Dæk til 4x4 SUV'er: beskrivelse, foto

SUV oprettet for at overvinde forskellige forhindringer på kompleksiteten af vejen. Selvfølgelig er det ikke alle af dem erhverve den til dette formål, nogle drivere meste tiltrække den enorme størrelse af kroppen. Dæk til sådanne køretøjer bør specielt konstrueret til at fungere i helt andre forhold end den dæk til personbiler. Dæk til SUV'er, foto, der er opgivet herunder, et stort udvalg af forskellige slidbane.

Sommer dæk til 4x4 off-road køretøjer: arter

Disse dæk er opdelt i tre typer: universel grus, mudder og road racing sæson. Den første kategori er karakteriseret ved bred slidbanemønster og modstandsdygtighed over for skadelige virkninger. Disse dæk perfekt opførte sig på asfalten, og viser også gode muligheder på vejene.

I mudder dæk en bred og aggressiv mønster, der bidrager til deres selvrensende egenskaber. Har højt greb på alle veje og i al slags vejr. Den tredje udførelsesform adskiller sig tydeligt retningsbestemt slidbane mønster, dæk er komfortable og stille, også giver fremragende adhæsion til både tør og våd asfalt. Det bemærkes, at udførelsen af disse dæk er noget reduceret på en landevej.

Dæk Cordiant Off Road

Dæk til off-road mudder "Cordiant Off Road" er en indenlandske mærke, som blev fastsat på grundlag af dækket "Bridgestone". De blev finjusteret i overensstemmelse med de russiske forhold og har fået stor popularitet blandt bilister. Det mønster har en meget stor og stiv gravering. Store side kroge fremme, at SUV nemt kan komme ud af sporet på grund af tilstedeværelsen af brede grøfter dæk godt fjernes vand og snavs.

Det er en anden vigtig fordel i forhold til udenlandske gummi produktion - rimelig pris. Ved test viser gode resultater ved kørsel på landevej. I denne lidt ringere udenlandske kolleger, når de rejser på asfalt (tør og våd). Model femte position besat under testen, forud for selv sådanne dæk importeret som Bridgestone Dueler H / T Disse dæk er ideelle til kørsel på sne og kan nemt pop ud af mudderet pit SUV. Men på pakket sne og is behov for at være så forsigtige, fordi på denne vejbane, de opfører sig det værste.

Features alle terrængående dæk

Fra dæk designet til off-road køretøjer, kræver en helt anden kvalitet end fra den gummi, som er monteret på en konventionel personbil. I stedet god opførsel på fortovet og effektiv modstand mod aquaplaning, er det vigtigt at have en god cross grusveje og evnen til at rense sig selv. Men, selvfølgelig, og en standard sæt af egenskaber, der skal nydes af alle, uden undtagelse, at dækket er ikke blevet annulleret.

Dæk til disse køretøjer skal være meget stærk og udholdende, fordi vægten af en stor SUV, henholdsvis dækslid vil være mere fremtrædende. Slidbanen bør være høj og opfylde strenge krav. Det er værd at huske, at stabiliteten af SUV er lav på grund af stor højde, så opposition til at glide i sådanne dæk skal være virkelig enormt.

Ved fremstilling af dæk bør det også tages i betragtning, at bremselængden i disse biler stor nok. For sådanne køretøjer kræver dæk med høj ujævn slidbane. Dette er de grundlæggende egenskaber, som skal følges for sådan en gummi, men det er værd at huske, at hver bil har sine egne specifikke krav til dækkene.

mærkning

Dæk SUV 4 * 4 er opdelt i dem, der er installeret på premium-klasse biler, og også en "rigtig" dæk, der går på tværs eventuelle vanskeligheder. Med hensyn til den første mulighed, så bør de kombinere gode resultater i kombination med en høj grad af komfort, mens de ikke er billige. Den anden klasse af dæk primært rettet mod at sikre en højere grad af samhørighed på vejene i alle vejrforhold. Disse dæk adskiller solid rammekonstruktion, samt en bred og ujævn slidbane.

Der er såkaldte dækpåskrifter til SUV'er. Der er fire: HP, HT, AT, MT. Den første familie af High Performance er designet til premium SUV'er. De er mest egnet til en solid vejbelægninger, slidbanemønsteret er ofte asymmetrisk. Sådanne dæk vil føle sig godt ved høj hastighed, som er begrænset af en grænse mark 210 km / t.

En yderligere udførelsesform dæk Halv Terrain er en universel én. Generelt er de egnede til alle vejbelægninger og for forskellige modeller af SUV'er. Når denne hastighedsgrænse er 180 km / t - i dette område vil være sikkert at ride dem.

AT velegnet til off-road køretøjer i alle klasser. Forskellen mellem disse dæk af det foregående, at de har en grovere mønster, der er konstrueret på en måde mage til effektivt selvrensende. Driften er acceptabelt for dem begge off road og på hårde overflader. Den maksimale hastighed vil være 20 km lavere end for HT dækpåskrifter.

Element dæk Mud Terrain - sand og ler spor og bjergveje. Sådanne dæk kaldes mudder, og de er designet til brug på vej. Deres tal er beskyttet mod side punkteringer og stykker. Hastighed bevægelighed i dette tilfælde er den mindste - 160 km / t. Det skal bemærkes, at i konventionelle belægninger, disse dæk slides hurtigt og har et højt niveau af støj.

Dæk til off-road 4x4 vinter

Tilbehør sæt dæk til vinterdæk markeret særlige markeringer i form af snefnug, lukkede i en løkke. Bemærk også, at en sådan betegnelse som et M + S siger, at for vores vinterdæk er ikke egnede. De fleste off-road dæk produceret i USA, præget af det samme mærke såvel som det kan findes undertiden på sommerdæk. Men det nordamerikanske klima er anderledes end vores, og til driften af maskinen i de russiske vinterdæk skal være korrekt for at besidde en række egenskaber, der gør dens brug i barske miljøer sikkert. Vigtigst er det, skal det modstå temperaturen belastning af den russiske vinter.

Valg vinterdæk for terrængående køretøjer kan ikke undervurderes, da den forkerte beslutning truffet på deres erhvervelse yderligere kan føre til en ulykke. Universal dæk, der ville være lige så godt tilpasset forskellige vejforhold på alle tider af året, er endnu ikke blevet opfundet. Det er værd at huske, at vinterdæk, uanset kvalitet, det kan være, ikke kan drives under de samme betingelser som i sommer. Gennemsnitlig hastighed er faldet i forhold til det, der ville være sikre i sommeren, 30% som et minimum. Afstanden til den kommende køretøj skal øges to gange.

Tidligere, off-road for det meste var mærket "sne-snavs", og derfor hjulet kan betjenes hele året rundt, uden at ændre dem. Indtil for nylig, at de stadig kan bruges på samme måde, men med stigningen i kraft og en tophastighed på SUV'er har øget krav og specifikationer af dæk. Disse dæk og tidligere ikke kunne levere høj sikkerhed i tilfælde af kørsel med høj hastighed og på grund af de ændringer, der er foretaget over tid i off-road, bliver det mere og mere klart, at driften af sådanne dæk er blevet uhensigtsmæssig.

Top producenter af off-road gummi

I produktionen af sommer- og vinterdæk er taget højde for fremtidige forhold, som vil blive brugte dæk. Til dette formål udviklet specielle kemiske forbindelser, der med held vil udnytte dækkene fremstillet af dem.

Det menes, at de bedste dæk produceres i Skandinavien. Fordelen ved den finske automotive gummi, for eksempel ligger i dens effektivitet. Ved at reducere rullemodstand kan reduceres brændstofforbruget med 5%. De har en overlegen greb, foruden, de er ekstremt holdbare og ikke skaber støj.

Blandt lederne af vinterdæk for terrængående køretøjer kan kaldes Nokian HKPL 7 SUV. Med en bil dækning vil sikkert føle sig som på en iskold vej, og på den snedækkede vej. Med disse dæk, nem at bremse og accelerere. De er de hurtigste på tæt lag af sne og is på skødet, men de er noget værre end at vise sig på fortovet: markeret forsinkelse i roret, og bremserne aktiveres værre.

Pirelli Winter Carving Edge - et godt alternativ til finsk "Nokia". Fordelen ved disse dæk er, at prisen er meget lavere. SUV med disse dæk ville være god til at køre på sne og is. De viser god acceleration, god i bremsning og sving af minusser kan noteres sådanne ting som strammet glidekobling og en skarp opsving derefter. Det er let at krydse de højeste driver på asfalt føler sig trygge nok til at gå glat, men det bemærkes, at når bevægelsesretningen reagerer med en mærkbar forsinkelse.

Men for de ejere, der om vinteren sjældent går ud af byen, mere egnet til et sæt dæk som Vredestein Arctrac. De klamrer sig til den gode islag under acceleration og bremsning. På sådanne dæk bedre ikke at komme ind i svingene, og ikke kalder i sneen over frihøjde.

Bridgestone IC5000 - en indstilling for budgettet, med det universelle. Men disse dårlige dæk i kontakt med isen, men den er højere end den "Maksis". Sne føle sig trygge nok til at klare snedriver nemt, og de er ikke bange for at glide. Inkluderet i listen over de bedste vinterdæk til asfalt, men også naturligvis have sine ulemper, for eksempel, kan de ikke præcist angive sving og driver på buen vises med til at håndtere ikke så enkel.