Bil "Horch": historien om kendte mærke

Den multi-facetteret, begivenhedsrige historie om den berømte bilmærke "Horch" har sine rødder i det 19. århundrede. November 14, 1899 den talentfulde tyske ingeniør August Horch grundlagt i Köln eget firma til at producere køretøjer Horch & Cie. Motorwagen Werke. Et år senere, verden oplevede den første bil mærke "Horch", og byder på design innovationer. Efterfølgende August Horch var en af de første til at blive berømte bildesignere i verden.

august Horch

Fremtidig talentfuld ingeniør og en succesfuld iværksætter blev født den 12. oktober, 1868 in byen Winningen, i familien af en smed. Familie August Horch kunne ikke prale af rigdom, men fordi han var nødt til at arbejde med i 13 år. Udskiftning nogle erhverv, målrettet og trættekær Horch blev ikke inspireret af nogen af dem, og i 1888 besluttede at gå ind i saksiske Ingeniørhøjskolen. Kompensere for manglende viden, har vedholdende unge med succes uddannet fra skole og fandt arbejde først på støberiet, og derefter i udformningen afdeling af skibsbygning selskab, hvor han første gang stødte forbrændingsmotoren.

Hans liv ændrede sig dramatisk efter 1896, han fik på motorcykel racing. På det tidspunkt dette køretøj var et mirakel af teknologi. Horch mange spørgsmålstegn mekanikken af motorcykler og om aftenen besluttede jeg at skrive et brev med oplysninger om dig selv og beder om beskæftigelse i virksomheden Benz. Uden at vente på et hurtigt svar, i august blev jeg glædeligt overrasket, da jeg snart modtaget nyheden om, at han blev vedtaget, og skal straks komme til at arbejde. 27-årige Horch blev udnævnt assisterende chef i maskinafdelingen, men fire måneder senere, due diligence, blev sat i spidsen for produktionen af biler.

stiftende

Karl Benz var for konservativ til den ambitiøse unge tysker, og i 1899 af August Horch, med økonomisk støtte fra en velhavende købmand i forstæderne til Köln Ehrenfeld åbnede firmaet Horch & Cie. Motorwagen Werke. I første omgang en lille virksomhed med en stab på 11 personer, der udelukkende reparation flere biler. Men et år efter, at virksomheden blev grundlagt, der var en første bil "Horch" to-cylindret motor med en kapacitet på 5 liter. a. Historien om navnet blev sat Horch. Pressen har drøftet en ny bil, da selskabet frigivet den anden model - den første tyske bil med en drivlinie.

De første biler

De første to Horch modeller produceret indtil 1901 var 5 og 10 liter. a. Disse biler var udstyret med to-cylindret motor placeret ved fronten. I den første model (4-15 PS) drev til de bageste drivhjul bæres af en remtransmission. I den anden model (10-16 PS) for første gang i Tyskland drives ved hjælp af drivlinen. Den væsentligste strukturelle fordel af de første biler "Horch" var gearkassen, beliggende i en enkelt blok med de vigtigste overførsel. I disse dage var det en revolutionerende beslutning.

Krop bil var åben, arbejder Karetnaya værksted. Blev oplyst stearinlys lanterner. I modsætning til de kraftfulde biler af de senere år, kunne den første Horch næppe nå en maksimal hastighed på 32 km / t. Ikke desto mindre var det en væsentlig faktor på det tidspunkt. På køretøjer, der benyttes friktionskobling. De første "Horch" (bilen) billeder, som ligger nedenfor viser.

Vejen til succes

Fra kunder på den nye bil, "Horch" med slagvolumen på 10-12 liter. a. og lydløs kasse var der ingen frigivelse. Personalet er vokset til halvfems mennesker. For den talentfulde ingeniør Frits Zaydel blev trukket over motoren. I den tidligere del af den virksomhed, den kom til at være, og i 1902 blev produktionen flyttet til Reichenbach, og to år senere i Zwickau (Sachsen), hvor virksomheden blev omdannet til et aktieselskab med en imponerende på det tidspunkt en registreret kapital på 140.000 mærker.

Den første model, udgivet en ny produktion har et stort antal af design innovationer. Det installeret en ny gearkasse, driver lydløst, med fra højkroms-nikkel stål gear. Koblingen er anbragt mellem transmissionen og motoren. Drejningsmoment til den bageste drivaksel overføres ved hjælp af drivlinen. I 1906, bilen "Horch" for første gang vandt bil race, der bragte selskabet endnu mere populært og flere ordrer. I samme år nye modeller begyndte Horch at udstille i Berlin, og Paris Motor Show. Et år senere blev præsenteret en luksus model med en seks-cylindret motor vosmilitrovym kapacitet på 60 liter. sek., den første ejer, som var Sultanen af den indonesiske ø Java.

Fire ringe - fire helt

Innovation og en konstant søgen efter nye løsninger i August Horch bil designe krævede konstante økonomiske indsprøjtninger. Dette betyder ikke behage aktionærerne og førte til konstante uenigheder. Horch troede involveret i racing den bedste reklame for mærket. Automobile selskaber blev faste deltagere i konkurrencen, designeren selv ofte sad bag rattet.

satser i verden kræver konstant investeringer og vækst. Så i 1906, at selskabet lancerer en ny model ZD. Tysk bil "Horch ZD" med 5,8-liters motor og letvægts idrætsorganisation er specielt samlet for at deltage i den prestigefyldte løb Henrik af Preussen. Mislykket præstation i konkurrencen har ført til en forværring af de allerede vanskelige relationer til aktionærer, der var utilfredse med salget af den tidligere model Horch Z. Stædig Designer afvist ethvert forslag kompromis, fuldt forsvare deres synspunkt. Som et resultat, Horch i sommeren 1909 under pres fra aktionærerne forlod det selskab, han grundlagde, men en måned senere i samme Zwickau det registrerer et nyt selskab August Horch Automobilwerke GmbH.

To virksomheder med næsten identisk navn og praktisk på samme gade vred ejerne af den tidligere virksomhed. Efter en forsøgsperiode, som Horch tabt, var der et spørgsmål om det nye navn. Under disskusii om dette i hus sin vens søn af ejeren, der har studeret latin, bare Horch oversat fra tysk til latin. Således kom navnet Audi, og senere - og virksomheden Audi Automobilwerke GmbH.

Velkendt i dag fire ringe AUDI optrådte meget senere. Under indflydelse af den økonomiske krise i begyndelsen af 30-erne af de fire selskaber besluttet at deltage i samme gruppe Auto Union AG. Foreningen omfatter Horch, Audi, Wanderer og DKW. Logoet af de fire ringe symboliserer foreningen af disse fire selskaber, og bør være til stede på alle biler af bekymring. Horch og Audi gjort luksusbiler, Wanderer - middelklassen, DKW - budget og økonomi biler. Der er en misforståelse, at bilen "Horch" - er det samme som Audi, simpelthen omdøbt med tiden. Faktum er, at efter et stykke tid tre ud af fire repræsentanter for gruppen ophørte med at eksistere. Der var kun Audi, der har arvet emblem.

De mest populære modeller

De mest populære modeller, "Horch" anses for at være biler med fire-cylindrede motorer, den gennemsnitlige slagvolumen. Mængden af salg af biler med motorer på stor forskydning (sport, underholdning) var altid mindre af flere grunde. Undtagelser blev modeller fremstillet 1937-1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951a). Disse meget solid repræsentation af maskinen husket som et symbol på den brand, "Horch". Bil (foto 1939 placeret under det viser sig) så stor.

Ud over spørgsmålet om civile biler, Horch firma har stor erfaring i fremstilling af militære køretøjer. En af de mest berømte er den gennemsnitlige multi-purpose vehicle "Horch 901" terræn. Denne bil blev produceret fra 1937 til 1940 for programmet at udstyre værnemagten Army-hjulstrukne køretøjer af tre typer: lys, medium og tunge.

Efterkrigstidens solnedgang virksomheder

Siden midten af 30-erne af ledelsen af selskabet August Horch var formel. Han stigende grad engageret i sociale aktiviteter, holdt han en række ledende stillinger. Efter krigen, byen Zwickau forblev om kontrolleret af Sovjetunionen territorium. Virksomheder blev nationaliseret og blev en del af IFA, selv om nogen tid har produceret biler under Horch mærke fx repræsentative model 930'erne.

Horch biler i kronologisk rækkefølge

Lineup civile biler kan ses i nedenstående tabel i årenes løb.

Nu kender du historien om disse fantastiske maskiner og deres talentfulde skaberen.