GAZ-31029 - legendariske bil

I de fjerne 80'erne i sidste århundrede ledelsen af Gorky bilindustri besluttet at oprette en ny tilstand af bilen, da den legendariske "dvadtsatchetvorka" producerer over 20 år, efterhånden blev gammel og kræver væsentlige ændringer. Således blev født en ny model - den GAZ-31029. Fra det øjeblik familien "Volga" var opdelt i to dele: kopier producerede overlegen (for højtstående officerer) og konventionelle modeller for almindelige mennesker. Nu køber den prestigefyldte Volga kunne næsten enhver borger i Sovjetunionen. Det nye i produktionen gradvist forbedret, så reservedele til modeller for forskellige år om frigivelse kan variere lidt fra hinanden.

GAS-31029 - specifikationer og modifikationer

På maskinen er installeret den samme motor som i modellen 24-10. Denne karburator motor mærke ZMZ-402 med et arbejdsvolumen på 2,5 liter og 100 hestekræfter. Det skal bemærkes, at motoren kunne køre på 92. og 80 th benzin. Ud over civile, Gorky plante producerer også andre ændringer af "Volga", herunder taxa. Sådanne biler er kendetegnet ved deres vinyl interiør, samt tilstedeværelsen af loftet på taget. Mere blev udstedt en ændring af gas udstyr. Og i de 90 år var det muligt at købe en GAZ-31029 med motoren fra den japanske "Toyota". Men som regel, disse var sjældne tilfælde, der ikke indgik i produktionen. Der er også ændringer mærke hydraulisk ZF.

GAZ-31029 - karakteristika for de "luksus" komplette sæt

Under produktionen af Gorky ingeniører har skabt to nye konfiguration for "Volga" (model 31.029-50 og 31.029-51). De kaldes også "de luxe", "Volga". I modsætning til konventionelle modeller, de er kendetegnet ved en række af motorer. De blev sat 16-ventiltype karburatoren aggregater mærke ZMZ-406,1 og 4062,10 ZMZ-injektion. Transmission er blevet moderniseret - 5 hastigheder. Ændringerne påvirket suspension (det er blevet blødere) og bremsesystemet (skivebremser på begge aksler i stedet for tromlen). Oftest de er købt direktør for selskaber og virksomheder. Nogle af de "Volga" udstyret med "Tchaikovsky" bagaksel. De reduceret udvekslingsforholdet til 3,9. Dette GAZ-31029 er perfekt til fjernt rejse. Efter alt, han havde en jævn kørsel og fremragende høj hastighed karakteristika.

Suspension af GAZ-31029

For den bløde affjedring af folket "Volga" kaldet "pram". Og ja, det er ikke kun blødt, men også holdbare og pålidelige. Vedligeholdelsesintervaller forhjulsophæng er omkring 70-100 tusinde kilometer (næsten 3 år drift). Alt dette tidspunkt, vil hun altid være blød og behagelig. Strut kan vare halvtreds tusinde kilometer uden problemer. Måske er den eneste negative "volgovskih" suspension - i dette forår. Efter et års drift, de simpelthen stilne af. Derfor, for at forlænge levetiden af fjedre, de fleste af dem forbedre bilister. Men det er værd at bemærke en vigtig ulempe - suspensionen er mere stiv end for køretøjer uden sådanne forbedringer.