Busser NefAZ-5299: beskrivelse, modifikationer

Bus NefAZ-5299 - en af de mest populære former for offentlig transport i Rusland. Samme alder som det nye århundrede, født i Neftekamsk Automobile Plant, for hans stadig unge liv, han blev solgt til en stor parkeringsplads på tværs af landet i mere end ti tusinde eksemplarer.

Beskrivelse bus

Illustrativt at vurdere pålideligheden og den kører ydeevne bus NefAZ-5299 er, at den er baseret på tid-testet rack, og off-road last seriel KamAZa-5297. Slangeløse hjul, fælge stål, all-metalhus med afstivningsribber af firkantrøret, dual-kredsløb luft bremsesystem, kontrol og overvågningsudstyr, henhold til internationale standarder, servostyring - er ikke noget nyt, men det er holdbart og sikkert.

Standarden bus installeret blokeringsfri bremser.

Førerkabinen er adskilt fra kabinen glasvæg beskytter mod støj og udstyret med en højttaler. Sæt med justeringer og afbøde førersædet er ikke så moderne som vi gerne vil, men lad komme bag rattet er ganske praktisk.

Posten døre af førerhuset via pneumatiske mekanismer.

Ventilation - naturlig gennem tagluger (af en bybus tre) og side ruder.

Varme fra gassen eller væsken tilskud, som også er udgangs forvarmeren motor, ensartet fordelt rundt i kabinen, fordi systemkomponenter er placeret på omkredsen af bussen.

Antal sæder og alt interiør kapacitet afhænger af ændringen af bussen NefAZ-5299.

Tekniske specifikationer for bussen

Samlet dimensioner af den grundlæggende model - 11700 × 2500 × 3100 mm. Akselafstand er 5840 mm. Den egenvægten på bussen - mere end et årti, og den fulde - atten tons. Belastningen er fordelt jævnt langs akserne: 6,5 tons - på forsiden og 11,5 ton - bagud.

Frihøjde er 285 mm, den mindste venderadius - 12 meter.

Den maksimale hastighed af den urbane bunden af bussen med en dieselmotor - 74 km / t. Suburban accelererede til 96 km / t og over denne hastighed på de fleste veje og russisk er påkrævet.

Motorer til busser

På NefAZ-5299 sat flere typer af motorer, der anvender forskellige brændsler.

Det kører på dieselolie motor Cummins 6ISBe270B kapacitet på 270 liter. a. og et volumen på 6,7 liter. Seks-cylindret motor er udstyret med en turbolader. Brændstofforbruget er 24 liter pr 100 km, brændstoftank volumen - 250 l. Dieselmotor overholder miljøstandarder EURO-3. Transmission kan enten manuel eller firetrins automatisk.

Modifikationer, der kører på naturgas svarer til en højere miljøstandarder EURO-4 og EURO-5.

LPG kører otte-cylindret motor Kamaz-820,61-260 kapacitet på 260 liter. a. volumen på 11,76 L med en turbolader.

De seks-cylindret motor Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 lidt stærkere end - 280 l. a. et mindre volumen på 6,9 tusind. l.

Motor Yuchai YC6G260N-50 seks-cylindret volumen på 7,8 liter giver maksimal kapacitet 247 liter. a.

Volumen Gas-cylinder system med otte beholdere med 984 liter. Tanke til flydende gas er placeret på bussen tag NefAZ-5299 (et foto præsenteres nedenfor).

På byens biler sat fire-trins automatgearkasse, mens pendler - en fem-trins fire-synchromesh manuel gearkasse.

bus modifikationer

Populariteten af bussen NefAZ-5299 siger en lang række ændringer: med begyndelsen af produktionen, der var toogfyrre.

Den grundlæggende model er designet til at transportere passagerer i byen. Samlet kapacitet - 105 personer, kan sæder være 25. På denne bus tre brede døre, i konfigurationen kan enten være en dieselmotor eller en gas-drevne, stort set alle modeller udstyret med et automatisk gearskifte.

Desuden skal hovedparten af lavt gulv bybusser modifikationer, er de også forsynet med et system med tvungen vipning.

Suburban ændringer er mindre kapacitet - 89 mennesker, men de er udstyret med en mere komfortabel rejse sæder tilpasset til lange afstande.

Intercity NefAZ-5299 med en dør har 43 pladser til at sidde og udstyret med rum til bagage. Komfortable bilsæder med tilbagelænet ryglæn og armlæn, aircondition og radio gør lange ture ikke så kedelig. Separat produceret version til fjerntrafik i nord. Det etablerede yderligere varmeapparater interiør og batterier, el-varme brændstof standrør, tanken fyringsolie før start.

Hvis pendler modifikation srednepolnye alle, er busserne gjort endnu i polunizkopolnom og lavt gulv varianter med ramper til passagerer med handicap og særlige sted i centrum rum til kørestol.

Vedligeholdelse og reparation af bus

De fleste komponenter og moduler model NefAZ-5299 testet på produktions- lastbiler er velkendte inden for faget, så deres reparation og vedligeholdelse ikke forårsager problemer.

Den høje grad af standardisering ikke blot reducere omkostningerne ved bus samling, men også lettere og billigere reparationer. Køb reservedele fra autoriserede forhandlere kan Kamaz og deres netværk er ganske omfattende.

En tur til bus

Suburban NefAZ-5299 er designet til 45 pladser, og næsten det samme antal passagerer kan stå. Det har to døre placeret på modsatte sider af legemet, hvilket gør passagen af uhensigtsmæssig lang. Og når man tænker på, at de sæder med armlæn bred nok, kan passagen anses for selv og smal, hvor to passagerer, især i varmt tøj, er det svært at gå glip af.

Hertil kommer, shuttle busser folk normalt går med indkøbsposer, som NefAZ-5299 model til at sætte ingenting. Sæderne er tæt, fødder til sted, og den smalle hylde over deres hoveder. Bagagerummet i bussen forudsat, men den praktiske anvendelse af det yderst tvivlsomt. Ved hjælp af dem kan passagerer, der rejser fra begyndelsen til slutningen af ruten, stopper ved den mellemliggende føreren ikke kommer ud for at åbne og lukke låget igen.

Hvilket er bekvemt for passagererne, så det er store døråbninger, som er godt dækket i mørke, og lav-sæt fase - ændring af pendler busser hele srednepolnye.

Karakteristik af bus NefAZ-5299 gør det meget populært i hele området i Den Russiske Føderation.

Det smarte design, udstyr til handicappede i mange versioner, balsam bekvemt for passagererne, god sigtbarhed, moderne elektronik og dostatchno komfortabelt sæde - det er de fordele for chauffører.