Hvordan til at pumpe bremserne alene. Hvordan til at bløde bremserne

Fra artiklen, du lære at pumpe bremserne alene. Denne procedure er enkel, men bliver nødt til at bruge lidt tid på det. Det faktum, at du har brug for helt at fjerne luft fra køretøjets bremsesystem. Denne artikel vil blive diskuteret trinvis som fuldstændigt at uddrive luft fra slangen og andre system mekanismer. Desuden vil du lære, hvad intervallet mellem udskiftning af bremsevæske. Og få et svar på, hvordan man genkender, at systemet dukkede sluser.

Når du har brug for at pumpe systemet

Dette bør ske i tilfælde af at der udføres reparation af enhver del af bremsesystemet. Især er pumpningen udføres i tilfælde af, at udskiftning foretages hoved- eller arbejdsgrupper cylindre passer. Af sig selv, er der behov pumpning i tilfælde af, at den planlagte udskiftning af bremsevæske. Når indstillingen og modernisering er også nødvendigt at slippe af luftlommer. Selv elementære udskiftning af gummislanger fører til det faktum, at det er nødvendigt at dræne væsken. Følgelig røret vil nødvendigvis med luft. Derfor er det nødvendigt at vide, hvordan til at bløde bremserne. Men det sker og nødsituationer. I tilfælde af at der er trykaflastning systemet, for eksempel hvis den er beskadiget slanger eller metalrør. Ofte er den kraftigt slid hovedcylinderens af flydende utæt.

Hvordan ved du, at der er luft i systemet

Og nu et par ord om hvordan man kan opdage luftbobler i bremsesystemet af bilen. Faktum er, at for at se disse bobler vil ikke fungere. Men deres tilstedeværelse vil kunne mærkes, når du kører bil. Bemærk at færdselsreglerne er forbudt at foretage ændringer i design såsom bremsesystemet. Dette er en af de grundlæggende strukturelle enheder, som ikke kun påvirker ride og komfort, men det vigtigste - sikkerheden for fører og passagerer. Det er derfor nødvendigt at foretage rettidig udskiftning af væsken i systemet, derfor er det vigtigt at vide, hvordan til at bløde bremserne. "Toyota" eller indenlandske "skål" - det gør ikke noget, fordi det hydrauliske bremsesystem design er identisk. Når bremsning forringelse, samt ved at øge de fritløbende pedaler, bremselængde, der er en stærk indvirkning (i fod) er nødvendig for at diagnosticere systemet. Den første indikation af, at der er luft i systemet - er overdreven blød pedal, samt dens store fri leg.

Ved udskiftning af bremsevæske

Så nu står det at besvare de mest presserende spørgsmål for enhver bilist - når det er nødvendigt at udskifte bremsevæske? Hvordan til at pumpe bremserne til én, er det muligt? Svaret på det første spørgsmål er to, alt efter hvilken slags kilometertal bilen afholdes årligt. Hvis en året du kører mellem 20 og 30 tusinde. Km, den periode udskiftning af bremsevæsken skal være omkring 2-3 år. Men hvis det samme køretøjet anvendes meget ofte, og hans løb for året er mange gange højere end det ovenstående, er det nødvendigt at holde sig til de andre data. Du er nødt til at ændre væske og pumpe bremsesystemet hver 60 tusind. Km. I dette tilfælde kan alt det arbejde gøres uafhængigt, uden at ty til de tjenester af garager. Den maksimale, som du har brug for - er tilstedeværelsen af værktøjet og helst hjælpe sin partner.

Hvad du bør vide, før arbejdet påbegyndes

Før du starter reparationer, du har brug for at vide et par ting, der vil være nyttige i processen. Det er vigtigt at vide, hvordan man korrekt bløder bremserne på bilen. Bemærk, at du skal bruge en væske kun af producenten og brand, som tidligere var i systemet. I så fald, hvis du har købt en bil for nylig, og af denne grund ikke ved, hvad væsken var i tanken, er det nødvendigt at ty til bilen producentens anbefalinger. Chancerne er, at den tidligere ejer vendte også sin opmærksomhed mod disse anbefalinger. Derudover skal du have en partner, som vil hjælpe dig med at pumpe bremserne. Dens funktion vil være at rettidig tryk på bremsepedalen, hvorved der skabes tryk i bremsesystemet.

Tips til pumpning

I denne artikel vil du lære at pumpe bremserne på VAZ og enhver anden bil. Det er ikke uden betydning, hvem producenten af maskinen, bremsesystemet design er den samme for alle. Hvis du kun ændre væsken, er det ønskeligt at omhyggeligt undersøge de elementer i systemet, skal du sørge for, at der ikke er utætheder nogen steder. Vær særlig opmærksom på de gummislanger, som har tendens til at revne og, selvfølgelig, mislykkes. På disse steder er der pletter bremsevæske dekompression forekommer, hvilket kan føre til en nødsituation. I så fald, hvis din bil er udstyret med anti-lock system, er det nødvendigt at afbryde. , Du er nødt til at åbne sikringsboksen for at gøre det. Efter at finde i det en sikring, som er ansvarlig for magt bremser. Typisk er det har en rating på 30 eller 40 ampere. Og nu om, hvordan at pumpe bremserne alene, uden at ty til tankstationer.

Hvordan den pumpe bremse

Så, nu er det nødvendigt at uddrive al luft fra systemet. Inden du begynder at arbejde, er det nødvendigt at sørge for, at ekspansionsbeholderen væske er på det maksimale niveau. Hvis ikke, skal du sørge for at lave en topping up væske. Så post bagakslen helt at gøre oplåsning trykregulator. For at gøre dette, skal du installere en trykregulator mellem stemplet og en skruetrækker plade. De vigtigste ting - glem ikke at fjerne det efter afslutningen af alle reparationer. Bemærk at der på hver caliper og arbejdscylinder er bløder stik. Her er hvordan man udlufte bremsen (eller en udenlandsk bil VAZ - ligegyldigt).

Vær sikker, før du begynder enhver form for arbejde, grundigt rense det fra ophobet snavs. Derefter fjernes gummibeskyttelseshætten og sætte et lille snit i slangerne. Ideel rør, som anvendes i forruden rengøringssystem. Du skal også bruge en lille krukke, i hvilken hæld en lille mængde bremsevæske. 50-100 gram vil være nok. Den anden kant slanger, bæres på bløder stik, der skal nedsænkes i en krukke med væske. Der er således blødning af køretøjet bremsemekanisme. Hvilken producent bilen, er det ligegyldigt. Alt sker i analogi med denne vejledning. Og nu om proceduren i flere detaljer.

Hvordan at fjerne luft fra systemet

Da pumpen bremserne til en vanskelig (behov for at køre en masse, trykke på en pedal, så noget at ordne det i nedtrykt position), er det bedre at benytte sig af partner. Bag rattet sidder en assistent, så skubber han pedalen tre til fem gange. Dette bør ske langsomt nok, mellem byger interval bør være omkring halvdelen til to sekunder. Når assistenten skubber sidstnævnte, for femte gang, pedalen nødvendigvis fikseret i nedtrykt position. Vær opmærksom på, at pedalen holdes i denne stilling, så længe, så længe du ikke vende tilbage en halv omgang bløder stik. I dette tilfælde, vil du se, at væsken går gennem slangen. I det der er luftbobler, og hvorfra har brug for at slippe af med. Efter de flydende stopper strømmer fra røret, er det nødvendigt at stramme montering. Assistent kan nu tage foden fra bremsepedalen. Det er den cyklus af procedurer gennemføres så længe, så længe i væsken vil ikke være nogen luftbobler. Og altid være opmærksom på, hvor meget bremsevæske gemt i ekspansionsbeholderen. Lad det ikke glide til niveauet af den mindste. Efter lukning af pumpning ene kredsløb er påkrævet for at stramme dysen, træk gummihætten. Tilsvarende er pumpningen udføres alle andre bremser. Og pumpe bremserne på UAZ og BMW kan være i denne manual.