BilerLastbiler

"DAP-105": tekniske specifikationer, betjeningsvejledning

Selv flagskibet af lastbilen "DAF HF-105" og ikke betragtes som en nyhed, fordi frigivelse af modellen blev lanceret i 2005, har købere og chauffører ikke mistet interessen for lastbilen. Det er overflødigt at sige, debuterede han med stor succes, og i 2007 denne bil var nok til at vinde den prestigefyldte konkurrence - Truck af året.

Lidt om modellen

Traktor "DAF-105" kom til at erstatte markedet på 95-th model. Det fremstilles af 2001 til 2007. Det lykkedes hende at tjene gode anmeldelser fra alle dem, der havde en traktor, som han lånte. Så, omkring et år og den 105. og 95 biler blev samlet og produceret på samme tid.

udenfor

I betragtning af den model, som blev udgivet i 2012, kan man se, at det var udstyret med en moderne og teknologisk avanceret kabine Space Cab, og den manuelle siger, at modellen også kan udstyres med førerhus Comfort Cab. Hvis vi undersøge det nærmere, er det nemt at finde de væsentligste forskelle fra den tidligere version. Denne gitter, som nu er meget større, og krom bar på væggen. Måske på grund af dette restyling motoren vil køle bedre.

Designere har fungeret godt i de ydre panel af lastbilen førerhuset. I en kofanger særlige spot optik installeret stål. Hjem optik oplyser vejen halogenlamper i hærværkssikret og slagfaste dækker. Tag og sidevægge er udstyret med strømlinet paneler. Det menes, at dette giver dig mulighed for at bevæge sig mere effektivt. Langs forruden forstærket visir, designet til pålideligt beskytte mod solen af føreren og passagererne. På begge sider er der bokse, hvor du kan gemme reservedele eller værktøj.

For at sikre let adgang til kabinen, eksperterne identificerede tre trin og gelænder. Forsøg har vist, at klatre ind i virkelig meget bekvemt. For at beskytte den indvendige rum mod snavs eller vand, to stadier lukke døren. Opmærksomme bilister vil bemærke, at frihøjden øget med 6 cm, som kan være meget nyttigt, når du kører på vores veje. Men væsentlige ændringer i lastbilen "DAF-105" ikke forekomme på ydersiden og indersiden.

kabinen

Hvis det udvendige design har kun ændret sig lidt, her i en masse ting har ændret i forhold til basismodellen. Det første, der fanger øjet - det er diskret tunnel. I den version af 2012 afstand fra motorrummet til kabinen loftet er 175 cm. Dette blev opnået takket være en mere kompakt motor design.

Håndtaget styrer en parkeringsbremse er nu placeret på frontpanelet. Selector gearkasse lavet sammenklappelig. I køretøjer, hvor en automatiseret gearskifte ZF AS-Tronic, på gulvet og ikke har nogen indflydelse. Administrer disse bokse er nu komfortable runde afbrydere og stilk. Som et resultat af en sådan radikal ændring at tilføje mere plads og mere komfort.

Chaufføren tilbydes en behagelig stol med afskrivning på grundlag af luftaffjedringen. Stolen er udstyret med alle former for justeringer.

Hotellet på hjul

Hvad kan jeg sige, selv i de sidste modeller af interiøret og komfort kan sammenlignes med den fem-stjernede hotel, og er nu i bilen "DAF-105" er praktisk talt en præsidentsuite. Hylder på midterkonsollen, og selve konsollen, er nu dækket med en smuk og praktisk måtte af gummi, men pull-out bord og et askebæger eller anden grund ikke røre det. For eksempel, hvis føreren pludselig ville have morgenmad eller aftensmad, kan du sidde komfortabelt, skubbe bordet og spise som en hvid mand. Mad for langt stræk er ikke nødvendigt - i kabinen under sengen installerede skuffer til ting, samt et køleskab.

At spise på farten, kan du låse køleskabet forlænges. Bag førersædet har en praktisk lomme, hvor du kan indsætte en 1,5-liters flaske.

køje

En interessant nuance - producent nægtede at skabe et nederste hylde med mulighed for at omdanne den til en stol med en tabel på anden klasse biltype. Men andre bilproducenter lastbil bruges i længere tid.

Her, det er ligesom dette. Hvis du læser de "DAF-105" lastbil anmeldelser, om bilen, de fleste bilister som almindelig seng. Det er ikke bare en seng, og med dette i ét stykke madras, og behøver ikke yderligere at forvandle sig sovekabine. Du kan bare ligge ned og sove. Det er en skam, at bunden af sengen, ligesom et loft, ikke en fjeder. De er lavet af almindeligt krydsfiner.

Men den øverste madras er meget sværere. Easy Lift låsesystem gør det meget bekvemt at løfte og sænke den øverste seng. Hun stiger til femogfyrre grader, og i baren kan du hænge noget, såsom et håndklæde. Et højbed kan du sætte posen med ting.

En anden nyhed - en fold-ud stigen. Den er lavet med brede buede trin, de ikke skære bare fødder. Foldet trappe er fastgjort ved hjælp af kraftige magneter.

Maskiner og alle omkring føreren

Instrumentbræt køretøj "DAF 150" er også noget ændret. Når vinduet var mørkt, er det fremhævet i orange behageligt. Hvis før panelet var det kun brændstofmåler, nu de designere og ingeniører har tilføjet mere "mochevinomer". Tanken skal ikke kun injektion dieselbrændstof, men også en særlig urinstof løsning. Selv om andre traktorer indikatorerne vises på skærmen tripcomputer, her det gennemføres i form af en almindelig skive.

Men også her har display. Det er bekvemt placeret på midterkonsollen. På den kan du se mange forskellige indikatorer for vitale enheder af bilen. Du kan også se belastningen på akslerne af lastbilen er ikke kun, men også en trailer. Det er dog ikke klart, hvor høj nøjagtighed af disse sensorer.

Rattet har knapper mode i dag. Dog vil de ikke blive installeret overalt, men kun på dyrere modeller. Der vil også være en retarder eller automatisk transmission.

I vindueskarmen, kan du se en ny blok af forvaltningen af glas og spejle. Panelet er lavet i et stilfuldt design - fremstillet af aluminium eller træ.

Kabinen syntes at antyde, at bilen "DAF-150" - faktisk en rigtig flagskib, selv om, og mister lidt i power andre konkurrenter.

tekniske egenskaber

Modellen præsenteres i flere serier af lastbiler. Så denne bil med et indeks på 410 og 406. Alle af dem er unikke egenskaber og enestående pålidelighed. Men selv hvis der pludselig noget gik galt, butikken kan du købe nogle reservedele ( "DAF-105" og 95 XF såvel), og med rettidig service er helt problemfri bil.

motorer

I modellen er der to motorer - en PACCAR MX 300 med en ydelse på 410 heste og MX ATE EcoDrive 460 liter. a. Volumen - 12,9 liter. Den første enhed er meget økologisk. Når det er skabt ved hjælp af den nyeste teknologi, så det passer bedst til de strenge Euro-5-standarder. Blandt andre fordele ved denne enhed er SMART indsprøjtningssystem og SCR-systemet. Dette har i høj grad spare på brændstof og ikke mister effekt og moment.

Motoreffekt er 410 liter. a. Nominel hastighed på krumtapakslen er 1500-1900 o / min. Moment - 2000 Nm ved 1000-1400 på.

Anden enhed, på trods af sin fremragende præstation, er miljøparametre er ikke værre end det første. Instruction Manual, at den har brug for rutinemæssig vedligeholdelse hver 150 tusind. Km.

Som for den hastighed, alt er det samme - 1500-1900. Men den øgede moment - 2300 Nm ved hastigheder fra 1000 til 1410. Den arbejdsvolumen på denne enhed var 12,9 liter.

perron

Chassiset af lastbil traktor har en akselafstand på 3,8 meter, det bageste overhæng til 0,99 meter. Brændstoftanken kan rumme 850 liter dieselolie og urea tank har en kapacitet på 100 liter.

Chassis ikke forstærkede rundholter, men bilen er meget godt tåle belastningen på akslen, og andre bærende, men på betingelse af, at de ikke overstiger den nominelle også.

Alt dette takket være brugen af høj kvalitet stål. Også ansvarlig for styrken af den lukkede del mellem de vigtigste magt noder. Tanken er lavet af aluminium - det er fantastisk, fordi det ikke vil ruste.

transmission

Her er et par muligheder. Så der er en form for PPC AS Tronic 12 grader. Som ekstraudstyr systemet er tilgængeligt Hill Start Aid, som giver dig mulighed for at gøre det lettere starten af bevægelsen ved store vinkler. Dette system kan være nyttigt, når du har brug for at begynde at gøre store fremskridt. Når lastet trailer er temmelig svært at gøre, især om vinteren. PPC er udstyret med direkte højeste gear.

Denne boks gør motoren slid minimal, og yderligere systemer - Styr traktoren let og komfortabel uanset forholdene.

bremser

Den vigtigste egenskab her - en særlig bremse motor. Denne motor, som drives af hydrauliske systemer monteret i rocker ventiler. Med denne motor, kan du oprette en stor indsats på bremserne.

Hele bremsesystemet er i stand til at give 210 kW. Systemet omfatter også en parkeringsbremse. Derudover er der er ABS, EBS, en elektronisk styreenhed, der er ansvarlig for motorbremsning.

"DAP-105" - prisen

Truck med 410 m motor med lavt kilometertal kan købes for 5,1 millioner rubler. En maskine med 2011 460. motor og kilometertal på 145 tusinde. Km kan købes for 3,5 mio. På trods af de kørsler, omkostninger sjældent falder til under to millioner. Disse maskiner har forskellige egenskaber. Cab gør godstransport proces en fornøjelse.

Den nye model år 2013-2014, selvfølgelig, vil koste meget dyrere, men bare rolig, det er værd at hver rubel investeret i det. Med korrekt og rettidig omhu af bilen ikke engang brug for en reparation. "DAP-105" - uhøjtidelig lastbil, for, og elsket af alle truckere. En 2013 model - det gør fantastisk.

Så vi fundet ud af, som har karakter af en lastbil "DAF-105."

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.