Motorpudefejl: tegn på brud

Komfort i bilen i mange henseender afhænger ikke kun af korrekt lavet kvalitetsstøj og vibrationsisolering. Selv i nærvær af sådan ubehag kan der stadig opstå. Bilister står ofte over for motorvibrationer. De kan opstå på grund af funktionsfejl i motorens drift eller som følge af brud på motorens fastgørelsesanordninger. Især klager ejerne af biler fra AvtoVAZ om disse problemer, hvor der er installeret sekstenventil kraftenheder. Bilejere står over for en mærkelig banke i motorrummet. Han er uklar. Det kan dukke op, forsvinde derefter under acceleration eller kørsel på en ujævn vej. Fejlen er motorens pude. Tegn på dette fænomen - vibrationer. Men det er ikke alt.

Typiske årsager til motorstøj

Hvis der i løbet af kørslen blev en tydelig banke fra under hætten, blev det mere klart, fra under bunden af motoren eller i transmissionsområdet, hvis det er i gang med at skifte fra 2. til 4. gearstøj og vibrationer, det kan For at være forbundet med forstyrrelser i suspensionens drift eller med motoren. Afhængig af vejoverfladens tilstand kan disse lyde opbygges.

Motorpude

En pude kaldes pakningen mellem motoren og kroppens elementer. På sovjetiske biler så dette produkt meget simpelt ud. Dette er en stærk gummiindsats med plads til fastgørelsesanordninger. Den moderne understøttelse af kraftenheden kan være i forskellige designs. Fordel hydrauliske puder, gummi dele. Ofte er motoren og gearkassen på køretøjer med forhjulstræk sikret med fire eller fem sådanne understøtninger. Så to af dem er under gearkassen, og resten er under motoren. Gummibøsningen kan se anderledes ud. Ofte er det en cylinder lavet af stål eller aluminium, hvoraf der er en gummiforseglingsblok. Der er også en såkaldt lampe fra aluminiumlegeringer med en indsats fra gummi.

Standard arrangement af puder

Den rigtige støtte er placeret på toppen og er fastgjort til bilens kropsdel. Fronten er fastgjort mest på motorens bjælke, du kan se den fra bunden. Den bageste pude kan findes fast på bunden eller på den forreste underramme af kroppen. Hvad angår den bageste understøtning, er det måske ikke sikkert på visse motorer. Støtten til gearkassen er almindelig. Den er monteret tættere på bagenden af motoren.

Typiske fejlfunktioner

Hvis bilen kører lang tid under vanskelige belastninger eller temperaturændringer, har alt dette ikke den bedste effekt på motorlejernes tilstand. Over tid mister gummi sin elasticitet. Derudover kan puden blive eksfolieret eller revnet eller endda helt ødelagt. Men det er værd at overveje, at livet for disse dele er ret stort - mere end 100 000 km. Høj belastning af understøtningen udsættes ved start af bilen og under bremsning. Hvis bilens ejer kan lide at køre hurtigt nok med skarpe skruer i starten, så tjener pylonerne ikke deres forventede tid. Også blandt de typiske fejl er der en sammenbrud af metal aluminium beslaget. Dette sker ofte, når der kollideres for at skelne mellem en hindring. Hvis der er olieudslip i motoren, falder det nødvendigvis på gummidelen af understøtningen. Denne fedt kan brække den tavse blok, og støtten vil mislykkes. Også den bedste måde på gummidelen af puden påvirkes heller ikke af kølevæsken. Opdelinger i systemet skal straks elimineres. Overophed ikke motoren. Ud over det revnede cylinderhoved falder frostvæsken fra ekspansionsbeholderen på gummidelene. Dette er ikke den bedste måde at påvirke deres ressource på. Det er vigtigt at huske, at det ikke kun er ubehageligt at betjene biler med brudte støtter, men i nogle tilfælde er det usikkert.

Sådan bestemmes det, at understøttelsen af enheden er ude af drift

Ofte kan nybegyndere ikke vide, hvordan man skal diagnosticere en funktionsfejl i motorpuden. Tegnene på en sådan sammenbrud er ofte forvekslet med noget andet. Det første signal om et brud på støtten - det er ubehageligt lyder som klik eller banker i forsiden af bilen ved bevægelsens begyndelse eller ved bremsning. Et andet tegn er afsløret, når man kører på ujævne veje. Sådan kørsel er nødvendigvis ledsaget af karakteristiske virkninger foran bilen. Også om svigt i puden kan sige og pludselig optrådte vibrationer. Nogle gange, når du kører på dårlige veje, kan du give gearkasse til håndtaget. Alt dette indikerer, at der er en funktionsfejl i motorens pude. Disse symptomer skal tages i betragtning og diagnosticeres derefter. Nogle gange er det meget svært at bestemme fordelingen af en støtte. Normalt skriver bilister væk fra vibrationerne, at motoren ikke er varm nok, og ofte betaler de ikke den rette opmærksomhed. Et karakteristisk tegn, der vil fortælle om svigtet af den del, er squeak.

Metoder til diagnose

Så ejeren mener, at motorkuffen er mislykket. Symptomer på funktionsfejl blev bekræftet. Derefter skal du kontrollere tilstanden af understøtningerne. For at kontrollere integriteten af disse dele, skal du have en stik og støtter - træstubber, paller, dæk. Vil nærme sig noget. Det er også ønskeligt at forberede en bjerg eller en tykk stok. Lad os se på, hvordan du bestemmer funktionsfejl i motorpuden. For at gøre dette anbefales det at installere bilen på den mest flade overflade. Derefter skal maskinen løftes ved hjælp af et stik, så under motoren er det nødvendigt at etablere den forberedte støtte. Det kunne være en log eller noget. Jacken skal fjernes.

Visuel inspektion

Kontroller tilstanden på stikkontakten, du kan visuelt. For at gøre dette skal ejeren ligge under bilen og inspicere støtterne. Ved inspektion kan du identificere hærdet gummi, revner og vindstød, delaminering - dette er faktisk en løsgørelse af metal fra gummi.

Kontroller backlash

Denne mulighed anvendes, hvis der opstår funktionsfejl i motorpuden, er der tegn, men her var det ikke muligt at registrere noget visuelt. Det er nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af backlashes på at fastgøre motorens monteringer til kroppen. For en grundig undersøgelse anbefaler eksperter at bruge en pind eller et stativ til at svinge puderne fra side til side. Hvis du kan finde et stort spil på de steder, hvor motorstøtten er fastgjort til kroppen, kan du udføre selvreparation. Men du kan også gå til SRT og løse problemet der.

Tegn på fejl i motorstøtte "Lada Priora"

Automobiles VAZ er næsten ikke noget konstruktivt forskelligt fra biler fra andre fabrikanter. Det samme gælder for arrangement og arrangement af dele som motorpuder. Tegn på funktionsfejl ("Priora" inklusive) kan detekteres af motorens karakteristiske vibrationer. Dette manifesterer sig i tomgang og højere omdrejningstal. Motoren vil rykke unaturligt. Dette signal til ejeren om behovet for at kontrollere polerne eller udskifte dem. Det andet tegn rykker rattet. Rattens oscillationer afhænger af frekvensen af kraftenheden. En anden om de mislykkede puder kan sige gearkassen. Under bevægelsen bliver transmissionen slået ud.

"Ford"

Vibrationer på bilens krop i tomgang og under bevægelsen tyder på, at motorens puder er ude af drift eller beskadiget. Symptomer på en fejlfunktion ("Ford Focus 2" inklusive) kan være anderledes. På biler "Ford Focus" anvendes to understøtninger. Højre - hydraulisk, venstre - transmission støtte. I tilfælde af skade anbefales det, at begge dele udskiftes. Det er naturligvis muligt kun at erstatte den beskadigede, og vibrationerne vil passere, men den nye støtte vil blive udsat for meget større belastninger og vil svigte meget tidligere end dens løbetid. Som erstatning er det værd at købe originale dele. Billige analoger tjener mindre end 20 tusind kilometer.

Mazda Demio

Symptomer på en funktionsfejl i den venstre motoryde Mazda Demio er slag og vibrationer. Støtterne har en alvorlig belastning. Det er umagen værd at overvåge tilstanden af puderne nøje, en defekt del kan beskadige motoren. I denne bil er der tre puder: venstre, højre og nederste. Den anden er placeret tæt på motorfyldningsnakken. Under batteriet er den venstre støtte. Den nederste er direkte overfor motorleddet og automatgearet. Måden at diagnosticere en funktionsfejl i dette tilfælde er den samme som for enhver anden bil - dette er en visuel inspektion og kontrol af backlashes.

Motor og automatiske motorophæng

Begyndende bilejere spekulerer ofte på, hvorfor en automatisk transmission kører under kørslen. Der er mange grunde til dette. Og kan den automatiske gearkasse springe på grund af en funktionsfejl i motorens puder? Ja, det kan. Sommetider ændrer bilens adfærd sig. Derfor, hvis fremmede vibrationer, stød, hum, karakteristisk støj er bemærket, så er det bedst at kontrollere understøtningerne.