BilerBiler

Reparer "Niva Chevrolet" med egne hænder - hvad skal man ændre og hvor ofte?

Ejere af indenlandske SUV "Chevrolet Niva", som alle andre biler af russisk produktion, foretrækker i de fleste tilfælde at reparere deres jernheste med egne hænder. Men for sådanne reparationer for at bringe succes, skal du kende stadierne i en proces. I dag vil vi bare overveje i hvilken periodicitet og med hvilke detaljer det er nødvendigt at reparere Niva Chevrolet med egne hænder.

Hvilke detaljer og enheder skal overvåges hver uge?

Først og fremmest gælder dette for alle væsker. Reparation ("Niva Chevrolet") med egne hænder i dette tilfælde er ikke nødvendig, skal bare supplere de nødvendige midler. Ugentligt er det nødvendigt at kontrollere olieniveauet i motoren, og også for at kontrollere tilstanden af kølevæsken i ekspansionsbeholderen. Der skal lægges særlig vægt på olien. I modsat fald vil motoren køre "på tør", hvilket betyder, at stemplet simpelthen vil afhente cylinderens overflade, hvorved svejsemekanismen bliver ubrugelig. Nogle test har vist, at hvis du helt dræner olien eller fylder den med lidt sand, stopper motoren og går i drift efter 3-5 sekunder af dette arbejde. Ja, olie danner kun en lille film mellem stemplet og cylinderen, men dets tilstedeværelse er meget vigtig for bilen. Hvad giver os en regelmæssig kontrol af niveauet for saldoen? Og det faktum, at din bil ikke vil stoppe til nærmeste udgang fra trucken. Og ingen reparationer ("Niva Chevrolet") med egne hænder vil ikke hjælpe dig. En sådan motor er det usandsynligt, at du kan genoprette eller reparere selv ved tankstationen. Derfor, hvis sonden viste et minimumsniveau af olie (væsken forbruges naturligt, især ofte sker det på GAZels), og derefter udfyldes med en ny. Men bland ikke "syntetiske" med "mineralvand" og omvendt, dette vil kun forværre problemet.

Hvad skal der gøres på 30-40 tusind kilometer?

På dette løb må du muligvis reparere chassiset til Chevrolet Niva, nemlig udskiftning af støddæmpere. Også fra løb er det værd at bemærke CV joint og anther, men de fejler kun efter 100-120 tusind kilometer. Glem ikke at justere hullerne på ventilerne. Reparation ("Niva Chevrolet") med hænderne på denne enhed laves hver 40 tusind kilometer.

Bremsesystem

Mindst en gang i 15-20 tusind kilometer er det nødvendigt at kontrollere tilstanden af bremseklodser, skiver eller tromler. Bremsesystemet er en meget alvorlig ting, og det er sandsynligvis ikke nødvendigt at forklare, hvad der sker med bilen, når bremserne efter den næste bremsning holder sig til disken eller bremserne fejler. I sidste tilfælde er det jævnligt nødvendigt at overvåge tilstanden af væsken i systemet. Specielt bremsevæsken.

Kropsarbejde

Heldigvis har Chevrolet Niva en meget bedre krop end sin sovjetiske version - VAZ 2121. Sig hvad du vil, og udenlandske kollegaers hånd har dog forlænget livet for den nye "Niva". Dens krop er næsten ikke korroderet, så reparér det eller malet det kort efter købet. Den nøjagtige dato er ikke her, da driftsbetingelserne for alle biler er forskellige, men "korrosion" efter erhvervelsen i kabinen skal stadig gøres, så der ikke er nogen konsekvenser.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.