"Lean" - hvad er det? Årsager til konsekvenserne

For at sikre, at bilen kunne klare sig godt, skal motoren være god mad. Til forbrændingskamre eksplosion opnået den krævede effekt, blandingen af brændstof og luft var kvalitativt. Sommetider forbereder hun med handicap i den ene eller anden måde. Denne magre blanding, eller omvendt - de rige. Hvad er det, hvad der forårsager dårlig brændstofblanding, symptomerne og hvordan motoren kører? Lad os prøve at besvare disse spørgsmål.

Processen med at blande i motorer af biler

I forbrændingsmotoren en brændbar blanding af den ønskede sammensætning fremstilles i karburatoren eller brændstofindsprøjtning i tilfælde af systemet - beregnet elektronisk. Blandingen, hvor 1 kg benzin eller andet brændstof, der anvendes 15 kg luft, anses det for normal. I denne tilstand motoren fungerer ganske økonomisk, mens dens magt er på et højt niveau. mængden af luft i blandingen at øge effektiviteten. Således mager blanding - når 1 liter benzin bruges til 15-17 kg luft. Brændstofforbruget er minimeret, og strømmen tab er kun 8-10%. Dårlig blanding - når 1 liter benzin udgør mere end 17 kg luft. På denne del af motoren er ustabil, forbruges en stor mængde brændstof, der er strøm reduceres. Det er skadeligt for motor. Et sådant fænomen ofte fører hullerne i tændingssystemet, forsinkelsen ved at trykke på speederen.

Også, kan motoren ændre lyden af arbejde og vil være ustabil. De indsprøjtningsenheder, der svarer til Euro2 installeret lambdasonde. Det overvåger kvaliteten af brændstofblanding tilføres til forbrændingskammeret.

Hvorfor blandingen bliver fattige

Ejerne af injektion køretøjer vide, at med hjælp af computeren og de passende indstillinger i firmwaren motor kan selvstændigt ændre forholdet mellem luft og benzin dampe, det vil sige, at ændre brændstofblandingen. Mange mennesker tror: motoren fungerer automatisk, og det er godt. Men de fleste af ejerne af auto injektor glemme alt om balance. Nogle gange er det forbereder mager blanding. Hvorfor sker det? Det er af forskellige årsager.

De vigtigste symptomer på udtømning af brændstofblandingen

Det vigtigste symptom på som bestemmes, at køretøjet kører på den forkerte del af - en motor, der konstant boder. Når en meget lille mængde af benzindampe i en blanding af en gnist frembringes af et stearinlys, simpelthen ikke kan antænde brændstof. En anden funktion - bilen er i bevægelse ryk, hvis ikke flytte ryk. Sommetider disse symptomer kan tale om andre fejl. Derfor er det nødvendigt også at kontrollere de øvrige systemer. På, om at forberede en dårlig brændstofblanding, kan forstås af stearinlys. Men dette er kun sandt for injektion enheder. Hvis de er brune - motor i perfekt orden. Hvis stearinlys hvid eller lys - så det brændstof sammensætning af en masse luft. Hvis varen er fundet i de mørke aflejringer, indikerer en mangel på luft. Dog et indskud - dette er ikke altid en korrekt indikator for ukorrekt blanding. Forkert moment tændrør ikke matcher farven på det normale. Hvis motoren er forsynet med mager blanding, vil køretøjets ejer høre karakteristiske klapper i lyddæmperen. Når en mager blanding, så vil det brand som en automat. Hvis derimod sammensætningen af brændstoffet er for rige, eksplosionerne er single og kort. Endelig er den mest præcise måde at indikation og diagnostik - denne udstødning test med analysatoren. Hvis motoren kører i den forkerte tilstand, vil det også fortælle den indbyggede computer eller diagnosesystem. Listen over moderne computer fejl har en fejl - dårlig blanding. Det er udpeget P0171.

Konsekvenserne af at betjene motoren på lean

Generelt er effekterne er ikke så meget. Motoren vil kvæle i tomgang. Der er også en alvorlig risiko for overophedning - brændstofblandingen brænder meget langsommere end nødvendigt. Motoren vil være vanskeligt at få trækkraft under belastning. I de mest alvorlige tilfælde, hvor lang tid tilføres mager blanding, motoren overophedes kraftigt, at i de fleste tilfælde fører til udbrændthed ventiler. Og det er alvorlige reparationsomkostninger. Også blandt konsekvenserne kan identificeres enorme brændstofforbrug. Han stiger på grund af vanskeligheder i ansættelsesprocessen hastigheder. Derfor bilejere med sådanne problemer, anbefales det, at gå i de lavere gear.

Årsager forberedelse lean

Der er flere standard grunde til blandingen af brændstof er kogt ordentligt. Alle disse faktorer kan opdeles i et stort volumen af luft og en lille mængde brændstof. Fejl, der er forbundet med dårlig blanding, kan ofte forekomme i tilfælde af store lufttilførsel. I dette tilfælde anbefales det at kontrollere brændstof flowsensor - de sensorkanaler ofte forurenet. Den anden grund - vakuumlækage. Tredje - ventil EGR, som trækker yderligere luft. Ventilen kan være brudt eller løst lukket. Hvis cylindrene fodres en dårlig blanding, grundene - injektoren, tænding, brændstofsystem, overtrædelse af gassen distributionssystem.

Sådan kontrolleres EGR-ventil

At kontrollere driften af ventilen, adskille det først og derefter at kontrollere. Testen kan udføres ved hjælp af komprimerede luftstråler. Luft ledes ind i et af hullerne - ventilen skal arbejde. Se dette kan være på toppen af det gennemgående hul. Ventilen er tilstoppet på grund af tilstedeværelsen deri af snavset luft. På reden pladeelementet eller carbonholdige aflejringer dannes. Valve sidder fast, og som et resultat af at forberede forkert, og ofte alt for dårlig blanding.

sensor DMRV

Nogle gange er du nødt til at tjekke alt, hvad du kan. Det bør starte med diagnostik sensor. Som du ved, en af de mest populære emner - er tilstoppet eller blokeret luftstrøm sensor. Hvis den har akkumuleret en stor mængde af snavs, resulterer det ofte i en langsom reaktion styreenhed til luftstrømmen og forandring. Derudover kan sensoren være forurenet brændstofdampe, der passerer i indsugningsmanifolden. Derudover kan plaque ophobes gennem drøvlelegemet når motoren ikke kører. Aflejres på sensoren lag voks, fordi hvilken fall ECU ukorrekte data om andelene af brændstofblandingen. Derefter kommer en situation, når motoren styreenheden kan ikke tilføje til blandingen den ønskede mængde brændstof (mængden af luft er allerede stor nok). Og så vises fejlen af sensoren - dårlig brændstofblanding.

Fejl i indsugningssystemet

Du kan løse problemet, er magert anbefales også at diagnosticere gashåndtaget. Klapposition bør klart svarer til positionen af gaspedalen. Hvis drøvleventilen er automatisk, er det vigtigt at gøre opmærksom på, at dens position svarer til temperaturen af kraftenheden. Varm motor det skal være helt åben, kulden - drejet en bestemt vinkel. Hvis spjældet er åbent, betyder det, at luften klap styresystemet er defekt. Hvad ellers synd, hvis motoren er dannet i den magre blanding? Årsager - Injector og beskadigede pakninger indsugningsmanifolden. Du kan løse problemet, anbefales det at stramme manifolden, og om nødvendigt udskifte pakningen.

Problemer med timing

Til ventilmekanisme ikke påvirker nedbrydningen af brændstofblandingen, skal det kontrolleres. Og hvis det er nødvendigt - justere. I en undersøgelse af timingen af særlig opmærksomhed på strammerullen og bælte (hans tilstand og etiketter). Hvis drivkæden, og kæden kontrolleres derefter med strammeren system.

brændstofsystemet

Kontroller brændstofsystemet vil ikke være overflødig. Det er vigtigt at kontrollere injektorer ydeevne, men det kan kun gøres ved tilstedeværelse af særligt udstyr. Ofte er de fleste af de problemer, der er forbundet med dårlige injektorer benzin - så du kan slippe af med en simpel vask af dele data. Kontrollér derefter trykket brændstof og udførelsen af brændstofpumpen, hvis de er tilgængelige i systemet. Pumpen spænding er markeret. Blandt andet, check brændstof trykregulator og brændstoffilter.

falske fejl

Det sker, at systemet sammen med mager blanding frembringer fejl og andre koder. For eksempel, P0100 eller p0102. Ifølge ham umiddelbart indlysende, at årsagen til sensoren. Du kan løse problemet, skal du udføre rensning af sensoren. Til disse formål, anbefales det at bruge specialværktøj til rengøring apparater. Men det er bedre at blive udskiftet.

Koder magert

Tror ikke, at hvis der var en fejl "Lean", årsagerne til denne rapport, kun én kode. For eksempel, P0171 - standard, men for bilerne, "Ford" denne cipher fortæller om problemerne i den første cylinder. I nogle modeller fra Honda, kan du få en fejl P0172, der fortæller om en dårlig blanding. På den populære Chevrolet Captiva med en blanding af problemet er angivet på en anden måde - P2177. Men for at eliminere behovet for at bruge universelle metoder. I japansk bil Mazda-6 vises kode 2178, hvilket også tyder på en mager blanding. Alt dette er bestemt af computerbaserede diagnostik.

Repareret så hurtigt som muligt

Det bør erindres, at når motoren drives i lang tid med sådanne problemer, kan det reducere dets levetid. Den magre blanding kan forårsage for tidlig svigt af det enorme antal forskellige komponenter og enheder. I dette tilfælde vil reparationen kommer meget dyrere, end hvis den tid til at diagnosticere og løse problemet.