Koenigsegg CCX: tekniske specifikationer, pris, anmeldelser (fotos)

Koenigsegg CCX i virkeligheden - er en opdateret version af den succesfulde CC / CCR-modeller. Hovedformålet med denne bil, i henhold til den svenske bilproducent Koenigsegg, - er at give mulighed for at gå til deres virksomhed til verdensmarkedet, især i USA. Den CCX, som først dukkede op på Geneve Motor Show i 2006, straks nittet øjne ivrig fans af hurtig kørsel. Til stede i titlen står for Konkurrence Coupe X, og "X", til gengæld, er en henvisning til den romertallet X (10), fordi at 10 år er gået siden da, når den første SS blev udgivet i 1996. Som de siger producenterne selv kan "X" også betyde ekstreme. I 2006 blev Koenigsegg CCX udgivet i et begrænset antal. 14 biler blev solgt i perioden fra 2006 til 2010. Når du køber hver kunde får en garanti på 5 år, som giver mulighed for gratis reparation biler i tjeneste.

designmodeller

Lad os skrive et par linjer om historien. For at oprette en uforlignelig billede Koenigsegg så langt tilbage som 1993 svenskerne blev inviteret til de bedste ingeniører og designere i Europa, blandt hvilke der var også David Kraford. Holdet af eksperter var en vanskelig opgave - at levere en helt ny model i serien med den berømte "Ferrari" og "Lamborghini", og i nogle aspekter endda overgå dem. Efter at have forladt bilen på verdensmarkedet, købte han en kærlighed til de fans med ublu priser, og mange optegnelser kun varmet op denne vedhæftede fil. Så, hvad ændringer blev foretaget i CCX? Som vi nævnte tidligere, det er simpelthen en ændring af CCR. Selvfølgelig var der nogle kosmetiske forbedringer.

For det første AoA glade nye design af den forreste kofanger, øget størrelse "spand" på hætten, som luftindtaget for passagererne, samt redesignet forlygter, koi skulle passe den nye form af kofangeren. Sekund, flere side "skørt" raffineret stål, hvilket gjorde det muligt at øge downforce følge af udvidelsen af undervognen. For det tredje, Koenigsegg CCX blev lidt længere (ved 88 mm) til at passe amerikanske standarder med hensyn til påkørsel bagfra. Plus, vil dette aspekt frigøre en masse plads omkring den bagerste lydpotte. Endelig opdateringen rørt også på de indre dimensioner af bilen, hvor kroppen højden øget med 50 mm og gjort CCX den mest rummelige super-bil i dette markedssegment. Dernæst vil vi fortælle dig, hvilken slags Koenigsegg CCX specifikationer.

motor

MHS-model kan arbejde i USA brændstof med et oktantal på 91, svarende til alle økologiske standarder i Californien. For at opnå dette indeks, ingeniører skulle bruge omfattende signalbehandlingsnoderne Koi var relateret til de emissioner, herunder ny topstykke med forstørret overflade af ventilen og topstykker flydende vinduer. Hver cylinder var udstyret med dobbelte injektorer mindre, nye knastaksler, brændstofsystemer og indfangning af dens damp, og endelig, det nye carboxylsyre område for løbere. Generelt alt det hårde arbejde gjort det muligt at bevare den unikke præstationer af den tidligere version af motoren og samtidig leve op til de strengeste miljøkrav for emissioner.

Den opdaterede motor Koenigsegg CCX har forbedret design af motorenheden, skabt specielt til vores helt. Det er lavet af aluminium 356 med termisk behandling T7 under intens højt tryk, for at yderligere øge integriteten af blokken. Ingeniører har også været anvendt i bilindustrien kølemidler kraftfulde stempler Koi stand til at sænke deres temperatur på op til 80% stærkere end sine konkurrenter. Selvfølgelig er dette en af de vigtigste elementer i den tekniske projektering, fordi det giver dig mulighed for at overvinde det høje tryk i cylinderen ved brug af brændstof med oktantal 91.

motor Specifikationer

I Koenigsegg installeret CCX typisk V8-motor med en slagvolumen på 4,7 liter. Med 806 liter. a. og maksimalt drejningsmoment på 920 N / m, bilen er i stand til at accelerere 394 km / t. "Hundrede" maskine overvinder 3,2 sekunder, op til 200 km / t dispergeres i 9,8 sekunder, til 300 km / time - 29,8 sekunder. Husk det interessant faktum: I 2007, bilen satte rekord i den populære tv-Auto Show Top Gear, køre hurtigt skødet af 1: 17,6 sekunder. Koenigsegg CCX Top Gear testet i 2006 og færdig udgave, kan du se 8 sæson (episode 1). Motor parret med en 6-trins manuel gearkasse med dobbelt kobling transmission, som blev udviklet af Cima. Her har vi i Koenigsegg CCX motorydelse.

vortex generator

På taget af bilen er monteret vortex generator, der er udviklet og patenteret af Torbjorn Gustavsson i Vortaflow. I praksis er det blevet testet som en forret motorhastighed på lufttrykket på den kristne Kenigsegg MHS-model. Eftersom luftindtaget som leverer frisk luft til motoren, som er placeret under bagruden hvirvelgeneratoren at omdirigere luftmasser direkte dertil, således at der skabes et overtryk i luftkassen.

Programmerbar elektronisk system

MHS har også digitale intelligens sikringer og relæ celle. Det betyder, at i bilen er der ingen fysiske sikringer eller relæer som sådan. Denne enhed er programmerbare og desuden er det muligt at oprette forbindelse til skærmen kontrolenhed, som kan formidle vigtig information til føreren. Blandt de vigtigste fordele ved dette system omfatter pålidelighed, lette vægt, lille størrelse og direkte information til føreren. Det er værd at bemærke, at systemet er blevet ændret og opgraderet i de efterfølgende modeller. Som en bil kan få en dårlig rap? Der er bare ikke der.

bremsesystem

Koenigsegg CCX er udstyret med en keramisk 382 mm foran skivebremser, Koi holdes 8-stemplede bremsekalibre. Bageste 362 millimeter bremse kombineret med 6-stempel resultatet. Være den bedste i sin klasse, er fælgene fremstillet af kulfiber, så at hver vægt er blevet reduceret med 3 kg sammenlignet med magnesium. Alt dette har gjort det muligt uaffjedrede vægt af Koenigsegg CCX blive endnu lavere end nogen af sine konkurrenter.

interiør

Selvfølgelig, denne bil er Koenigsegg, kan ikke have dårlig indretning. Det skal bemærkes, at absolut alle bilerne er unikke i forhold til det indre, fordi han gjorde "for at bestille", baseret på de ønsker af køberen. Selvfølgelig, alt ser smukt og dyrt, som du kan se for dig selv på billedet nedenfor. Maskinen er udstyret med alle mulige gadgets, herunder satellitnavigation, Bluetooth-funktionen, en ede kamera og mange andre. nye sæder med en bestemt konstruktion, som er lavet af kulfiber sammen med Sparco svenskere er blevet udviklet. Sæder i øvrigt er identiske med læder tæpper fode farve, der adskiller maskinen ved junior forgænger. Som tidligere nævnt, en masse steder i denne klasse af bil, så det er sikkert nok for alle, der har brug for en stærk og samtidig praktisk racerbil. Koenigsegg CCX er de mest gennemtænkte ergonomi, hvilket kan kræve en driver, som helt sikkert er en kæmpe fordel. Anmeldelser på denne model, kun de mest flatterende og positive.

konklusion

Afslutningsvis siger vi, at dette er en fejlfri bil, der blev oprettet netop for eliten entusiaster. Den højeste kvalitet materialer og komponenter, uovertruffen design og brutal magt - alt dette gør CCX en af de bedste sportsvogne i bilens historie. Det eneste, vi har glemt at nævne denne detalje - prisen for denne skønhed vil starte med et mærke på $ 580.000, der er 20 millioner rubler.