"Ural M-63": tekniske specifikationer, beskrivelse, foto

Stål sværvægter kaldet "Ural M-63" betragtes som en af de mest magtfulde motorcykler af den sovjetiske periode. Denne teknik er snarere "forslugen", men har en stor kapacitet. Dette køretøj er udstyret med en sidevogn, bruges aktivt for eventuelle landdistrikterne formål.

Denne model blev fremstillet i IMZ-Ural 1963-1980-th. Denne version har nogle forskelle fra deres forfædre. For det første er modellen udstyret med en ramme med suspension pendul på baghjulet. For det andet er det udstyret med fjedre med hydrauliske støddæmpende elementer i den bageste, som kommer i praktisk på hjulet barnevogne. Desuden blev udviklerne udvidet betydeligt og clearance indført en ny type arrangement af udsugning.

generel beskrivelse

Motorcykel "Ural M-63" har en længde på 2,42 meter. Bredden af køretøjet var 1,57 m Højde cykel -1.1 m Tørvægt jern tung hest, hverken mere eller mindre - .. 320 kg.

Det betragtes som teknik kan modstå mere end 250 kilo gods uden nogen konsekvenser. Den anbefalede hastighed af cyklen indeholder inden for 100 km / t. Kraftværket er udstyret med overhead systemet arbejdsvolumen - 650 kubikcentimeter. Størrelsen af cylinderen - 780 mm med en moderat kompression indeks (6.2). Begrænsning af kraften fra en sværvægter med tre hjul - 28 hestekræfter.

Krumtapaksel til cykler "Ural M-63" ved den maksimale hastighed spinding ved en hastighed på 5200 omdr./min. / Min. Ordentlig brændstof er delvist kompenseret rummelig brændstoftank 22 l. Ændring udstyret shestivoltovoy strømforsyning system og karburatoren "K-301".

Egenskaber

"Ural M-63", hvis karakteristika gør det muligt at drive en motorcykel, som en traktor for trækanordning har som drevet på baghjulet, og vognen, som forbedrer adhæsion til vejoverfladen.

Når du opretter en motor, var særlig opmærksomhed rettet mod udviklingen af gassen distributionssystem. Innovative løsninger i sidste ende førte til forøget hårdhed af ventildrevet og sænke kontakt stress ved at øge dimensionerne af halse raspredevala. Desuden har motoren en ting: en forreste plejlstang placering-krumtapmekanisme, i modsætning til sin forgænger, hvilket gør det muligt at udvide olie fælder på ni millimeter.

Størrelse motorcykler ligner dimensionerne af en lille bil. Det gør det vanskeligt at manøvrere med en klapvogn ophængt på de smalle sektioner. Den vigtige rolle, og volumenet bagagerummet beliggende i den bageste del af vognen. Der kan du bære en anstændig bagage.

Indikatorer for det pågældende køretøj gør det et fremragende værktøj til landdistrikterne. Men for at købe en sådan anordning i drift temmelig vanskeligt. En fejlfri model, den sidste restaurering, prisen starter fra 250 tusind rubler.

Tekniske indikatorer

Motorcykel "Ural M-63", de tekniske egenskaber er angivet nedenfor, kan ikke betragtes som omkostningseffektivt transport, selv om penny priser for benzin det var kraften i en af de førende i sin klasse.

Vigtigste tekniske data:

• Samlet længde / bredde / højde (mm) - 2420/1570/1100.
• Base på hjul (mm) - 1450.
• Vægt (kg) - 320.
• Den maksimale hastighed index (km / t) - 100.
• Power (HP) - 21.
• Den maksimale belastning (kg) - 255.
• Brændstof kapacitet (L) - 22.

Desuden er denne model udstyret med en teleskopisk forhjulsophæng med støddæmpere til den hydrauliske dobbeltvirkende. Baghjulsophæng - en løftestangstypen fjederelement. motorcykel bremser - tromle med friktionsbelægninger. Tør disk kobling interagerer med drivlinie.

anmeldelser ejere

Moto "Ural M-63" - det er en sand legende af den sovjetiske bilindustrien. Dens imponerende gennemløb og magt. Ejerne af enheden er følgende fordele ved det:

• Rummelig side af traileren, sammen med høj bæreevne.
• Kraftfuld motor pålidelighed.
• Blød suspension, betjeningskomfort og vedligeholdelse.
• Gennemtænkte design af lyselementer.

Som med enhver teknologi, det pågældende køretøj har sine ulemper. Forbrugere af dem sige en stor brændstofforbrug, kompleksitet ridning uden sidevogn, hårde sæder og lette vægt til dette batteri.

konklusion

Færdiggørelsen af revisionen af motorcykel "Ural M-632 skal det bemærkes, at transporten blev udviklet i 60'erne. På det tidspunkt en sådan teknik har været sin vægt i guld. Cyklen er et uundværligt værktøj i landsbyerne, på trods af den høje brændstofforbrug.

Hertil kommer, at motorcyklen er uhøjtidelig vedligeholdelse, forholdsvis let at reparere og kan bære masser af som ikke har råd til nogle biler. Tre faktorer, der har påvirket populariteten af denne enhed: pålidelighed, ydeevne og kapacitet. I dag er denne maskine er en reel sjældenhed, og det er ikke så let at købe, især i god stand.