BilerMotorcykler

Motorcykel "Chezet" - den næret drøm om sovjetisk biker

I begyndelsen af trediverne i sidste århundrede, da de europæiske veje allerede er dukket op den første "Java", den tjekkiske våbenfabrik Ceska Zbrojovka (forkortet "CZ"), og besluttede at gå til spørgsmålet om tohjulede køretøjer.

Pre-krigshistorie CZ

Først motorcykel "Chezet" foto, der viser enheden, mere som en cykel er udviklet og testet i 1930, og har allerede udgivet det første parti i det følgende år. Maskinen var udstyret med et slagvolumen på 60 cm 3 anbragt på forhjulet. Designet viste sig så mislykket, at på lidt mere end to dusin eksemplarer ikke blev solgt nogen. Selv beslutningen blot distribuere dem til medarbejdere i selskabet tilføje ikke den første "Chezetam 'popularitet.

Næste model CZ76 med 76 cc motor, udgivet i 1932, var langt mere vellykket, og et år senere med transportbåndet ned CZ98, der er udstyret med en motor 98 cm3, og næsten fulgte hende - CZ175 med en motor på 175 cm3. Den nye cykel "Chezet" havde en dobbelt stemplet ramme og en tre-trins gearkasse. 175 var en af de mest populære modeller før krigen og blev udgivet i mængden af mere end 20 tusind. Kopier.

Ceska Zbrojovka fabrikken efter krigen

Efter Anden Verdenskrig virksomheden igen begyndte at producere civile produkter, forbedret produktions- genoptagelse "Chezeta-175" fra den forreste teleskopiske forgaffel, og senere - med McPherson baghjulsophæng. Ved midten af halvtredserne, virksomhedens CZ er en del af bekymring "Java" og starter produktion af motorcykler, udviklet på "Java" forening og er udstyret med 123-bit og 148-cc motor. Alligevel historie "Chezeta" ikke ende, og fabrikken ingeniører fortsætter med at udvikle sine egne motorcykler. I dette tilfælde blev prime rate foretaget på sportsbranchen. Men en række grunde i forbindelse med reorganisering af virksomheden, produktionen af sportsvogne havde, blev udsat for et stykke tid.

I 1962 rullede af motocross cykel "Chezet", der er udstyret med en 250 cc motor, som straks viste sig ikke kun i Tjekkoslovakiet, men også i internationale konkurrencer. Til "Chezetah" var de berømte racerkørere af tiden, og fra mange forskellige lande - Igor Grigoryev og Viktor Arbekov af USSR, Joel Røver Belgien, Paul Friedrichs i DDR.

Motorcykel "Chezet" i USSR

I 70'erne CZ nyligt begyndt at fremstille racercykler, koncentrerer sin indsats om produktion af motorcykler med motorer på 250 og 350 cm 3, hvoraf nogle kom ind i vores land.

I det tidligere USSR vundet størst popularitet CZ motorcykler med totakts single-cylindret motor kapacitet på 123 cm3 og 172, samt to-cylindret volumen aggregater 250 og 350 cm3. Men den sidste model kom primært for mange motorcykelklubber DOSAAF, der eksisterede i næsten ethvert sted, selv i en lille by. Samt "Java" motorcykel "Chezet" "blev et symbol på prestige de sovjetiske motor-fans, og standarden for pålidelighed.

Sunset æra CZ

Desværre begivenhederne i halvfemserne, der har fundet sted i USSR, ikke kun ført til et sammenbrud i den tidligere sovjetiske stat, men også hele sovjetblok. Placeringen af Ceska Zbrojovka fabrikken viste sig at være katastrofalt. Viser øgede interesse i produktionen af den tjekkiske producent har erhvervet det italienske selskab Cagiva CZ fabrikken og begyndte at fremstille Roadster motorcykler sælges under Cagiva mærke shopping. Ny motorcykel motor fremstillet med to udførelsesformer - en totakts Cagiva (V = 124 cm3) og de fire-CZ (V = 200 cm3). Men projektet viste sig at være tabsgivende og, i sidste ende, fra produktion af motorcykel teknologi til de produktionsfaciliteterne på CZ virksomhed blev opgivet. Og dog, motorcyklen "Chezet" ikke kun spillet en strålende rolle i historien om europæisk og verdens mototsikletostroeniya, men er også blevet en verdensberømt mærke det originale kort af tjekkiske mestre fra Strakonice. Selv om det kan være, han er stadig lige forude? ..

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.