Bil "Mazda 3" 3 generation: beskrivelse, features og anmeldelser

I begyndelsen af november 2013 ramte vores marked bilen "Mazda 3" 3 generationer. Overgangen har forvandlet bilen på alle fronter: en opdateret design, ny emballage og kraftværker, modificeret chassis, og så videre. Hertil kommer, at i modsætning til "Mazda 3" 2 generationer, vores helt er langt mere tilbøjelige til at ramme bilister, der siden den første "tre-rubler regninger" er blevet fans af modellen.

En kort historie

"Mazda 3" (1. generation) oplevede verden i 2004. Modellen har været meget vellykket og solgt godt i flere år. Men den næste generation, som debuterede i 2008, har undladt at holde den kundekreds, forelskede sig i den første version af modellen. Og selv restyling af 2011, hvilket synes at være al synd grundlæggerne blev taget hensyn til, har ikke hjulpet. Således modellen simpelthen brug for en genstart og en ny prøve, der kunne overraske publikum såvel som den første version. Og der var "Mazda 3" 3 generationer, verdenspremieren på, som fandt sted i sommeren 2013. Lad os finde ud af, om de japanske ingeniører var i stand til at skabe en bil værdig af den første "tre-rubel regninger!"

udseende

"Tredje Mazda" har fået et helt nyt design koncept kaldet KODO. Det giver bilen et mere dynamisk udseende end før. Japanske designere siger, at de ønskede at give bilen karakter gepard, hvilket understreger dens køreegenskaber. Vi må indrømme, designerne har arbejdet på alle 100% - bilen har fået hurtig interessant silhuet. Det skaber kraftfulde hjulkasser aggressiv front og side muskuløs vyshtampovki.

Dimensioner

Som før, modellen findes i to kroppens varianter: sedan og hatchback. Dimensioner af maskinen er let forøget: sedan Længde 4585 mm glat og hatchback - 4465 mm. Bredde og højde er de samme for begge versioner karrosseri og er 1795 1450 mm. Akselafstanden af bilen "Mazda 3" 3 generation er 2700 mm og frihøjde - 160 mm. Sedan modtaget bagagerummet volumen på 408 liter, og hatchback - 100 liter mindre.

interiør

Det indre af denne model er lånt stort set fra den nyeste generation af "Mazda 6". Men på grund af layoutet og andre underspillet position frontpanelet ser er meget lettere, luftige og afslappet. Ifølge traditionen med overgangen til en ny generation af "Mazda" får mere kvalitet materialer, bedre lydisolering og den øgede niveau af udstyr.

udstyr

Den vigtigste tekniske innovation, som kan prale af "Mazda 3" 3 generationer - et helt nyt multimedia-system med en udstilling af 7 inches og stemmestyring. I top trim modtog bilen også et head-up display og en bred vifte af aktive sikkerhedssystemer, der spænder fra kontrollen af blinde vinkler og slutter med at spore bevægelser inden for bandet.

under hætten

På den nye "Mazda 3" vores marked kan udstyres med tre typer af benzin atmosfæriske motorer.

Junior motor er velkendt for dem, der har rejst i bil "Mazda 3" af anden generation. Denne fire 104 hestekræfter volumenenhed af 1,6 liter. Den maksimale effekt af motoren 6 gennemføres på tusindvis af omdrejninger i minuttet. En top drejningsmoment (144 Nm) falder på 4 tusinde omdrejninger. Denne motor kan aggregeres som en 6-trins mekanik, og en 4-trins automatgear. Med manuel gearkasse bilmotor kan accelerere til en hastighed på 187 km / t. I dette først "hundrede" gjort gældende for 12,8 sekunder. I tandem med den manuelle sådan motor konsumerer gennemsnitlig 5,7 liter pr 100 km. Bilen med den samme motor, men den automatiske transmission blev langsommere og glubsk. Tophastigheden er 177 km / t. På acceleration til 100 km / t tager 13,5 allerede med. Det gennemsnitlige brændstofforbrug pr 100 km er 6,3 liter.

Den anden motor helt nyt for vores marked, det hører til racen SkyActiv. Under samme volumen på 1,5 liter og 4 cylindre giver 120 hestekræfter ved 6000 rpm. Momentet er 150 Nm, og dens top ved 4000 RPM. Denne motor arbejder udelukkende med en automatisk gearkasse 6 trin. Denne checkpoint er også blevet en nyhed for vores marked. Køretøj med sådant udstyr er i stand til at udvikle en hastighed på 191 km / t. For at accelerere til 100 km / t han tilbringer 11,6 sekunder. Ved 100 km skal denne bil være 5,8-liters 95-oktan benzin.

Nå, den tredje motor - et flagskib, det henviser også til SkyActiv familien. Dens volumen var 2 liter. En direkte indsprøjtning system gør det muligt at "klemme ud" af motoren lidt mere. Denne motor er kun tilgængelig for den øvre ende konfiguration "Mazda 3". Han aggregeret udelukkende på den automatiske 6-trins gearkasse. Motoren har en effekt på 160 hk ved 6500 omdr./min. momentgrænsen er 210 Nm nås ved 4000 rpm. Masthead motor med en ny automatisk transmission giver de mest levende dynamik. Den maksimale hastighed af denne bil er 210 km / t. Og for at accelerere til 100 km / t har brug for blot 8,9 sekunder. For hver 100 kilometer forbruger en top bil 6,2 liter benzin.

økologi

Alle motorer opfylder Euro 4-normen. Og i 2014 virksomheden "Mazda" har indført en hybrid version af "treshki." Det omfatter en 99-hestekræfter fire-cylindret benzinovik kapacitet på 99 hestekræfter. Den totale effekt af de elektriske motorer og benzin er 136 liter. a. Med alt denne bil forbruger kun 3,2 liter brændstof pr 100 km.

perron

Chassis bil er bygget på en helt ny platform, som bruges kun i "Mazda 6" den sidste generation. Fra den gamle platform er næsten intet tilbage. Hendes stærkt omarbejdet, forenklet og forbedret ved at anvende modulær bund og et nyt forhjulsophæng layout. Dette giver dig mulighed for at bruge den platform i flere modeller som en universel. Én soplatformennika "Mazda 3" er allerede blevet en model CX-5. Helten i vores gennemgang var absolut alle fordelene ved platformen: lethed, styrke, høj styrbarhed og stabilitet på vejen. Maskinen kan endda være en udfordrer til at komme ind i en højere klasse.

Front står en traditionel affjedring "McPherson" med de nye fastgørelsespunkter og moderniserede elastokinematics. Bag forblev bekendt fra den tidligere model mnogoryichazhka dog de nye indstillinger og komponenter lov til at puste nyt liv i det. Moderne teknologi og design løsninger hjulpet japanerne til at reducere niveauet af støj og vibrationer. Sammenholdt med forbedret lydisolering interiør er øger niveauet af komfort, med hvilken den "tredje" "Mazda" altid har været et problem.

Bilen, som før, forbliver den forhjulstræk. Det rygtedes, at det japanske selskab ønsker at starte produktion af "opladet" hatchback MPS-hjulstræk, som er meget god til at passe ind i den nye platform. Men købere af håb var blevet ødelagt, da selskabet nægtede stadig denne idé.

Konfiguration og pris

I vores marked, "Mazda 3" i 2014 tilbydes i fire trim niveauer: Drive, Aktiv, Aktiv + og Højesteret. I dette tilfælde sedan er udstyret i fire versioner, som en hatchback med start i den anden version - Aktiv. Drev Standard udstyr omfatter: ABS + EBD, airbags (front og side), dynamisk stabilisering DSC, halogen optik, en tryksensor i hjulene, det stofbetræk, lydsystem, et komplet sæt af elektriske vinduer og dokatku. Anden ændring - Active - har også en tur computer, læderrat, forlygte vasker, lændestøtte til førersædet, klimaanlæg, audiosystem med Bluetooth og USB, samt sprinklervæske niveausensor. Dyrere versioner er forskellige kvalitetsmaterialer og indvendige finish nogle ekstra elektroniske systemer. Prisen for "Mazda 3" 2014 model år spænder fra 17 til 24 tusinde dollars, afhængigt af kroppen og udstyret.

"Mazda 3": anmeldelser

3 generationer af bilen - det er lidt. Imidlertid har den "Mazda 3" formået at gøre et stort spring fremad i løbet af denne tid. Og dette faktum er fuldt bekræftet af anmeldelser. Modellen var i stand til at opfylde alle forventninger og nå op på popularitet i bilen "Mazda 3" af den første generation. Ejere yderst positive om bilen, mærkning sit spændende design, god tur kvalitet og kabine komfort. Nogle kan ikke lide, at bilen er for lille spillerum, men dette er en by sedan med racing instinkter, og han kan ikke være høj på alle. Der er også en ulempe, som er præget af mange - et lavt niveau af støj isolation. Dette er sandsynligvis den eneste grund til at gøre tuning. "Mazda 3" 3rd Generation svarer ellers fuldt til sin pris, og ændre det der er ikke noget. Måske i et par år vil dukke nogle faldgruber, men det er en ny model, det er meget sikkert - bortset fra udskiftning af "hjælpematerialer", ejerne af intet alarmerende.

Således er modellen passer perfekt ind i det moderne bilmarked. Det er populært blandt unge mennesker på grund af dens lysstyrke og dynamisk.