Hvor er oxygensensoren? Sådan kontrolleres ilt sensor?

Ofte er dette apparat svigter. Lad os se på, hvor i køretøjet iltsensoren, hvordan man kan kontrollere dens ydeevne. Også, vi lærer symptomerne og alt om denne sensor.

Lidt historie

Dette element kan betragtes som den mest populære blandt alle andre detektorer og sensorer i bilen. til diagnostiske eksperter bilindustrien ofte har at gøre med ham. Oxygen sensorer har været i fortiden, er det ikke en nyhed. Den første lambda-sonde var en vis sensor uden varmeapparater. Elementet opvarmes af udstødningsgastemperaturen. Det havde er behov for nogen tid til opvarmningen.

Som årene gik, er den økologiske situation konstant forværres på verdensplan. Det var derfor nødvendigt at træffe foranstaltninger til at stramme fare og toksicitet. Krav til køretøjer er blevet hårdere. På dette tidspunkt begyndte sensoren til at udvikle og udvikle sig. Dens udstyret med en speciel varmelegeme.

Hvordan ilt sensor

At vide, hvordan at kontrollere koncentrationen ilt sensor, skal du have en forståelse af, hvordan cellen fungerer. Arbejdsdelen af arbejdsemnet - er et keramisk materiale, der er belagt med et lag af platin. Dette element opererer ved høje temperaturer.

Driftstemperaturer kan nå 350 grader eller mere. Mens sensor varmes op til driftstemperatur, er fremstillingen af brændstofblandingen reguleret efter data fra andre sensorer. Til hurtigt opvarmet sensor, er det udstyret med et elektrisk varmelegeme. Med hensyn til princippet om operationen, er det nemt. Udstødningsgasser indhylle arbejder sensorens overflade, som på sin side, markerer forskellen af indhold af ilt indeholdt i udstødningsgas og i miljøet. Yderligere lambda sender data til computeren. Sidstnævnte giver kommandoen til fremstilling af arbejdsområdet blandingen.

Hvor er oxygensensoren?

Således, for motorer af "Autovase" 1,5 liter lambda-sonde placeret i udstødningssystemet. Mere præcist den modtagende rør. Dette element er simpelthen skrues på toppen, foran hulrummet, eller foran afstandsstykket i fravær af for-lyddæmper.

Til 1,6 liter motorer "Autovase" bruger en anden udformning af udstødningssystemet. Så her er to lambda sonder anvendes. Begge rasplozhen på katalytisk manifold. Disse motorer er monteret en eller to sensorer. Hvis motoren er lavet under de miljømæssige standarder "Euro-2", derefter et element. Hvis man med "Euro-3", så vil der være to lambda sonder. Så på alle biler "Lada Priora". Sådan kontrolleres ilt sensor? Det er nødvendigt at afmontere den og sørge for i god stand med hjælp af særligt udstyr - et multimeter.

Hvorfor er lambdasonden mislykkes?

Årsager til disse elementer mislykkes, kan være anderledes. Ofte er denne bolig trykreduktion. Også muligt brud på grund af indtrængning af eksterne oxygen sensor og udstødningsgasser. En anden af de typiske årsager - det er overophedet.

Det sker på grund af dårlig samling af motor eller forkert betjening af tændingssystemet. Også ofte sensor pauser ned på grund af forældelse, forkert eller ustabil strømforsyning. Mulig mekaniske skader.

Symptomer

Ofte er der fejl, at den væsentligste årsag - den ilt sensor. Hvordan at tjekke det ud, det afhænger af funktionsfejl symptomer. Lad os undersøge dem. Det vigtigste tegn, som siger, at defekt lambda-sonde, - en ændring i motorens drift. Det faktum, at efter svigt af kvaliteten sensoren i brændstofblandingen forringes betydeligt. Kort sagt, ingen er ikke ansvarlig for udarbejdelsen af en blanding - brændstofsystem ukontrollabel. I alle tilfælde, bortset fra at sidstnævnte, sensoren går ned med det samme, men gradvist.

Mange ejere ved ikke, hvor den ilt sensor, hvordan man kan kontrollere sine præstationer og så videre. D. De havde ikke umiddelbart klar over, at varen er defekt. Men for erfarne bilejere til at forstå og fastslå, hvorfor jobbet har ændret motoren, vil det ikke være svært. Procesoutputtet følersvigt kan opdeles i flere etaper. I de tidlige stadier af et element simpelthen ophører med at fungere normalt - i nogle øjeblikke af motorens lambdasonden beviser simpelthen ikke passere. På grund af denne destabiliseret arbejde af motoren - svømme hastighed, der er en ustabil tomgang. Omsætning kan variere inden for store områder. Dette vil i sidste ende føre til tab af det rette forhold mellem brændstofblandingen.

I øjeblikket kan maskinen spjæt uden gyldig grund, ukarakteristiske hørt klapper, også lyser lampen på instrumentbrættet. Alle disse signaler tyder på, at lambda svigter og fungerer korrekt. Du skal vide, hvordan man kan kontrollere ilt sensor til at løse problemet i tide. Yderligere arbejde lambdas stopper helt på kold motor. Køretøjet på alle måder vil underrette ejeren af et problem. For eksempel meget strøm vil falde, vil der være en langsom reaktion på speederen. Fra under kølerhjelmen kunne høres Popping maskine ryk. Men den mest betydningsfulde og farligt signal - en motor overophedning. Hvis vi ignorerer alle signaler, der allerede skrigende om fiasko, er komplet fiasko af sensoren forudsat. Sådan kontrolleres den ilt sensor, betyder at føreren ikke kender mest. Derfor kan problemet forårsage store problemer.

Hvis der ikke gøres

Det første, han kommer til at lide en bilist som brændstofforbruget vil stige, og udstødningsgasserne er giftige lugt med hårde toner fra røret. I tilfælde af moderne biler med en masse elektronik, som ved, hvordan man kontrollerer servicevenlighed af ilt sensor, aktiveret lås. I denne situation vil enhver bevægelse af køretøjet være umuligt. Men det værste mulighed - det er trykløst. Bilen går ikke nogen vanskelig start. Det er fyldt med fuld effekt i motorsystemet. Ved trykaflastning, alle gasser udstødningsrøret i stedet falde i luftindsugningspassage. Når den udføres motorbremsning, vil sonden løse toksicitet og negative signaler vil blive fodret. Det helt vil skade indsprøjtningssystemet. Det vigtigste symptom på trykaflastning - tab af motorkraft. Det kan føles under kørsel ved høj hastighed. Også fra under kølerhjelmen, og vil du høre lyden af bifald, lugten. Tidligere bilister har brug for at vide, hvordan man justerer karburatoren. Nu intet har ændret sig - du skal huske hvordan man kan kontrollere ilt sensor (VAZ-2112 er ikke en undtagelse).

Diagnose ved hjælp af elektronik

Find ud af tilstanden af ilt sensor, er det muligt kun med hjælp af særligt udstyr. Egnet til kontrol og elektronisk oscilloskop. Eksperter er i stand til at kontrollere sonden på andre måder (multimeter), men du kan kun finde ud af det element arbejder eller brudt.

Før du kontrollerer servicevenlighed af ilt sensor, er det nødvendigt at starte motoren. Når hvile, kan sonden ikke helt vise hele sit arbejdsmønster. Hvis der er en udledning fra de mindre regler, bør det element erstattes af en ny.

fejl

Hvis der er et problem med sensoren, vil køretøjet systemet gøre ethvert forsøg på at informere. Du kan tilslutte en særlig enhed i den diagnostiske stik, og alle vil være klar. Bil elektronik ved præcis hvordan man kan kontrollere driften af ilt sensor. Selv VAZ biler er udstyret med et diagnostisk system. Efter at have læst fejl fra antallet af P130 P141 - det er alle de koder, der er forbundet med lambda. Oftest er der meddelelser, der er forbundet med defekter i de varmekredse. På grund af denne ukorrekte oplysninger kommer til computeren. Du kan prøve at finde en knækket ledning, men det er bedre at erstatte ilt sensor. Sådan teste det for ydeevne, du allerede kender.