Irbis TTR 250 - at følge glas for at beskytte mod støv

Irbis TTR 250 - dette er den sædvanlige produkt af den kinesisk-russiske motoproma. På kvaliteten af kinesiske motopodelok alle godt klar over - den laveste pris på at redde det arbejde, materialer og ressourcer til alle. Faktisk er det derfor den kinesiske og kvaliteten motorcykel - koncepter uforenelige. Men denne samlede billede, og i tilfælde af en sneleopard TTR 250, er tingene lidt bedre end andre. Alt sagen i motoren. Kineserne har en god tradition for at lægge alle sine motorer fra gamle håndværk, hædret japanske Enduro, som i tyve år, de har mere eller mindre lært at indsamle. Med denne generelle erfaringer viser, at crossover forsamlinger i høje steder som den mest ihærdige.

Ounce TTP 250 har dobbelt vægt end 125-I modellen, og på samme lagrer samme ramme og suspension. Og de åbent svag til sådan en masse og en sådan motor. Maksimal hastighed er ikke særlig tilfreds med - er mere end 100, kan du næppe klemme. Kick her er yderst stramme, så den elektriske starter er nødvendig for at elske, værdsætte og pleje. Transmission er lavet i den klassiske ordning i modsætning til 125-versionen.

Motorcykel beskytter kinesisk tradition - ægteskab her så meget, at nogle gange stille et spørgsmål om, hvorvidt den kinesiske falske smedet kinesiske forfalskninger. Hvis vi beslutter at købe, sørg for at det er nødvendigt at undersøge hele enheden for krivorukost forsamling. Vær særlig opmærksom på sæler, affjedring, ramme svejsekvalitet. Leveres med manual - det er nødvendigt at bære, men aldrig læst - det vil være så nyttigt, når du sidder fast i nogle fra den slagne vej, og du bliver nødt til at fordrive tiden til ubrugelige læsning. Batteri afløb versionen fortjener særlig opmærksomhed - det skal skiftes ved første vybryki. Uanset hvor latterligt det lyder, men det er batteriet - det er et svagt punkt i denne cykel.

Generelt sneleopard vendte TTP 250 mindre end 125. eventyrlysten, når de køber upålidelig teknik - tage et kig bedre for det. Selvom samfund fora endurik vurderer dette som en motorcykel til tiden. Ofte kan du finde sådanne anekdotiske tilbagemeldinger "før at komme i gang, stramme alle gevind, være særlig opmærksom på, at ledningsføringen betyder" på snot. " Plast kan derefter delt selv ler og alle stik og tilslutning koster yderligere isolat. Fælge er lavet af folie, så behøver du ikke tør selv at underholde den tanke, at du Enduro - fælg logrede i figuren af denne form, hvilket er misundelse af enhver forkvaklet sind ".

Hvor meget er Irbis TTP 250? Dens pris svinger på omkring 60 tusind rubler. I princippet standard situationen - Kinesisk frygtelige pest kvalitet med prisen. Selvfølgelig, i vores land, den finansielle faktor har stor magt, men tænke over, hvad det er lavet, og hvordan det truer dig.

Generelt opsummering, kan vi sige, at cyklen Irbis TTR 250 - Traditionel kinesisk udgave af budgettet, af ukendte årsager at få en lille smule dårligere 125-versionen. Du kan købe, men vær forsigtig. Omhyggeligt inspicere cyklen med køb og derved undgå meget af ægteskab, kan du få ganske billigt Enduro, hvilket for nogle held kan vare endnu et par sæsoner.