Clutch justering: tips til bilister fra fagfolk

Hvad er koblingen? Mekanismen, som en smidig afvikling af bilen og bløde hastighed forandring gearkasse, for udvendigt eftersyn af maskinen i ansigtet nærmest kastet. Hans tilstedeværelse husker føreren gennem pedalen, som ligger i nærheden af hans venstre fod. Denne mekanisme kaldes trækkraft. Når koblingspedalen er slukket, er foden fjernes fra det - koblingen tilkoblet. Gennem denne simple mekanisme, kan føreren til enhver tid afbryde forbindelsen af motoren til transmissionen. Når koblingen justering er veletableret, det kan bilen trække væk glat, uden ryk ringe op til et slagtilfælde tempo, roligt skifte hastighed, bremse eller mindske maskinens drift.

På de russiske biler har traditionelt sat den såkaldte "tør kobling," enkelt plade. Dog enkelte stempler, for eksempel "Niwa" anvendes i koblingen hydrauliske drev. Drivkoblingen er måske det mest sårbare punkt i mekanismen, og kræver ingen justering.

Vi kontrollere den tekniske tilstand

Denne mekanisme har brug for en diagnose er langt sjældnere end styre- eller bremse del. Men den tid til at tjekke hans tilstand er nødvendig fra tid til anden. Eventuelle overtrædelser og fejl i koblingen er behæftet med alvorlige konsekvenser, især hvis maskinen er placeret væk fra servicecentret eller ethvert andet sted, hvor føreren vil bistå og lede biler i "live" tilstand. Maskinen kan simpelthen stoppe og dens naturligvis ikke at gå, eller om det kun er en delvis mobilitet. svigt årsager kan være én og slitage af friktionsbelægningen i slavedrevets, eller flere, og brud af koblingsskiven - fra en lang levetid, etc.

Hvordan kan du vide, om det er nødvendigt allerede at justere koblingen?

• når føreren ønsker at starte gnidningsløst, og bilen begynder at spjæt, klart følte slagene, ryk;
• koblingspedalen under foden dræn;
• gearindgreb er ledsaget af en tydelig karakteristisk støj.

Test status kan være og så: at starte motoren, og derefter, langsomt, tage foden fra koblingspedalen og flytte. Øjeblikkelig starten af bevægelsen indikerer, at der ikke er noget frit spillerum. Og hvis bilen står tilbage, selv når pedalen blev fuldstændig frigivet, dermed sit løb mere end normen. Vi må nu tage en almindelig lineal og måle rummet fra gulv til bilen til gummi pedal pads. Ideelt set bør der være 160 millimeter. Hvis afstanden er større, det vil sige, pedalen er over denne grænse, justering er nødvendig koblingspedalen og drev.

lektioner DIY

Kobling føre til normal drift er mulig, ved at dens drev, mere præcist justeringsskruen. Det er placeret under motorhjelmen, for enden af rebet. Det er svært at lave en fejl: denne bolt er faste låsemøtrikker.

Kobling justering opnås ved fastsættelse af koblingspedalen. Det skal være inden for 120-ti-ti-130 millimeter. For at øge hastigheden, du har brug for at stramme møtrikken på spidsen, og for at reducere pedalen - møtrikken skrues.

Når debugging er færdig, skal pedalen skal trykkes tre gange, og derefter måle rummet fra gulv til pedalen pad. Hvis det stadig ikke opfylder de nødvendige parametre, justere koblingen skal fortsættes.

Hvis den hydrauliske kobling, dens debugging teknologi er noget anderledes. Det bør erindres, at koblingen frigivelse gaffel stødstang bør være adskilt med en afstand på omkring 5 mm. At etablere en sådan længde, med fjederarmen i arbejdscylinderen med den fjernede prop og justeringsmøtrikken med cylinderstangen være snoet eller vredet, så proppen fritløbende var ikke mindre og ikke mere end 5 mm.

bemærkning

Kom til at justere koblingen mekanisme, skal du omhyggeligt undersøge registreringsattesten for bilen. Afhængig af modellen af maskinen kan være forskellige modifikationer af mekanismen.