Styretøj bil reparationer. Vedligeholdelse og reparation styretøj

Steering køretøjet er en samling af knudepunkter og mekanismer til at tilvejebringe bevægelse af køretøjet i den ene eller anden retning. Det er svært at overvurdere betydningen af vedligeholdelse og reparation af styretøjet sikkerhed både ejer af køretøjet eller dets passagerer, og for alle andre trafikanter. Derfor dette system præsenterer en række strenge krav. Og selve proceduren reparere eller service er strengt reguleret nok.

De vigtigste typer af mekanismer

På moderne biler er installeret styringsmekanismer af tre hovedtyper:

• Worm. De, til gengæld er opdelt i orm-ormen og rulle sektor typer.
• Tandhjul (pinion eller gear type).
• Skruen, som kan være enten en propel-lever, eller skrue-pinion medlem.
• Baghjulstræk biler normalt er udstyret med en mekanisme af skrue-valsetypen.

Selvfølgelig afhængigt af typen af styresystem reparation i hvert enkelt tilfælde har sine egne egenskaber, finesser og nuancer. For at forstå alle aspekter af dette komplekse og tidskrævende proces, er det nødvendigt at have ikke blot dybtgående teoretisk viden, men også et væld af praktiske erfaringer, samt det nødvendige arsenal af udstyr og værktøj. Det er derfor, de styretøj bilreparation ville være bedst at overlade kvalificerede fagfolk. Ikke desto mindre er der fælles principper, algoritmer og kredsløb, der anvendes som grundlag for at udføre denne type arbejde.

Hvad er i

Specialister besluttet at opdele det styresystem som helhed i tre komponenter:

• styretøj, som vi diskuterede ovenfor i detaljer;
• drev, kan det være en for- og bagende;
• System-drev forstærkning (ikke installeret på alle modeller og klasser).

Endvidere kan trapez aktuator være af to typer - en gevind eller en split. En sådan mangfoldighed gør vedligeholdelse og reparation af bil styretøj kompliceret proces.

De vigtigste krav til systemet

De vigtigste krav til bil styretøj og relateret sikkerhed, er som følger:

• korrekte kinematik rotation, udryddelse faktorer lateral glidende elle glide
• lethed og nem betjening;
• sikre de ønskede værdier af udvekslingsforhold;
• høj styrke og stivhed af dele og komponenter;
• stramtsiddende dele og en minimumsafstand i leddene.

Alt dette kræver en streng tilgang, omhyggelig opmærksomhed til systemet og dets løbende overvågning. Derfor, vedligeholdelse og reparation af styretøjet sikkert medtaget på listen over obligatoriske arbejde på TO-1 og TO-2 samt den sæsonmæssige service til dato.

Typer af vedligeholdelse

Vedligeholdelse mekanismer og styreenheder udføres rutinemæssigt. Afhængigt af hvilken type levering, eller at mængden af arbejde. Det besluttede at tildele følgende typer af systemer til vedligeholdelse og reparationsarbejder:

• daglig vedligeholdelse;
• TO-1;
• TO-2;
• Seasonal Disease Prevention Center.

Daglig pakke af foranstaltninger

Det er klart, at betjeningsanordningen Kamaz reparation er væsentlig forskellig fra lignende værker fremstillet af ethvert system af personbiler. Men som for den daglige sæt handlinger, det indeholder en temmelig universelt sæt af foranstaltninger, der anvendes i køretøjer i næsten enhver klasse. Denne liste omfatter følgende trin:

• frihjul betjeningsanordningen;
• besigtigelse af pålideligheden af fastgørelse af styretøj pitmanarmen;
• teste operation for at begrænse den maksimale drejningsvinkler;
• kontrollere frirum i leddene styrestænger og styretøj;
• overordnede styring og effektiv ledelse af forstærkeren.

Det er vigtigt at bemærke, at hele cyklus af værker, der er anført ovenfor, er det stærkt anbefales, når motoren kører.

første MOT

De komplekse værker om vedligeholdelse og reparation af automobiler kontrolsystemer i tilfælde af TS-1 omfatter følgende yderligere trin:

• kontrol af status af nødder og skruer shplintovku styretøj støtteben;
• state styrearm drejetappe og fingre bold;
• overvågning frihjul trækkraft hængsler;
• kontrollere, hvor stram servostyring, reparation, når der opdages problemer;
• Teknisk kontrol væskeniveauet i tanken af den hydrauliske booster, er dens genopfyldning eller udskiftning sænkes under et kritisk niveau fastsat af producenten.

Desuden udføre grundig stramning monteringsboltene, tilstanden af kilerne, stifter og andre fastgørelseselementer. Ud over at der udføres mere omhyggeligt end normalt visuel inspektion af dele, samlinger og systemer fastgørelseselementer.

Anden vedligeholdelse

Under TO-2 styring af køretøjet er omfattet af en dybere inspektion. Ud over foranstaltninger, der producerer under TO-1 i standard liste over TO-2 foranstaltninger, navnlig omfatte følgende værker:

• styre installationsvinkler af de styrende hjul og deres tilpasning i tilfælde af afvigelser af påvisning
• kontrol fastgørelse krumtaphus styretøj, ratstammen, drejerørene kiler og alle leddene i dele og komponenter;
• kontrol mounts skrueaksel styretøj, trækkraft hængsler, clearanceværdier på styresystemet;
• diagnose af power-styresystem.

Arbejde, der indebærer styretøj reparation i den sekundære vedligeholdelse, undgå de fleste potentielle problemer, fejl og problemer med kontrol køretøj, der sikrer en effektiv forebyggelse. Selvfølgelig, hvis de blev produceret til tiden og med en ordentlig kvalitet.

sæsonmæssige TIL

Seasonal vedligeholdelse er en ekstra foranstaltning for at udøve effektiv kontrol over staten og styretøjet operabilitet. Ved sæsonbestemt vedligeholdelse, udføres generelt den samme mængde arbejde, og at der under TO-2 og supplerer det arbejde med at erstatte smøremidler og industrielle væsker i overensstemmelse med sæsonen.

Således kan løbende overvågning og rettidig gennemførelse af den nødvendige kompleks af foranstaltninger på vedligeholdelse af køretøjet kontrolsystem ikke blot i væsentlig grad forbedre dets sikkerhed. I de fleste tilfælde hjælper det at undgå meget betydelige tab, både økonomisk og tid. Som det er kendt, styretøj reparation MTZ, KAMAZ, og alle andre køretøjer, især moderne - det er ret dyrt. Analogt med medicin, vedligeholdelse - dette er kun tilfældet, når sygdommen er meget lettere og billigere at forebygge end at helbrede den senere.

Så vi regnet ud, hvordan man producerer styretøj bil reparationer.