Bilen BMW 320d - en tidligere mester, ikke har tabt i denne ambition

Kompakt bil BMW 3-serie BMW AG selskab begyndte at producere i 1975. Tredje serie, minder om den første succes BMW i motorsport med 315-th model tilbage i 1935, er blevet en meget vellykket markedsføring flytte virksomheden som reaktion på oliekrisen i 1973. Siden da har det været seks generationer af denne bil:

E21 - (1975-1983).
E30 (1982 - 1994);
E36 - (1990-2000).
E46 (1998-2006) .;
E90 / E91 / E92 / E93 (2005 - 2011 år.);
F30 (2012 - ...)

Siden 2005, fire slags organer "trojka" (sedan, coupe, cabriolet, stationcar) er tildelt forskellige koder, men i den sidste generation er stoppet og erstattet af et brev. Denne bil - grundlaget for den finansielle styrke af BMW: det har den højeste andel af salget (40%) blandt virksomhedens modeller; i Europa er det en af de bedst sælgende i sin klasse; og i Storbritannien generelt den bedst sælgende bil i flere år.

Virksomheden BMW, begynder med produktionen af flymotorer, har altid positioneret sig som et firma, der leverer deres biler "flyvende uden at forlade jorden." Med dette mener vi ikke kun og ikke så meget for at sikre den højest mulige hastighed, men i højere grad - muligheden for "indlejret", der er de gode dynamik bilen.

Levering af en sådan dynamik i en personbil med en dieselmotor - ikke en let opgave, især når den kombineres med den betingelse af overholdelse af høj pålidelighed. BMW ikke foretage det først i 1983, på trods af den hurtige udvikling af dieselmotorer i Mersedes Benz konkurrenter. I 1983 har M21 motor er designet til 5-serien, kaldet "sport-diesel", et volumen på 2,4 liter. Efter en række succesfulde udviklinger bygget i 1998 og lancerede 4-cylindret 2-liters dieselmotor M47 med en rekord 68 hk eller 50 kW per liter volumen. Denne motor med en samlet kapacitet på 100 kW tillod modellen BMW 320d vinde 24-timers løbet på Nürburgring.

Efter sådan en imponerende sejr dieselbiler BMW 320d E46 med en krop perfekt sælges i Europa. Men deres ejere er ikke travlt med at skille sig af med deres kæledyr, og disse køretøjer, især med lavt kilometertal, fik sjældent i Rusland og SNG-landene. Derfor, med hensyn til BMW 320 d de E46 bedømmelser af ejerne af Rusland og SNG-landene er ikke så talrige som dette fortjener en meget vellykket model.

Først og fremmest ejere af BMW 320 d dieselforbrug prale: real-syv liter pr 100 km, selv med "ujævn" og højhastigheds-kørsel (10 liter - maksimum). For det andet, de prise bilerne for, hvad der er traditionelt BMW ros: evnen til at accelerere hurtigt og trygt at holde vejen ved hastigheder på 200 km / t og manøvrering ved høje hastigheder. Misbrugt BMW 320d til lav clearance, suspension stivhed, brud på brændstof udstyr, "intercooler" og turbine. Men sådanne skader opstår som en logisk afslutning af brugen af dårlig dieselbrændstof, lav kvalitet olier og filtre, bogstavelig opfattelse af begrebet "unkillable" mod M21 motor.

Den nuværende BMW 320d, hvis pris i Rusland spænder fra 1,485 millioner til 1,585 millioner rubler, er en værdig efterfølger af de traditioner den legendariske "tre". Sandt nok, er det "udstoppet" med elektronik og automation "over vandlinien" - det giver en væsentlig stigning i omkostningerne modellen i forhold til sine forgængere. De to-liters turbo dieselmotor af denne bil har en effekt på 184 hk og et drejningsmoment på 380 Nm, hvilket giver accelereret til 100 km / t for 7,6 sekunder. Diesel BMW 320d - føles som en "afgang traktoren!"