"Lada Priora" vil ikke starte: mulige årsager

"Lada Priora" - en favorit med mange folkemusik russisk bil. Generelt er det en god maskine. Men nogle gange sker det, at "Priora" ikke vil starte. Se det i øjnene: ejere af både nye biler og genstande med god kilometertal. For sådan "adfærd" der er en række grunde, du bør overveje. Disse oplysninger vil være meget nyttigt for uerfarne bilister.

Hvorfor ikke starte motoren?

For motoren til succes starter, skal du opfylde følgende fire betingelser. Dette er en tilstrækkelig frekvens af krumtapakslen omdrejninger, en god kompression sats, en tilstrækkelig batterispænding, såvel som sammensætningen af brændstofblandingen. Derfor, hvis bilen er "Priora" starter ikke, kan det antages, at nogle af betingelserne ikke er opfyldt. For at kontrollere dette, er det nødvendigt at analysere situationen.

Hvis enheden ikke ønsker at køre, den første ting, der normalt check - er de starteren, batteri, højspænding ledninger. Korrekt funktion af starteren, enten i forbindelse med sit arbejde, hvad nogle mistænkelige lyde? Var der et nyt batteri eller forret? Hvis sidstnævnte er lav, så tjek generator - hvor godt det oplader batteriet. Og måske er der noget problem i det elektriske? Hvis svaret på disse spørgsmål, kan du nemt finde ud af, hvor problemet er lurer.

Start af motoren "Før" og batteriet

Hvad sker der, når en kriger vender nøglen i tændingen og forsøger at starte motoren? Kører starter, der krumtappe krumtapakslen. Hvis svaret til rotationen af nøglen ikke er til stede, så kig på batteriniveauet. De fleste startere fungerer ikke, hvis spændingen falder til under 10 volt. Men lav spænding nødvendigvis taler om problemerne er i batteriet. Batteriet kan aflades fra det banale til de mange forsøg på at starte bilen. Det er også ofte utilstrækkelige opladning generator skyld. Hvis ikke starte "Priora", og har lignende symptomer, de eksperter anbefaler at oplade batterierne og efter lidt tid til at prøve igen. Endvidere ofte efterfulgt af forsøg på at starte motor med en arbejdende batteri eller opladning udstyr. Når bilen starter og går, så må vi antage, at blev udskrevet eller defekte batterier. Hvis batteriet modtager ladestrøm og passerer alle testene, er effektiviteten kontrolleres på opladeren.

Test generator

Korrekt fungerende motor generator udgange en spænding på omkring 14 volt i tomgang, når motoren er slukket det elektriske udstyr. På tidspunktet for den første start spænding bør stige hurtigt - det vil være 2 eller flere. Derefter nuværende stigning gradvist reduceret og udlignet. Denne værdi vil variere afhængigt af, hvordan opladet batteri, som er belastningen på netværket af bots, samt temperaturen. Jo mindre den er, jo højere spænding afgift. Den ladestrøm af "Prioritet" standard generator kan variere fra 12,9 V til 14,8 V i frostvejr. Hvis generatoren ikke producerer den ønskede spænding er sandsynligt, at "Før" vil ikke starte på grund af det. Men det kan stadig være brud i den aktuelle controller. At kontrollere, om generatoren fungerer, det er forbundet til omgå regulatoren. Det er også muligt at foretage prøvebænk på stationen. Hvis generatoren spændingen øges, er det nødvendigt at udskifte relæet controller. Nogle gange er der tøven, hvis der er et problem med computeren. I det tilfælde, hvor udgangsspændingen ikke ændrer niveau, skal generatoren udskiftes. Maskinen har en ensretter enhed - en eller flere dioder deri regelmæssigt mislykkes. I dette tilfælde generatoren output kollapser. Det vil også producere stress. Dog vil det ikke være nok til at oplade batteriet.

Starteren roterer ikke eller roterer langsomt

Nogle gange, der ikke starter "Priora", og mens starteren ikke drejer rundt eller spinde meget langsomt. I dette tilfælde anbefales det at fokusere på kæden medlem. For hurtig diagnose omfatter lys og se hvad der sker i det øjeblik, hvor føreren vil starte motoren. Hvis indikatorerne begynder at falme, kan det tale om oxideret trækkraft relæ og masse. I dette tilfælde anbefales det at omhyggeligt kontrollere kontakterne. Grunden til, at starteren roterer meget langsomt - det er utilstrækkeligt kabel sektion, der er forbundet til batteriet. Nogle billige produkter fremstillet af fin tråd i en tyk isolerende lag. Ved første øjekast ser det ud til, at størrelsen er korrekt, men det er ikke. Hvis lysene i processen med at starte motoren ikke ændre sin lysstyrke og starteren ikke tænder, årsagen er, at den nuværende ikke når starteren. I dette tilfælde skal du kontrollere starteren relæ, switch "parkering - start" og tændingslåsen. Også kan brænde sikringer.

Starter snaps, vil motoren ikke starte

I dette tilfælde, den nuværende er ikke nok til at rulle gennem starteren, eller den har undladt. Problemerne ligger i trådene eller afbrydere. Det anbefales at kontrollere spændingen på relæet og se, om den nuværende passerer fra batteriet gennem tændingslåsen. Hvis relæet modtager en spænding, men ikke lukker, så skal den udskiftes. Når starteren roterer at omgå Også derfor i relæet.

svag starter

Hvis "Lada Priora" ikke starter, så det mulig årsag - for svag element. Han kan bare ikke rulle gennem krumtapakslen til et minimum på 300 omdr / min. I dette tilfælde er den ønskede kompression ikke givet. Selv hvis startmotoren og krumtapakslen er muligt at rulle ud til den ønskede hastighed, motoren stadig ikke vil starte, som til afslapning taget al batteriet. Det er ikke nok til at arbejde de injektorer og tændingssystemet.

Hvis "Priora" ikke starter, starteren vender, kan årsagerne være flere. Det første skridt er tilrådeligt at tjekke sikringen. Til dette formål, en indikator i form af en skruetrækker. Også, kan årsagen være i en afladet batteri. Denne adfærd kan være fejl i tændingskontakten eller korrosion på nogen del i det elektriske system. Ofte er det oxideret og selv en forret. Det anbefales at teste tændspolen. Dette gøres med en tester eller multimeter. I tilfælde af en fejl anbefales det at udskifte spolen, og så er problemet vil blive løst.

tændingssystem

"Priora" og vil ikke starte på fejlen forårsager i tændingssystemet. Kontrol af, om tændingen er ganske enkel. Du skal bruge stearinlys drift indikator eller indstille højspændings-ledning nær jorden. Hvis gnisten er fraværende, er der flere mulige fejl - svigt af tænding enhed, problemer med en positionssensor, krumtapaksel, distributør sensor. Du kan bruge "tændingssystemet simulator" for en fuld diagnose. Det er let at fastslå, om spolen og tænding modul til at skabe en gnist. Hvis det er skabt, så kig i retning af distributøren og krumtapakslen positionsføleren. Hvis der ikke er gnist, derefter en blok eller en spole. Under anvendelse af målingerne af de primære og sekundære spændinger på sin aktive element kan elimineres.

Brændstofsystem

Dette er en forholdsvis almindelig årsag. Hvis du ikke starte bilen "Før", anbefales det at kontrollere trykket brændstof ved hjælp af en trykmåler. Hvis tændingen er slået til, er det ikke, så tjek brændstofpumpen og relæer, og sikringer. Det kan også være et problem i en tilstoppet brændstofledning eller tilstoppet sugerør i tanken. Det er også en af de mest populære grunde - brændstofkvalitet. Ofte som en del af benzinen indeholder en masse alkohol eller vand. Blandt årsagerne er at tilvejebringe en dyse. Driver under deres arbejde skal høre en karakteristisk lyd - klikke på. Hvis ikke, så tjek den spænding og jordforbindelse. I dette tilfælde kan der være problemer med edb-systemet eller power relæer.

Hvis brændstoffet tilføres, er der en gnist, men motoren starter ikke

Hvis der i dette tilfælde ikke vil starte "Priora", kan årsagerne være kompression niveau, fyldt med stearinlys. Dette fænomen forekommer efter en stærk motor overophedning. Stearinlys fylder næsten alle. I så fald skal du bruge en tændrørsnøgle til at skrue elementer og deres diagnose. Nogle gange er det nok bare at gnide stearinlys. Men det er bedre at erstatte dem med helt nye.

konklusion

Dette er naturligvis ikke alle de grunde, hvorfor ikke starte "Priora". Vi har overvejet kun en del af de observerede dem. For at undgå sådanne hændelser, er det nødvendigt regelmæssigt at vedligeholde bilen, hvorefter maskinen vil afvikle under alle forhold.