BilerLastbiler

Motorer ZMZ-405: specifikationer, priser

ZMZ-405- familien af benzinmotorer kan med rette betragtes som en af stoltheden hos deres fabrikant - Zavolzhsky Motor Plant OJSC. Højkvaliteten af disse motorer er bekræftet af mange års drift, og ofte i ret hårde forhold. 4-cylindrede injektionsmotorer ZMZ-405 optrådte på markedet i 2000. Hovedforbrugeren var OAO GAZ. Disse motorer var udstyret med GAZ-3111 biler. Efterfølgende blev strømforsyningen gentagne gange forbedret. Så efter at have gennemført komplekse værker til tilpasning, der blev startet i 2009, begyndte en af modifikationerne af 405 familien - motoren ZMZ-40524.10 - at færdiggøre Fiat Ducato. Under moderne forhold er 405-seriens enheder udstyret med både biler og minibusser og lette lastbiler.

design

Zavolzhsky-anlæggets motor er en fire-cykel bil kraftenhed med in-line arrangement af cylindre og stempler. Brændstofforsyningen til indløbskanalerne på cylindrene og tændingen styres af et elektronisk system. Motoren er udstyret med et eksternt brændstof-luftblandingssystem. Kolvens frem- og tilbagegående bevægelse omdannes til roterende ved hjælp af en fælles for alle stempler af krumtapakslen. To overliggende kamaksler. Kølesystem af lukket type, væske med tvungen cirkulation af køler. Smøresystemet i 405-motoren er kombineret. Smøremidler leveres til de bevægelige dele under tryk ved sprøjtning.

Blokken af cylindre og en cranked aksel

Den opgraderede blok af 405-motoren er lavet af højstyrke støbejern, som i kombination med anvendelsen af højpræcisionsmetalforarbejdningsmetoder under fremstillingen signifikant reducerede deformationen af cylindrene under drift. I blokken af den gamle prøve blev der tilvejebragt slidser på 2 mm mellem cylindrene til kølesystemet. Til motorblokken ZMZ-405 er sådanne spalter ikke tilvejebragt. Derudover blev de gevindskårne huller til bolte til sikring af cylinderhovedet forstørret.

Krumtapakslen er strukturelt identisk med motoren ZMZ-406, men er støbt af højkvalitets og mere holdbart støbejern. Designet er bærende med to modvægte for hver vev. Forbedringer har gjort det muligt at forbedre modstanden mod centrifugalkræfter og bøjningsmomenter.

Motoregenskaber

Som grundlag for motoren blev der anvendt karburator ZMZ-406. 405. blev et modificeret injektorderivat. Moderne avancerede motorer ZMZ-405 overholder fuldt ud de etablerede standarder for "Euro-3". De er installeret på bilmærker "GAZelle", "UAZ" og "Fiat". Fabrikanten har udviklet og implementeret adskillige innovative designløsninger.

Så blev ZMZ-405-enheden lettet med 1,3 kilo på grund af fuldstændig demontering af tomgangssystemet fra blokhovedet. Motoren styres af en elektronisk gasregulator. Dette er tilladt at forlade nogle af komponenterne: Gashåndtag, tomgangsstyring, luftrør i tomgang, positionsfølerflapper.

Cylinderblokken selv bevarede sine oprindelige egenskaber efter en reduktion i vægt. Desuden blev stivheden af blokken forøget. Støbegods mellem cylindrene blev elimineret ved hjælp af innovative tværspor, der er tilvejebragt i kølesystemet.

Forbedring af cylinderhovedet

Ingeniørerne i produktionsanlægget forbedrede varmeisoleringen af ZMZ-405. For en mere pålidelig tæthed af cylinderblokken blev der anvendt et tolags metal i stedet for en forstærket cylinderhovedpakning fra et enkeltlags asbestfrit materiale. Fornyelsen af materialet og brugen af nye konstruktionselementer, især zigzagfjedre, sikrede en bedre tætning af smøremidlets gassamling og kanaler og forbedrede også køleprocessen. Tykkelsen af det nye design reduceres med en faktor på tre i forhold til den originale bløde polstring med en metalkant og er kun 0,5 millimeter. Dette gjorde det muligt at minimere behovet for at skrue boltene i forhold til de tidligere dele, hvilket igen gør det muligt at reducere deformationen af cylindrene under drift.

I motorerne i 405-serien "Euro-3" til hjælpeenheder anvendes et udvidet drivrem og en selvudtrækningsrulle. Den forventede levetid på rullen er 150 tusind kilometer. I motorerne i 405-serien reduceres forbruget af olie og brændstof betydeligt. Disse motorer opfylder verdensstandarder og tilladelige toksicitetsstandarder og er også præget af øget pålidelighed.

ZMZ-405: Tekniske specifikationer

Motoren ZMZ-405 "Euro-3" udviklet på basis af ZMZ-406.10 har sådanne egenskaber:

  • Strømaggregatet er beregnet til montering på minibusser og små lastbiler.
  • Type motor - forbrænding, benzin, in-line med brændstofindsprøjtning.
  • Antallet af cylindre er 4, med 16 ventiler.
  • Volumenet er 2,46 liter.
  • Kompressionsforholdet er 9,3.
  • Diameterne af cylindrene er 95,5 mm.
  • Stempelets slag er 86 mm.
  • Den angivne kapacitet er 152 liter. a. (111,8 kW) ved 5200 rpm.
  • Det specifikke brændstofforbrug er 198 g / l. a. I timen er den anbefalede brændstof octan rating 92.
  • Køling af motoren er flydende.
  • Den færdige vægt er 192,2 kg.
  • Overholdelse af de økologiske standarder for "Euro-3" med den installerede tre-komponent neutralizer.

Hvad er nøgleforskellen mellem basismotoren og ZMZ-405? Kapacitets tekniske egenskaber steg med 4,8% med en stigning i arbejdsvolumen med 7,9%.

Moderne motor ZMZ-405: pris

Bensinmotorer ZMZ-405-serien af moderne modifikationer (40524.1000400-100, 101) i fabrikkens produktion af OAO ZMZ er i 2013. Af de seneste forbedringer kan man notere det optimerede ventildæksel, timing kædehjulene og det forbedrede ventilationssystem med fjernelse af krumtaphusgasser i modtageren. Nye konstruktive ændringer gjorde det muligt at oprette en motor, der ikke kun svarer til Euro-3, men også til Euro-4 miljøstandarder.

Den nye motor ZMZ-405, hvis pris i forhandler netværk varierer fra 124 til 152 tusind rubler, med en garanti fra fabrikantens fabrik er beregnet til konvertering af biler på GAZel Business-linjen.

Muligheden for at indstille ZMZ-405

Tuning af enhver motor giver frem for alt en stigning i effekten. I ZMZ-405 kan dette opnås på tre hovedmåder: boosting, turboladning eller installation af en kompressor.

Den første variant af tuning, som er blevet traditionel, giver mulighed for et ret stort udvalg af værker: installation af aktivt luftindtag, færdiggørelse af forbrændingskamre, stigning i modtagerens volumen, udskiftning af standardventiler, fjedre, aksler og komponenter i stempelgruppen med mere avanceret modernisering af udstødningssystemet. Som følge heraf erhverver motorens ydeevne en sportfarve, og effekten stiger til 200 liter. a.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.