"TagAZ C10": tekniske specifikationer, fotos og anmeldelser af ejerne

Kompakt sedan "TagAZ C10" er forskellig fra andre biler i den russiske produktion. Måske fordi den er baseret på den kinesiske model JAC A138 Tojoy. Selvfølgelig, i sammenligning med produktion af biler "AvtoVAZ", denne sedan på vores veje er sjældent, dog, og han fandt deres købere. Men første ting først.

udseende

"TagAZ C10" Kun i 2011 optrådte på det russiske marked, selv om JAC A138 Tojoy blev offentliggjort i 2008. At disse tre år har ingeniører brugt Taganrog anlæg til revision og forbedring af sedan. Det tog lang tid at tilpasse bilen til de russiske forhold. Det var nødvendigt at forbedre kvaliteten af svejsninger og forbedre korrosionsbeskyttelse.

Denne maskine kan kaldes smuk. Klassisk sedan er dekoreret med mandelformede forlygter, pæn smal gitter med firmalogo i midten og en stilfuld luftkanal direkte under det, der kunne ses på siderne af "tåge". Bilen ser kompakt, på grund af sin størrelse. I sedan længde når 4155 mm, en bredde på 1650 mm og en højde på 1465 mm.

Den indvendige udsmykning

sedan interiør ser asketisk. Dekorationen er næsten intet tiltrækker opmærksomhed. Torpedo plast ligner en 4-eget rat. Nogle friskhed interiør giver kun sølvfinish komponenter af instrumentbrættet og krom bezel instrumenter.

Men inde "TagAZ C10" er ganske rummelig, på trods af sin beskedne størrelse. Anyway, det forsikrer de mennesker, der ejer dette køretøj. Sæderne er meget komfortable, moderat hårdt, er udstyret med udtalt sidestøtte. Bagsiden kan mageligt plads til tre passagerer i gennemsnit build.

Warming kabine hurtigt, og om sommeren køler på få sekunder. Støj isolering er også god. Og alligevel mange siger opmærksomhed tilstedeværelsen af flere nicher til opbevaring af småting og voluminøse 458-liters boot. Det er sikkert at sætte fire fuld størrelse hjul, og mere plads vil forblive. Under gulvet, ved den måde, er en "reserve", en donkraft og balonnik.

Af den måde, ejerne siger, at selv om plast og "eg", men det gør ikke knirke, hvilket er vigtigt. "Crickets" ikke vises, selv efter et par års drift.

Hvad er der under kølerhjelmen?

"TagAZ C10 'egenskaber har meget beskedne. Under motorhjelmen er en kompakt sedan står 1,3 liters 93-hestekræfter brændstofindsprøjtning motor, kontrolleret af 5-trins "mekanik". Dynamikken i bilen er anderledes. Til speedometeret har nået et punkt 100 km / t, maskinen kræver 16 sekunder. Den maksimale hastighed er begrænset til 160 km / t.

Men den lille forskydning motor har en betydelig plus. Og det er økonomisk forbrug. 100 "urbane" kilometer tager kun 7,7 liter benzin. Og når du kører på vejen og gør motor bruger mindre end 5 liter.

I øvrigt, klimaanlægget eller radiator har ingen effekt på brændstofforbruget. Samt kørestil. Naturligvis under rindende motor bruger mere benzin, men nogen tid senere bliver forbruget den måde, det er angivet i passet.

udstyr

Indstillinger sedan "TagAZ C10", såvel som interiør, rigdom er ikke anderledes. Det indeholder alt hvad du behøver kun. Den grundlæggende liste over udstyr, der indgår servostyring, elruder, audiosystem med to USB-stik og højttalere, aircondition.

Version i den udvidede konfiguration er udstyret med tyverialarm, parkeringsassistent, EBD og ABS, samt førerens airbag. I tillæg til ovenstående, listen over udstyr, der indgår startspærre, CZ til at styre og halogen forlygter. Også værd at bemærke er, at spejlene er udstyret med en elektrisk justerbar ratstamme kan justeres i højden, og bagsæderne kan foldes 60:40.

Ja, beskedne udstyr, men alligevel, folk formår at finde et plus. Jo mindre elektronik - jo lavere er sandsynligheden for nedbrud. Og det er sandt. Nogle ejere siger, at året for ejerskab kun dele skal udskiftes, blev en pære dæmpet belysning.

Adfærd på vejen

Som du kan forstå, bilen "TagAZ C10 'specifikationer er ikke den mest magtfulde. Men dette er ikke en racerbil, og byen. Folk, der ejer denne sedan, hævder, at dens motor har god ressourcestærke. Ja, når du starter maskinen ikke bliver væk, men starter med den anden gearmotor spinder op og bilen siv fremad. Sedan fokuseret på en rolig måde med kørsel, men hvis du kan klemme gassen, er det perfekt klare den hastighed.

Det er ikke alt, de kan fortælle dig om de venstre "TagAZ C10" anmeldelser. Mange mennesker beskriver detaljeret alt om chassiset og administration. De, der har noget at sammenligne, siger - affjedring på denne bil bedre end bilen bekymring "AvtoVAZ". Moderat bløde, ujævne "sluger", selv off-road sedan føler sig overbevist. Kun dårlig vej er bedre at gå, sætte farten ned til et minimum. På pitten stadig kan bryde gennem suspension.

PPC behager også med den koordinerede arbejde. Overførslen switch er ideel til at gå glip af i oversættelsen af armen vil ikke fungere. Generelt maskinen manøvredygtighed, styretøj lys, er det ikke noget problem i trafikpropper på motorvejen, i byen og parkering.

På de ulemper og omkostninger

Ulemper. De er tilgængelige for hvert køretøj. Er ingen undtagelse og "TagAZ C10", som gives over foto.

En væsentlig ulempe ved ejere mener, at denne bil er meget svært at finde reservedele. På "native" hjul, for eksempel ingen egenskaber eller dimensioner. Og originale reservedele er bedre ikke at selv kigge efter. Dette er imidlertid ikke for skræmmende, fordi analogen kan være passende (egnede dele af Hyundai Accent).

Hvad med priserne? Dette er hovedårsagen til, at "TagAZ C10" i efterspørgslen. Den nye bil kan købes for 375-410 tusind rubler (prisen afhænger af konfigurationen). Måske er en af den moderne russiske marked for de billigste biler. Hvis du ikke ønsker at tage bilen til salonen, bør du kigge efter annoncer for brugte / y-version. Deres prisen starter ved alle fra 170-200 tusind rubler. Og bilen for pengene til at være i god stand.

Afslutningsvis vil jeg gerne sige, at denne sedan er ideel til den person, der har behov for et budget, økonomisk, attraktiv bil til bykørsel.