BilerLastbiler

Gazelle 2705 - død arbejdshest

GAZelle 2705 startede livet den 20. juli 1994, da det blev introduceret i Moskva af Gorky Automobile Plant. Denne bil er blevet virkelig populær i 16 år efter udgivelsen, men trist som det lyder, blev det afbrudt i midten af 2010. Han blev erstattet af GAZel Business, som nu er blevet en fuldvoksen lastbil, men ikke om den.

Den første version af 1994 producerede en furore. Det havde gode trækkraftegenskaber, da 100-hestekræfteren ZMZ 402 klare sig godt med sin egenvægt på 1850 kg. I betragtning af også lasten, hvis maksimale vægt var 1350 kg, beholdt bilen sin afhentning og god håndtering.

Gazelle 2705 havde motorer på 2,5 liter i hele produktionens historie. For det første blev der anvendt en mekanisme i det nedre kamakselarrangement, men et sådant design kan ikke tilvejebringe hurtig bevægelse af ventilerne, og det reducerer signifikant nøjagtigheden, da der er fire dele involveret i driften af en ventil mellem hver af dem er der et hul, hvis brud er simpelthen uundgåeligt.

Derfor blev det besluttet at opgradere GAZelle 2705. I 2003 blev der installeret en ny kabine og en ZMZ 406 motor på bilen . Dette havde naturligvis en positiv effekt på bilens dynamik, men belastningskapaciteten forblev den samme. Resteret og den tidligere popularitet af GAZelle 2705.

Specifikationer og en tilladt totalvægt på 3200 kg tilladt at køre bilen i nærværelse af en kørekort kategori "B". Således forblev kontingentet af ejere uændret, og kørslen blev mere behagelig og klar. Dette blev hjulpet af en ny styringsmekanisme og en ændring i gearforholdet .

Apotheosen af designtænkt var installationen af motoren ZMZ 405 til biler GAZ 2705. GAZelle fra dette blev alvorligt vundet, fordi 140 hestekræfter er betydeligt bedre end 100 eller 128. Her blev nye innovationer brugt, som f.eks. En hydraulisk trækkæde drevkameraaksel. Sidstnævnte, forresten, siden 406 blev anbragt i cylinderblokens hoved, skal resultaterne sandsynligvis ikke siges. Mange ejere mener , at designerne af GAZ ved udformningen af ZMZ 405 tog højde for næsten alle manglerne i de forløbne år og korrigerede dem. Så for eksempel siden 406 begyndte pakningen på bagageriet at blive påført.

Blandt ejerne af GAZ 2705-modellen 1994 blev der sagt: "Hvis olie ikke strømmer fra 402-motoren, så eksisterer det simpelthen ikke!". Til dels var det sandt, da kamakseldækslet på siden var lavet af tyndt pladestryk, som var bøjet under kraften af de stramme møtrikker. Dermed lækagen. Men det er ikke den eneste gang. For eksempel er der stadig en oliepumpe, pakning på krumtapakselets bageste leje og mange andre små ting. Så de nyeste modeller af GAZ-motorer har alle disse problemer på en eller anden måde løst, så der er praktisk taget ingen mangler.

Det kan derfor konkluderes, at for at betjene GAZelle 2705 på grund af sin gode tekniske komponent kan du praktisk talt uden besvær. Maskinen har en god arbejdsstyrke, så reparationen vil ikke være så hyppig, og hvis det gør det, vil det ikke bryde hullet i budgettet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.