Model 21013 VAZ: specifikationer, indvendig og udvendig

VAZ 21013 model på det tidspunkt var en klassiker, men hun forblev ved hende i øjeblikket. Det er stamfader til alle "femmere", "vildrede" og "syvere". For en detaljeret gennemgang af bilen ville være nødvendige for at spore historien om dens oprettelse og udvikling af all-time, da bilen kørte af samlebåndet. Selvfølgelig, i forhold til biler, som på daværende tidspunkt blev foretaget i Europa og Japan, "penny" haltet 30 år, måske mere. Men første ting først.

Bil skabe historie

VAZ 21013 model er blevet designet af specialister, der arbejdede på fabrikker under regeringstid af den fascistiske regime Benito Mussolini i Italien. Desværre er denne italienske bil "Fiat 124" var stamfader til vores "penny" - den mest populære bil blandt truckere og købere af metalskrot. I øvrigt, det sidstnævnte elskede det til en lav pris. Uden nogen problemer, kan du indlæse den med jern og bortskaffes fri af metalskrot. Ikke kun jern, men også selve bilen.

Tilbage i 1970 blev han kører rørledningen, der producerede dette mirakel af den daværende sovjetiske bilindustrien. På trods af, at de italienske designere oprindeligt designet den mobile gaskammer, de har for at få en bil til sommer beboere og sovjetborgere. Hastighed karakteristisk for VAZ-21013 ikke skinne. På det tidspunkt, hvor motorcyklen accelererer til en hastighed på 300 km / t, denne bil havde en top 148. Og lige før den første hundrede han havde brug for at accelerere mindst 18 sekunder.

tekniske egenskaber

Motoren er installeret på maskinen er stadig dem, der er blevet udviklet under Mussolini. Det har sæder, rat, forlygter, blinklys, selv en komfur til den kolde årstid. Og faktisk i specifikationerne VAZ-21013 er simpelthen forskyde fantasi.

Desuden forhjulene er skivebremser. Selv hvis man sammenligner med biler "Volga", der i begyndelsen af 70'erne producerede den sovjetiske industri, derefter på "penny" var en klar fordel i forhold til bremsning. Men der er ulemper - der er ingen magt tomrum, så efter en times tur til trafikpropper du begynder at ufrivilligt huske de ingeniører, der designede denne bil. Og når du huske, hvad der gjorde dette mirakel var folk, der afsættes halvdelen af sit liv til tjeneste for det nazistiske regime, kan det straks ønsker at slippe af med bilen.

udvendig bil

Når kun model 21013 WHA gik på salg, få det var meget vanskeligt. Den samme historie blev også observeret med reservedele til det: i 70'erne og 80'erne for at få en pumpe eller en kølig organ kit på bilen var umuligt. Men om organ kits så ingen og vidste ikke, hvorfor den "penny" var alle de samme, der kun afviger i farve. Sand, der var komplet luksus - de blev sat metal krom hætter. Selvfølgelig fra denne hastighed ikke øges, men udsigten er lidt forvandlet.

Auto har en perfekt runde forlygter, som kan være blevet lånt fra motorcykler "BMW", hvor Tyskland forsøgte at komme ind triumferende i USSR tilbage i 41 th år. Designere, der har designet den "penny", vidste ikke, hvad de airbags, så kroppen design blev valgt således, at ville forhindre bevægelsen ved høje hastigheder. Om testen i en vindtunnel ingeniører så sandsynligvis ikke tænkt på. Derfor er kroppen drejes så uskøn. Men han har en stor frastødende udseende. Selvfølgelig, de væsentlige elementer i det ydre "penny" for truckere - en trækstang og tagbagagebærer. Sidstnævnte i øvrigt forværrer ikke kun aerodynamik, men øger også brændstofforbruget.

bil Interior

Måske forskellene fra oldefar "Fiat 1100" (året for starten af produktionen 1937) i kabinen er ikke meget. VAZ 21013 model er designet til tegninger, der er blevet leveret af italienerne. Ikke noget overflødigt, alt er enkel og klar. Rat, håndbremse, tre pedaler så instrumentbræt. Faktisk er det fascinerende, da det er muligt at se alle de vigtigste - hastigheden af bilen, ladestrømmen, mængden af benzin i tanken. Rattet dog fabrikken var ikke meget komfortabel - dens tynde kant. Og rattet diameter er for stor, hvilket gør det vanskeligt at styre.

Men i "penny" Der er foretaget mange forbedringer, som adskiller den fra den forælder - "Fiat". For eksempel, salon cabriolet. I disse år, selvfølgelig, sådan definition var ikke bare at sige, at forsæderne vises på en sådan måde, at en stor madras i kabinen. For rejser lange afstande VAZ-21013, som er den pris på det tidspunkt var 3000-4000 rubler (Sovjet), en sådan indretning viste sig at være meget nyttig. Mange bilister indrettede lounge, en af de forbedringer - en knop til gearvælger. Smarte er indstillet denne attribut, især hvis det svarer til rav, som er muret inde i en lille krabbe.

konklusion

På trods af at specifikationerne VAZ 21013 var meget værre end de fleste europæiske biler, samt være til stede grimme udseende, er denne maskine blevet en del af vores historie. Det er muligt at elske og hade, men det blev produceret 18 år, indtil 1988. Men for at købe det ikke kunne alle, der bor i vores enorme, men hvis det viser sig at spare penge og købe det, åh, hvor meget for at hæve status for den sovjetiske borger.

Han blev mobil, kunne i sommeren med sin familie til at gå til de populære Sortehavet resorts eller at tage en favorit kones mor til landet. Men vigtigst af alt - det er gennem sådanne køretøjer fra den mandlige del af befolkningen der var en tradition at samles i garager. Og så maskinen repareret, og alle væsentlige begivenheder i hans liv, både dine egne og landet som helhed.