ZIL-41045 - limousine til Andropov

I foråret 1936 gården af Moskva Kremlin kørte to biler, deres udseende, der minder om den amerikanske "Buick" og "Packard" i en flaske. Disse var pre-production kopier af den første sovjetiske repræsentant bil ZIS-101. På grund af det faktum, at de indenlandske designere ikke havde erfaring i udformningen af denne klasse af maskiner, der ligner de oversøiske forfædre var ikke kun ydre: "Buick" layoutet, samt mange komponenter og moduler er kopieret fra Med denne model, produktion startede på Moskva Automobile Plant opkaldt efter Stalins, ud over den lastbil, også udøvende biler. I øvrigt, selv om den første sovjetiske limousine og ankom ikke i frit salg for befolkningen (op til begyndelsen af 60'erne bilen til private ejere er ikke implementeret), det kan fås som en belønning eller vinde i lotteriet.

Fra Stalin til Bresjnev

Siden begyndelsen af Den Store Fædrelandskrig, blev produktionen af personbiler i ZiSe afbrudt, og blev genoptaget kun i den sejrende 1945, da begyndte at producere model ZIS-110. Efter Stalins død, og den kom til magten N. S. Hruscheva fabrikken i 1956 blev opkaldt efter I. A. Lihacheva, og dermed maskiner navnet ændret til ZIL-110. I 1958 begyndte han at producere en ny model - ZIL-111. Denne tradition er blevet lagt, når hver ny SUKP generalsekretær fik sin limousine. Den regeringstid L. I. Brezhneva trak ud i 18 år, og det har fået blot tre modeller: ZIL-114, 117 og 115, sidstnævnte snart skiftede indeks, i overensstemmelse med de nye gæster på ZIL-4104.

Fødsel ZIL-41045

. Efter døden af L. I. Brezhneva og valget til præsidentposten i november 1982, Yu V. Andropova, Moskva bilfabrik besluttet ikke at bryde traditionen, på trods af, at der i mindre end fire år, blev hun udgivet en ny model - ZIL-4104 . Det blev derfor besluttet at modernisere allerede producerede biler. Maskinen blev kaldt ZIL-41045.

Apparatudformningen og

Strukturelt ZIL-41045 gentage sin forgænger. Grundlaget for chassiset består af en svejset ramme med kassesektionsled rundholter. Den styremekanismen var hydraulisk. Forhjulsophæng - uafhængig torsion på ønskebenet, bag - afhængig af de asymmetriske langsgående semielliptical fjedre. Tværgående køretøjets stabilitet sikres stabilisatorer. Bremsesystem - dobbelt-kredsløb, med vakuum og to Hydro-vac.

Motor otte-cylindret V-formet, med vinklen på ⁹⁰ °. Benzinen anvendes som brændsel A-95. Tændingssystemet har en backup alarm kredsløb, hvilket øger dens pålidelighed, havde også to køretøjets batteri høj. RWD gearsystem bestod af en tre-trins automatgear med momentomformer. Hjulene var udstyret med seksten-tommer hjul og specielle dæk, der giver dig mulighed for at bevæge sig fra en åbning i hjulet. Krop - en klassisk fire-dørs, skriv "limousine", med et minimum antal forskellige dekorative elementer. Salon med den integrerede lydsystem og opvarmning og ventilation. Den forreste række sæder adskilt fra den indre væg, som faldt øvre glas halvdel. Farve, der var malet ZIL-41045 - sort.

bil interiør

Da ZIL-41045 er designet til rejser af højtstående sovjetiske embedsmænd, blev der lagt særlig vægt på udsmykningen af bilen. Gulvbelægning var uldent tæppe specielle farver "bug" som er lavet usynlige støv og snavs. Sæde polstring og dør var lavet af hollandske tobak-farvet mohair, såsom ved ZIL-41045, er et billede af hvilken præsenteres i artiklen.

Men efter anmodning fra kunden, der var andre muligheder: for eksempel bilen tjente sovjetiske forsvarsminister Ustinova D. F., havde indvendige lys beige farve. Forsæder - læder, argentinske bøffel. Nogle biler blev udstyret telefon statslige kommunikation og hemmelige specialudstyr. Først ZIL-41045 blev fremstillet i 1983 og trådte i balancen Special Purpose Garage, som taget hensyn turen til generalsekretæren for centralkomiteen for SUKP. Men Yu. V. Andropov brugt den nye bil for længe. I februar 1984 blev dette indlæg taget af K. U. Chernenko, og i marts 1985 - M. S. Gorbatjov. På grund af den korte innings Konstantin Ustinovich "deres" Prestige havde han ikke fået, og den næste model - ZIL-41047 - syntes kun i 1985. Således Mikhail Gorbachev blev generalsekretær for den sidste store land, var i stand til at ride på den nyeste model af repræsentative biler af Moskva bilfabrik ZIL.