Når du har brug for at gøre fjernelse af partikelfilteret, og at dette i sig selv er en reservedel?

I Rusland, men såvel som rundt omkring i verden, i løbet af de sidste par år har vi fået en masse popularitet på dieselbiler. Og efterspørgslen er ikke kun relevant for off-road biler, men også i byerne speedbåde, der kører på diesel. Fordelene ved disse motorer kan være opført i lang tid - det er lavere brændstofforbrug og højere ydelse, og en høj grad af pålidelighed. Men på trods af dette, denne type kraftværker har sine ulemper.

Blandt dem, en stor ulempe er fjernelse af partikelfilteret, hvilket skyldes dårlig kvalitet diesel simpelthen tilstoppet. I denne artikel ser vi på, hvad der er en enhed, og når det er bedre at lave en udskiftning.

design

Partikelfilter er uundværlig teknisk enhed i alle moderne dieseldrevne køretøjer, som renser udstødningsgasserne fra de beskidte partikler. Siden 2004 på alle maskiner, der opfylder miljøstandarder EURO-4, levering af udstødningssystemet denne enhed er obligatorisk. Generelt i sit design, dette objekt er en slags keramisk matrix, som er beskyttet af en stål metalhus. På grund af den lille udsnit af den givne matrix maksimerer rene udstødninger og en forsinkelse så meget sod, så hun ikke komme ind i miljøet.

Når at fjerne partikulært filter?

Som praksis viser, hver 50-100 tusinde kilometer på dieselbiler bør ændre filteret. Dette løb er indiceret til russiske driftsforhold, mens tyskerne og fransk stille dette spørgsmål mindst 1,5-2 gange mindre. Øvrigt forsømme fjernelse og udskiftning af delen er umulig, begynder som problemer med katalysator (det kan simpelthen brænde) eller med den ventil EGR, som er i stand til enhver tid mislykkes.

Generelt, at den mest egnede sæson, hvor frembringe fjernelsen af partikelfilteret - dette forår, men snarere i maj. At atmosfæren ændrer sig markant sin sammensætning mindre forurenet i denne periode.

Tegn på, at du har brug for at gøre fjernelse af partikelfilteret

"Reno" og mange andre europæiske mærker kan miste strøm, når den 3-4-th transmission. Japanske biler har let bemærket hvide pletter på stikkene. fandt også, at ved forbrænding af brændstof i det indre forbrændingskammer dannet af en mangel på oxygen. Ideelt set, selvfølgelig, ikke vente for disse tegn, og uafhængigt kontrollere tilstanden af filteret. Bestemme omfanget af forureningen er meget let. For at gøre dette, fjerne denne reservedel og se på niveauet for lystransmission. Hvis væggene er beskidt, så de ikke kan passere gennem strålerne, siges det, at der bør foretages fjernelse af partikelfilteret hurtigst muligt.

Hvis du ikke er sikker på deres evner og er bange for at såre den bil, er det muligt at udføre den samme proces i værkstedet. Fjernelse af partikelfilteret i Moskva, for eksempel koster ca. 8-15 tusind rubler. Derfor er mange bilister gør rengøring og udskiftning af delene i garagen betingelser. Det hurtigt og økonomisk.