Hastighed falder, når du trykker på bremsen: mulige årsager, metoderne til de beslutninger og anbefalinger

Bilen - en multi-funktionelt system, hvilket er vigtigt harmonisk og synkroniseret arbejdet i alle mekanismer og hver node separat. Forskellige fejl og svigt af mindst én af komponenterne kan resultere i en overtrædelse af en klar algoritme for de andre systemer. Ofte kan du støde på en situation, hvor hastigheden falder, når du trykker på bremsen. Med denne ulejlighed henvender sig ofte til en automekaniker. Hvis det momentum pludselig begyndte at svømme i færd med bremser, er det ikke nødvendigt at vente, indtil bilen vil stige. Kort tid derefter, at motoren begynder at vibrere kraftigt og stall. Af den måde, problemet er kun relevant for benzinmotorer.

mulig årsag

Hastighed falder, når du trykker på bremsen på grund af forskellige funktionsfejl i bremsen servo. For at fastslå årsagen mere præcist, er det nødvendigt at vide, hvordan den givne knude. At vide, hvordan denne forstærker fungerer, og når de står med sådanne nedbrud, vil det være lettere at løse problemet.

Forstærkeren vakuum

Hvis du trykker på bremsen dråbe motorhastighed, årsagen til det - det vakuum forstærker eller dens komponenter dele. Ofte er dette problem opstår på grund af de design af denne mekanisme og princippet om dens drift. Denne mekanisme er i en lukket cirkulært foringsrør. Det er placeret under hætten nær bremsepedalen. Hovedcylinderen er forbundet med huset. Hovedformålet med denne hjemmeside - for at reducere presset på den pedalkraft, når en hastighedsnedsættelse. I hjertet af forstærkeren er membranen.

membran

Denne detalje er ganske fleksible og alligevel stærk. Den er lavet af avancerede polymer materialer baseret på polyurethan. I den centrale del af membranen har en del lavet af stål i form af en cirkel, som ligger an mod to stammer fra forskellige sider. Et af disse elementer er forbundet til pedalen. Den anden - den vigtigste bremsecylinderen. Membranen opdeler legemet i to dele. En af disse dele er et vakuum. Det er placeret ved de vigtigste bremsecylinderen. Sekund - det er atmosfæriske og halvdel på den anden side. Vakuummet bremsekraftforstærker forsegles. Boliger hans mellemgulv inde i falsede. De to halvdele er forbundet med hinanden ved hjælp af ventilen. Drevet af ventilen anvendes bremsepedalen.

virkemåde

Home forstærker opgave - at opretholde vakuumet i de to kommunikerende kamre, når ventilen er åben, og bremserne ikke klikker. Hvis vi trykker på pedalen, er elementet lukket. I den del, der er ansvarlig for vakuum opstår et kraftigt vakuum. At opnå dette vakuum er kammeret føres til forbindelsesledningen fører til indsugningsmanifolden af kraftenhederne. Også i mekanisme design det har en returfjeder. Den returnerer membranen til sin normale position. Når føreren først trykker på pedalen, ventilen overlap. Hvis du fortsætter med at trykke, hullet og luften får lov til at blive vist i en atmosfærisk kammer. Trykket inde i kammeret - 760 mm Hg. Art. På grund af fortyndingscyklussen trykstigning på stempelstangen hovedcylinderens, og forøger derfor bremsevirkningen. Dette princip om driften af forstærkeren er kun relevant for benzinmotorer. På diesel få depression på denne måde vil ikke lykkes. Derfor bilproducenter mans forstærkere til diesel enheder med særlige pumper.

Kommunikation krumtapaksel hastighed og bremsekraft forstærker

Som nævnt ovenfor er det vakuum forstærker direkte forbundet til indsugningsmanifolden. Derfor enhver overtrædelse samler tæthed skade kvaliteten af den luft-brændstofblanding, der kommer ind i motorens cylindre. Blandingen af luft med brændstoffet, hvilket ikke er nok ilt vil ikke brænde fuldstændigt. Derfor strømenheden mister magt og effektivitet. Det er derfor, når du trykker på bremsepedalen falder hastigheden.

metoder til diagnose

Hvis der under brugen af bilen der er lignende problemer, skal du straks finde ud af, hvad der præcist er problemet. Faktum er, at situationen, når du trykker på bremsen falde hastighed, meget ubehagelig. Hvis først kun svagt faldende omsætning, så efter et stykke tid at motoren stall bare med en let berøring af bremsepedalen. Dette kan ske på det mest ubelejlige tidspunkt. Bemærk, at selv i en fuldt brugbar køretøj hastighed falder, når du trykker på bremsen, men dette fald er ubetydelig. Dette sker på grund af designet af forstærkeren.

slange

Når faldet i antallet af omdrejninger er ganske betydelig, så er du nødt til omhyggeligt visuelt inspicere slangen forbinder forstærkeren og indsugningsmanifold på motoren. Hvis der er synlig skade af røret, og det kan have forskellig revne eller tårer, derefter forsegle reservoiret er brudt. Hvad er resultatet? Ændring af normale tilberedningsprocessen brændstofblandingen, skyldes som brudt og stabil drift af motoren. Det er derfor, når du trykker på bremsepedalen falder momentum og motorstop motoren. Hvis der er anbefales skader på slangen til at erstatte det. Og så er problemet vil blive løst. Hvis røret er ideelt, er det nødvendigt at kigge efter utætheder i solfangertilslutningerne og vakuumet forstærker. Hvis dette ikke løser problemet, så skal søges grunden i selve forstærkeren. Men det skal huskes, at reparationen mekanisme i vakuum bremsekraft ikke vil arbejde. Han neremontoprigoden, og så problemet kan løses kun komplet udskiftning.

Almindelige problemer i vakuum forstærker

Før vi taler om dette system fejl, skal det bemærkes, at den manglende mekanisme ikke vises helt mislykkedes system. Bremserne vil arbejde, men bliver nødt til at arbejde hårdere for at reducere hastigheden for kørsel med en defekt forstærker. I dette tilfælde, når du trykker på bremsen bliver efterår. Et af de populære nedbrud - en slange brud. Fra under kølerhjelmen vil du høre den karakteristiske hvæse. Hvad skal man gøre i dette tilfælde, er nævnt ovenfor. Også muligheden for brud inde i forstærkeren mekanisme. Kan have svært ventil. Under drift det hærder, og forringelse som følge af gummimembranen kan kollapse og elastisk skillevæg.

Diagnose af vakuumet forstærkeren

Så hvis du bemærket en dråbe hastighed ved at trykke på bremsen, så den første ting, du skal tjekke på servicering af forstærkeren. Selvfølgelig kan du gå til en specialist i karburatoren. Men hastigheden dråbe problemet er usandsynligt at løse. Hvis der er et tab af indeslutning, vil det føre til indtrængning af luft ind i indsugningsmanifolden. Som et resultat, faldt omsætningen ved at trykke på bremsen. blandingen af brændstof-luft hurtigt udtømt. Der er også en anden måde at diagnosticere. Bremsepedalen trykkes op til seks gange for at slukke for motoren. pedal er så fikseret i midterpositionen og fabrikken motor. Når pedalen vil falde under start, så forstærkeren er i orden. Hvis den forbliver i samme position, skal du være særlig opmærksom på elementet. Visuel inspektion er nødvendigt at lede efter striber på kroppen og forårsage striber.

Udskiftning af vakuum forstærker

Udfør udskiftning af denne mekanisme er ganske enkel med de nødvendige værktøjer. I forskellige køretøjer, kan det være nødvendigt at demontere ekspansionsbeholderen. Under operationen fjerne bremsen hovedcylinder, og derefter forstærkeren selv. Ved den tid vil det tage cirka tre timer.

resumé

Vakuum forstærker - det er vigtigt at gøre i enhver bil. Han gør bremsningen med lethed. Det er derfor, når du trykker på bremsen bliver efterår. Årsagen - i en defekt forstærker eller en trykreduktion system.