Walbro (karburator): beskrivelse, egenskaber og indstillinger

Kædesav er et uundværligt redskab i en privat husstand. Det er vigtigt, at dette værktøj betjenes kontinuerligt og uden afbrydelse. Kvaliteten af motorsav er i høj grad afhængig af pålideligheden af karburatoren. Som det bruges Walbro. Karburator denne pålidelig nok. Men det er nogle gange nødvendigt tuning, forebyggende vedligeholdelse og reparation. Nå, lad os se på funktionerne i dette site.

mekanisme enhed

Enheden leveres i en aluminiumskasse, som er fremstillet ved støbning. Indenfor det der er interne kanaler med konturerne. Det diffusorer. Luft passerer derigennem, som derefter absorberes af forbrændingsmotoren. Armaturet har en brændstof-kanaler. Når luften passerer gennem elementet, er det forbundet til benzinen strøm, danner en brændbar blanding. Brændstofpumpe dyser systemet, samt en mekanisme til at justere parametrene for blandingen er indstillet på ydersiden og er indlejret i karburatoren Walbro. Den effekt, der kan udvikle motorsav motor og mængden af luft i karburatoren reguleres ved hjælp af gashåndtaget. Impulsfarvelaserforstærkere pumpekammeret til pumpning brændstof. Det er leveret gennem en impuls kanal, som er forbundet med motorbåd. Når stemplet i cylinderen bevæger sig, trykændringer i krumtaphuset. Disse ændringer påvirker driften af membranen brændstofpumpen. Pumpen begynder at tvinge, og dens ydeevne er synkroniseret med ændringer i tryk i krumtaphuset. Dens niveau afhænger af motorens omdrejningstal. Brændstof tilføres karburatoren fra tanken gennem en særlig karburator choker. Den passerer gennem membranen, et indløb og et udløb ventil på brændstofpumpen, og gennem filteret. Blandingen af brændstofkanalen forbi nålen kommer ind i kammeret, hvor kontrol membran. Nåleventil, men snarere en nål af en vægtstang er i forbindelse med membranen. Kameraet, der ligger under det, gennem en særlig åbning ud i atmosfæren.

virkemåde

Walbro karburator til motorsave fungerer ved at ændre trykket i motorens krumtaphus. Ved begyndelsen af sugeslaget gennem diffuseren afgangsluften begynder at flyde. Dens volumen afhænger af motorens omdrejningstal og belastning. Det afhænger også af, hvilken holdning er gashåndtaget. Den ledes af en speciel håndtag. Ved hjælp af brændstof jets, i, mens en blanding af luftpassagen. Yderligere benzin sprøjtet og færdige blanding er opnået, for optimal forbrænding. Normalt er det fremstilles i et forhold på 1 til 14. Blandingen falder i cylindrene, hvor forbrændingen cyklus. Skyldes, at volumenet placeret under kontrol membranen er forbundet med atmosfæren, den bevæger sig opad. Endvidere, når håndtaget trækker nålen, og derved åbne brændselspassagen. Så næste dosis af brændstof ind i kammeret. Som brændstofkammeret fyldes med benzin, vil membranen tage sin sædvanlige plads. Nåleventilen er afsluttet, og som et resultat af kammeret vil være den rigtige mængde benzin. Det vil blive fodret gennem dyserne. Denne proces er iterativ og gentages konstant. For at justere mængden af brændstof, der vil komme fra brændstof brændt, er der en diffuser. Walbro karburator udstyret med justeringsskruen. Den første - dur, den anden - for at justere tomgangshastigheden. Som et resultat af rotationen af disse skruer blanding beriget eller depleteret. Hvis du fjerner dem, så blandingen bliver rigere. Hvis twist - blive fattig. Det er nødvendigt at vælge den optimale forhold til 1 kg brændstof havde 14 kilo luft. Producent desuden forsynet mulighed for at tilpasse den tomgang. Denne skrue kan findes udenfor. Hvis du vride det, det støder mod håndtaget monteret på gasspjældsakslen. Ved at dreje disse skruer kan tilpasse karburatoren for at opnå den nødvendige effekt i de mest forskellige betingelser.

Sådan at forstå, hvad der kræves af tilpasningen karburator?

Der er flere tegn, der kan indikere fejl Walbro enhed. Karburator i disse tilfælde skal justeres. Hvis motorsav motoren startes med stort besvær og umiddelbart efter start båse, årsagen til dette fænomen i en blanding ikke-optimal brændstof. Med andre ord, det er for dårlig. kræver også karburatoren indstillinger, når pludselig så begyndte at forbruge for meget brændstof. En anden af de attributter - mere mængde af udstødningsgasser. Dette er et signal om, at blandingen brænder ufuldstændigt. Det er for rige. De måtte blive krænket fastgørelsessystemer tuning skruer. Dette sker på grund af stærke vibrationer og forskellige defekter beskytter hætte. Dette fænomen er meget sjælden i de Walbro produkter. Karburatoren kan derefter let repareres. Et andet problem - blokeringen. Ofte karburatoren kanaler, diffuseren hulrum og kan blive forurenet på grund af defekt eller mangelfuld brændstof luftfilter. Alt for slidte motor stempler påvirker også karburatoren arbejde. I dette tilfælde, indstilling af karburatoren, hvis Walbro og hjælpe med at løse problemet, det er kun midlertidig. I denne situation skal du reparere motoren.

Identifikation af problemer i karburatoren og standardafvigelse

Ofte er ejere konfronteret med motorsave lække brændstof. For at diagnosticere den, der gives en visuel inspektion. Til dette formål anbefales det at fjerne enheden og kontrollere integriteten af forseglinger. Det kan findes mellem enheden og motoren bundkarret. Hvis pakningen er OK, så tjek enheden for utætheder Alle fejl, som vi ser yderligere påvirke tæthed niveau. Mange af dem kan korrigeres hvis købet reparationssæt Walbro karburator og erstatte beskadigede eller defekte dele.

Sådan kontrolleres for utætheder?

brændstofslanger er sat på indgangskanal måleinstrumentet. Derefter åbner ventilen, hvis det har en. Yderligere pære i hulrummet pumpes karburator vis mængde luft. I dette tilfælde skal manometeret viser ikke mindre end 0,4 bar. Hvis der efter nogen tid presset vil forblive den samme, så har du en defekt karburator Walbro. Serviceres, hvis trykket falder. Der kan være flere grunde. Dette er en fejl i membranen brændstofpumpen. Det kan blive beskadiget. På det der er huller eller rifter. Elimineret problemet ved at erstatte membranen med en ny fra reparationssæt.

nåleventil

Undertiden nålen i ventilen kan ikke helt lukke den. Denne situation kan opstå på grund af blokeringer, overdreven slid eller beskadiget nål kegle. også mister sin mobilitet ventilarm, dens geometri er brudt. Skiftende elasticitet af fjederen.

membran

Tætheden er nedsat på grund af tab af form kontrol membran. Dette kan forekomme på grund af overophedning, kontinuerlig enhed drift.

Indsugnings- og udblæsningsventilen

Dette problem kan opstå i brændstofpumpen. Det faktum, at ventilen kronblade ud deres "fladhed". De behøver ikke klamre sig til deres referenceplaner, er integritet krænket. Resultatet - tabet af pumpeydelsen. Han ikke længere pumper brændstof i den rigtige mængde. Hvorfor sker det? Det er meget simpelt. Ejer længe brugt en sav med andet brændstof, snarere end dem, der anbefales af producenten Walbro. Karburator på grund af dette ofte overophedet. Som et resultat af en sådan fejlfunktion fremstilles for mager blanding, motoren dårligt smurt. Dette kan føre til mere alvorlige problemer. Denne bølle i cylindrene, med startproblemer, ustabil drift af enheden i alle tilstande. Også blandt de problemer med brændstofpumpen kan skelnes deformation af membranen i området ved den impuls kammer, forurening og affald. Mange af de symptomer i karburatoren ofte knyttet til blokeringer. Rengøring og vask kan gendanne enheden. Til dette formål er der et særligt spray.

Justering af karburator

Opsætningen proces er ganske enkel, især hvis du allerede har en lignende oplevelse. Den første ting du skal udføre - stramme skruerne i urets retning, der er ansvarlige for den maksimale og minimale hastighed. De kan betegnes som H og L. De skal fastgøres til anslag. Endvidere er en halv omdrejning skruerne løsnes. Alle manipulationer udføres på den dæmpede motor. Når dette er færdig, skal du køre motoren og varm ved middel hastighed.

Indstilling af tomgang

Denne skrue anbefales at dreje mod uret til indtil motoren vil arbejde så glat. Det er vigtigt at overvåge, om kæden bevæger sig. Hvis det spinder, så skal du også stramme skruen. Når du er i denne tilstand, at motoren begynder at gå i stå, skrue lidt spundet tilbage.

Test drift efter tuning

Det er nødvendigt at kontrollere, hvordan Walbro karburator. Tilpasning kan ikke give det ønskede resultat. For at teste motoren startes, varme op og tryk forsigtigt på speederen. Hvis der som følge omsætningen er steget til det maksimale, så alt fungerer korrekt. Hvis den ikke gør det, skrue L dreje mod uret 1/8 omgang. Maksimale omdrejningstal kædesave er cirka 11,5 tusind omdrejninger i minuttet. Hvis tallet er højere, kan det medføre forstyrrelser i tændingssystemet. I tilfælde af fejl skruen H drejes mod uret, hvorved den maksimale hastighed.

konklusion

Kendskab til Walbro karburatoren enheden og dens arbejdsprincip, kan man nemt justere det til at fungere i den ønskede tilstand. Enheden er enkel og vil være i stand til at klare det, selv folk uden erfaring. Eventuelle problemer kan elimineres med deres hænder uden væsentlige omkostninger.