Kran trailer bremse kontrol: Drift princip Connection

Standard trailer styreventil tjener til at styre bremserne på sættevognstrækker når udløst lignende system. Derudover den er ansvarlig for den automatiske drift af bremserne i tilfælde af en kritisk trykfald i ledningen. Aktuatoren af denne konstruktion - den kombinerede type (en og to wire). Overvej designelementer, enheden og forbindelsen enhed.

kort beskrivelse

Trailer bremsereguleringsventil består af følgende elementer:

• Parret styreventil og lignende enkelt celle.
• Razobschitelnymi to kraner.
• Et par koblingshoveder.

Ventilen er ansvarlig for at kontrollere bremserne på sættevognen, dirigerer trykluft fra indgangskilden til efterfølgende forbrugere enten opererer synkront eller separat. Til de to terminaler beordres til at forøge ledningstrykket, og tilføres til en analog omvendte virkning, der påvirker trykfaldet ved luftblandingen frigivelse ved hjælp af håndtaget.

En kontraventil

trailer bremsereguleringsventil udstyret med en hovedventil, som består af tre sektioner, de store og små stempler med fjedre. Gennemsnitlig stempelelement har en indløbsventil, en forspændingsfjeder lejesæde.

De resterende komponenter i den pågældende del:

• Aperture.
• Udledningsåbningen.
• Stock.
• Justeringsskruen.

I disinhibited at positionere udløbsdelen kontinuerligt med trykluft. Det virker på membranen og stemplet, holde det sammen med en stang i den nedre position. Dette bidrager til forøget areal af membranen. Over stemplet gruppen er placeret i den øverste position og adskilt fra udløbsventilsædet. Analog indgang er lukket ved virkningen af fjederen. En af konklusionerne forbinder bremsen styreledningen med en atmosfærisk output ved hjælp af afgivelsesåbninger og stilk.

drift af ventilen under bremsning

Bremsen styreventil af kranen KamAZa trailer bremsning tager trykluft fra sektionerne enhed til terminalerne. Fra en anden udgang trykluftlager blandingen tilføres til styreterminalen, og derefter sendt til stammeportionen. Der luft virker på stemplet, så længe det er under det øverste tryk afbalanceret nedenfor. Øvre stempel opererer under lufttryk kraft og fjederen. Det har også til at afbalancere gennemsnitlige stempel under indflydelse af identiske faktorer. I princippet er der en generel tracker handling.

Når disinhibition trykluft udledes gennem taphullet fra atmosfæriske fyldte rum. Stempler under fjedertryk og luftblandingen er i den øvre position, og stempelstangen bevæges nedad. Ventilen frigøres fra det modtagende hul og forbinder det interne og eksterne input.

Egnet trykluft bevirker separat bevægelig med stempelstangen opad, og store og små stempelelement ned. Opfølgning arbejde af bremser sker på et lignende princip.

Når de aktiveres ekstra eller lastbil parkeringsbremsesystemet trykluft tilført gennem en atmosfærisk hul manuelt trykke omvendte virkning og ud. Graden af tryk på membranen er reduceret, hvorved påvirkningskraften på arbejdende dele. Sædet hviler på ventilen adskille udgangsterminalen til atmosfæren. Derefter åbnes ventilen, informere hinanden og vigtigste udgangslinie.

Egenskaber

Traileren kontrol kran Linie tryk blæses op til det øjeblik, hvor den kraft, der virker på stemplet nedefra, er på niveau med den anvendt på mellemgulvet effekt. Dette tilvejebringer en servoventil operation.

Når en blanding af komprimeret luft samtidigt til egnede arbejder konklusioner, og trykket i rummet er forbundet til manifolden og trykket overstiger den tilsvarende værdi af styreudgangen (20-100 kPa) udføres foregribe bremserne. Størrelsen af det ønskede trykindikator tunet ved hjælp af stilleskruen ved påskruning eller afskruning det.

En enkelt sikkerhed udluftning

Dette element tjener til at opretholde trykket i luftbeholderen af traktoren i tilfælde af en kritisk fald i denne parameter i forsyningsledningen af sættevognen. Desuden forhindrer lækage af komprimeret luft fra systemet under akut trykreduktion i køretøjets kørsel og derved forhindre uautoriseret trailer bremseindretning.

Enkelt ventil regulerede luft bypass når udløbstrykket når 550 Pa. Den kondenserede blanding passerer gennem output til den arbejdende hul under mellemgulvet, så - foran ventilhulrummet. Derfra går til udgangen af hovedlinien. Størrelsen af den krævede trykindikatoren udført justeringsskrue.

Razobschitelny kran

Denne del er involveret i arbejdet i traileren bremse kontrol kran på følgende måde:

• Han er i givet fald dækker de pneumatiske linjer aggregeres traktor med anhængertræk.
• Hvis du indstiller håndtaget indretningen langs aksen af kranen, med udstøderen vil være i den nedre position, og ventilen åbnes. Luften i den komprimerede tilstand derigennem og en tilsvarende output sendes fra køretøjet til sættevognen.
• Ved placering af pennen bevægelse sker på tværs af kernestangen og mellemgulv opad ved hjælp af lufttryk og foråret. Den ventil blokerer resultater, der sidder i sadlen. Luftblandingen strømmer fra forbindelsessystemet til atmosfæren, hvilket gør det muligt at splitte forbindelseshoved.

Nedenfor er en skematisk illustration af en kran, såvel som de grundlæggende notation og elementer, der indgår.

• og - indretningen er ikke aktiv;
• B - åben hane position;
• 1-udgangen på luftblære til en ventilstyring via enkelt traktor beskyttelse ventil;
• II - Bulk output trailer bremsesystem;
• III - atmosfærisk terminal;
• 1 - fjedermekanismen;
• 2 - ventil;
• 3 -diafragma med stangen;
• 4 - returfjeder;
• 5 - stemplet håndtag.

Connection hoveder "Palm"

Det er de dele af bremse kontrol kran trailer Kamaz bruges i MAZ og "Ural" systemer. Elementer tjener til at kombinere highway bypass pneumatisk drevet køretøj og en sættevogn lastbil. De er hoved ventilløs typen gummipakning bruges til at lappe leddene. Sitet design inkluderer også faner, der er ansvarlige for at holde delene i den tilkoblede position.

Single-wire-system

I modsætning til det totrådede tap trailer bremsestyring, denne struktur består af en styreventil, og bindevæv razobschitelnogo analog L-formet hoved.

Bremsereguleringsventil aktuator med monofilamenter løber gennem en linie, anvendes som foder og kontrolsystem. Det skal bemærkes, at ventilen fungerer for at sænke trykket i hovedledningen, med mulighed for at justere indikatoren til atmosfærisk parameter. Ved at reducere intensiteten af bremsetrykket øger hitch. De andre dele af kranen omfatter: en skubber med et membrantypen aftrappet stempel ventiler (indsugning og udstødning). Mellem dem de er aggregerede af plejlstangen. Der er også den nedre stempel.

Job bremsede tilstand

I den inaktive stilling luften i komprimeret form leveres fra en cylinder af parkeringsbremsen systemet til den udgang er forbundet med atmosfæren via reguleringsventilen. Under indflydelse af fjederkraften membranen og stemplet er i den nederste position. Udstødsventilen er lukket og indløbet analogen løber åben for at tillade luft til en konklusion, der aggregerer rygraden bremsestyring med enkelt-wire aktuator.

Synkront trykluft ledes ind i en speciel hulhed, hvor trykket forbliver lige. Betragtning af, at den aftrappede stempel areal er større, den bevæger sig op mod stoppet. Efter at have nået de belastningsindikatorer i kammeret af traileren bremsetryk størrelsesordenen 500-520 Pa nedre stempel går ned og indsugningsventilen er blokeret. Den bremsede tilstand automatisk fastholdes i systemet tryk på 500 Pa, hvilket er lidt lavere end den samme parameter for den pneumatiske aktuator lastbil.

Hvordan bremsesystemet?

Når aktiveret, det trækkende køretøj bremse trykluft fra en bypass hane tilføres til styreventil af single-wire tap MAZ anhænger. Blandingen fylder planet under membranen. Efter at have overvundet den kraft af fjederen er membranen føres opad sammen med udstøderen, indløbsventilen er lukket, udløbselementet åbnes. Luften undslipper til atmosfæren, uden om særlige output støderen og åbningen i låget.

Aftrappet stempel udfører en sporing operation. Hvis trykket på udgangen og sænkes i aftager hulrum og kraften, der virker på stemplet bunden. Ved toppen af dette element udsættes for tryk fra den tilsvarende hulrum identisk kraft i det andet rum. Navet, til gengæld modtager en kraft fra det første hulrum. Som følge af forskellen i tryk stemplet bevæger sig nedad, trækker stemplet, som lukker udtømningsventilen sædet til dets vindue. En efterfølgende stigning i tryk bevirker luftblanding fuld frigørelse af bremsen hovedstruktur sættevognen. Hvor skubberen er i en nederste position, er indløbsporten blokeret, element udløb - åben.

variabel tilstand

Tilslutning af bremsestyring kran trailer betyder den normale drift af alle komponenter af tilpasning. Med enkelt-wire variant hjælpeforanstaltning traktor bremse vekselvirker med atmosfæren gennem ventilen hul tilvejebragt for totråds aktuator. Trykket i arbejdskammeret er reduceret, og membranen bevæges med udstøderen til udgangsstillingen, blokering udstødningsventilen og åbne indløbet. Luften i den komprimerede tilstand falder i output og forbinder trailersystem rastormazhivaya det.

L-formet forbindelse hoved aggregat med en enkelt ledning hovedvej drev, automatisk lukker forbindelsen system lastbilen i tilfælde af utilsigtet frakobling af hoveder, der kan ske, når frakobling af vognen. Hovedet er udstyret med en ventil, låsevirkning fjederelementets i den frakoblede og forbundet til en åbning i hovedet af en stift.

Trailer bremsereguleringsventil Wabco

At sådanne strukturer er udstyret trailere er forbundet til maskinen Make "MAN", "DAP", "Volvo". Der er flere modifikationer af kraner. Overvej særlige knude med mulighed for at arbejde videre.

Betjening bremseenhed er luft fødes gennem forbindelseshovedet. Udgangseffekt passerer gennem ventilen i forlaget sættevognen. Synkront stempel under fjedertryk går ned sammen med ventilen. Åbning et udløb, som er forbundet til operativsystemet pin. Efter betjening af traktoren bremset komprimeret luftblandingen kommer ind gennem forbindelseshovedet i stempelkammeret.

trailer bremsereguleringsventil "MAN" tager efter lukning af udløbet fra luften receiver via udgange til cylindrene. Samtidigt falder blandingen i en særlig afdeling, danner en kraft på ventilen. Efter injektionen trykgrænse ventil åbner mod trykfjederen. Som et resultat strømmer luft ind i opbevaringsrummet, den lavere belastning del af stemplet. Når den summerede tryk i alle kamrene når en fastlagt grænse, stemplet føres opad.

automatisk bremsning

trailer bremsereguleringsventil "Volvo" ved brud forsyningsledningen modtager et kraftigt fald i tryk, hvorved belastningen på stemplet er fjernet. Under fjederkraft stemplet bevæger sig opad og lukker ventiludløbet. Stempeldel med yderligere bevægelse frigiver indløbsåbningen.

Efter afslutning af tryk- modtagere fuldt leveres til hjulcylindrene. Ved brud line trailer bremsereguleringsventil "DAF" fungerer på samme mønster som beskrevet ovenfor. Dette skyldes det faktum, at trykket i forsyningsstrukturen kranens også reduceres som følge af lækage node efter begyndelsen af bremsning af traktoren.

fejlfunktioner

Der er flere problemer, der kan reducere effektiviteten af bremserne. Reparationssæt bremse kontrol kran trailer kan være påkrævet i følgende tilfælde:

• Efter adskillelse af lederne i hovedledningen og åbne hanen razobschitelnogo luft ud af det ikke ankommer på traktoren.
• I den åbne hanen razobschitelnom luftblandingen fra hovedet af en slæbetrosse går, men efter koblingselementerne af traktoren og påhængsvognen forsyning distributør afsluttes.
• Når den er aktiveret, bliver bremsen bremser på bilen arbejder, og der er ingen trailer.
• I tilfældet, hvor lederen af bremsning luft undslipper.
• Under bremsehjul traktor reagere, og den trækkende indretning forblive i en bremset tilstand.