til 100 km / t på 4,8 sekunder. Du kan gå på arbejde, som enhver anden bil.

Den nye look BMW biler og især flagskibet 7-serien har forårsaget en masse diskussioner og negative anmeldelser blandt traditionelle tilhængere af mærket. Men den 6-serien og især 6-serie Gran Coupé er næppe nogen ligegyldig. Og i denne bil tydeligt skelne de træk, der fordømmer i syv: line design og forreste optik, en slags mad. Her ser de logiske og elegant. En BMW 6 Cabrio - er generelt en separat sang fra et design synspunkt. Ifølge producenten og, testere og konvertible med en hætte har rejst den samme komfort som en konventionel Coupe: hurtig opvarmning af kabinen, en dyb køle ned i den kolde og fremragende isolering på grund af de forbedrede aerodynamiske egenskaber. Men i alle organer bageste rum trange. Så ingen forventede gæster i sådanne maskiner, tværtimod: alt er lavet med henblik på at selv de tilfældige passagerer længe forhindret par i kærlighed at nyde alene drayvovoy liv. Men stammen rum af standarderne her - er enorm.

Ifølge de overordnede dimensioner af bilen BMW 6 er meget tæt på sin nærmeste rival Mercedes-Benz CL-Class. Men dens vægt - 1615 kg - mersedosovskogo langt mindre på grund af den større anvendelse af aluminium i kroppen og suspension dele, og vingerne og bagklappen på alle lavet af termoplast. Og alt dette kombineret med en næsten perfekt vægtfordeling på køretøjet aksler i forholdet 50:50, hvilket resulterer i fremragende køreegenskaber, selv uden deltagelse af smarte elektronik. Af den måde, meget imponeret over det faktum, at i modsætning til sine konkurrenter, venstre udgave med en manuel gearkasse - en væsentlig egenskab for fans af sportslig kørestil.

For dem, der ikke ønsker at "gider", mens man kører en bil pakket med elektroniske assistenter. DSC - system, der kontrollerer retningsstabilitet, sammen med CBC, som styrer bremsen i sving, og være involveret i en blokeringsfri ABS hastighedsfordelingen mellem hjulene under driver. Dynamic Drive styrer organ roll under skarpe sving. DTC, kontrollerende trækkraft på glatte overflader, sammenholdt med ASC, som simulerer låsende differentiale hjælper til at flade og accelerere på is og i regnvejr. Selvom sand "fører" bag rattet i denne bil ofte ønsker at tage al elektronik til ledninger og smide så vidt muligt, for ikke at forstyrre "off", men toget lidt "driver" og tænker, nej, nej, jeg forlader automatisk - vil komme i handy.

BMW 6 - en bil, der ikke vil forlade ligeglade enhver pige. Kontrolleret. Bortset fra, at 99% ikke er ligeglade med denne bil pigerne fortsat være ligeglade med pung af ejeren ... Men det er - er en anden historie. Og fordi der er 1%?