Enhed On-board for betalingsveje i Rusland. "Plato" -system

Der er etableret ombord "Platon" systemer med henblik på beregning, i henhold til den vedtagne lovgivning for skader forårsaget af føderale hovedveje af køretøjer med en totalmasse på over 12 tons.

Hovedformålet med projektet

"Platon" systemet blev oprettet med det formål at samling med køretøjer over 12 tons betaling for de skader, de forvolder på de skråninger af den føderale betydning. Således opnåede vil blive dirigeret til at finansiere det føderale budget af landet og brugt på bygning og reparation, vedligeholdelse og forbedring af vejtransportinfrastrukturen generelt.

Gennemførelsen af dette projekt vil gøre det muligt at nå målene for programmet "Udvikling af transportsystemet i Rusland" uden at ty til omkostningerne ved statens budget, og samtidig forbedre den generelle tilstand af føderale veje.

Ifølge statistikker, håndværk-løst på over 12 tons, der anvendes i løbet af 56% skade føderale veje. Antallet af biler er mindre end 4% af den samlede, men hver måned deres antal stiger.

"Platon" Systemet omfatter to forskellige måder at gøre betalingen: ved hjælp af køreplanen, eller en særlig anordning. Kørsel deponering af midler forhånd. On-board enhed for betalingsveje i Rusland skal installeres på køretøjer. Afhængig af størrelsen af køretøjets kilometertal er beregnede kompensation gebyr.

Elementer af systemet "Platon"

Til dato, alle elementer i projektet er fuldt uddannet og er:

1. Centret styring og overvågning - kompleks beliggende i Tver, hvorfra styring af hele systemet. På det område af landet er 183 datacenter. Den statsejede der kun én datacenter.

2. kundeservicecenter er opdelt i 138 kontorer beregnet til service-luftfartsselskaber. 35 af dem er placeret ved grænserne for forskellige lande (Kasakhstan og Hviderusland, for eksempel). Deres vigtigste opgave - vedligeholdelse af fragtselskaber, som omfatter med oplysninger om systemet, registrering i det, design routing-kort. On-board enhed for betalingsveje i Rusland er givet her. Det er også planen at skabe et netværk af terminaler.

3. Control System. System Introduktion "Platon" indebærer oprettelsen af en mobil kontrol, som omfatter hundrede biler sejler på føderale veje, og rammekonstruktioner på skråningerne. I to år er det planen at placere 481 ramme. I øjeblikket kun 20 blev taget i brug.

4. Internet ressource. Mobile ansøgning og personlig konto, som vil gøre det muligt for brugeren at opdatere din konto online, emne eller tilbagekalde rutekort, udøve kontrol over ruten.

5. Hotline opererer døgnet rundt og giver brugerne mulighed for at indhente de nødvendige oplysninger, herunder adressen på det system kontor "Platon".

6. enhed On-board for betalingsveje i Rusland - en anordning, der ved hjælp af satellitnavigationsteknologier indfanger bevægelsen af køretøjet på motorvejene i føderale betydning.

Den opererer princip i systemet, "Platon"

Systemet er ganske enkel og omfatter følgende trin:

1. Regeringen for Den Russiske Føderation etablerer gebyret for hver kilometer tilbagelagt af et køretøj vejer over 12 tons. Luftfartsselskabet betaler kilometertal før kørsel på motorvejene i føderale betydning, der er gyldigt forudbetaling system.

2. Midlerne skal som kompensation for den skade de vejbane store køretøjer. On-board enhed for betalingsveje i Rusland tæller det samlede beløb. Beregn, kan du også bruge rutekort. Den første metode anses for mere praktisk, fordi midlerne er debiteret personlig beretning om føreren uden fejl.

3. For at bestemme den nøjagtige antal kilometer, som køretøjet anvender systemet GPS eller GLONASS.

4. Kontrol over betaling af afgiften sker ved hjælp af mobile eller stationære punkter.

5. Hvis luftfartsselskabet bliver sigtet for en administrativ overtrædelse, er alle disse systemer overføres til færdselspolitiet.

Hvem ejer systemet, "Platon"?

Fra den første forekomst af dette projekt, blev det besluttet at tiltrække udenlandske virksomheder til det med erfaring på dette område. Men senere, Sergei Chemezov, lederen af Rostec, forsikrede regeringen, at systemet skal være i den nationale sikkerhed området. Staten Corporation er blevet udnævnt som eksekutor af projektet. Så Igor Rotenberg købte en halv andel af OOO "RT-Invest transportsystem." Den anden halvdel er ejet datterselskab Rostec.

Men ifølge officielle dokumenter, kun en fjerdedel af "RT-Invest" hører til en tilstand selskab,. Den vigtigste del (næsten 75%) er ejet af "Tsarina hovedstad", hvis ejer - Andrey Shipelov.

Faktisk for mange dokumenter, kan du se, hvem der ejer "Platon" system. Det er kun en nominel regering projekt, dets ejere og ledere af børsnoterede hvæsede og Rothenberg. I første omgang har regeringen oplyst, at indførelsen af systemet vil blive gennemført med private midler, men i sidste ende at starte programmet blev taget som et lån fra "Gazprombank" i mængden af 27 milliarder rubler.

installation

Ved hjælp af det nye system indebærer luftfartsselskabets modtagelse af et særligt dokument - køreplanen. Spørgsmålet er, hvor de skal etablere et system af "Platon"? Alternativt kan du bruge en særlig anordning i førerhuset af køretøjet. Få så et kort, og enheden kan være i særlige kontorer. Faktisk, det er svaret på det spørgsmål, der opstår i mange truckere hvor at indstille "Platon" system.

Det skal bemærkes straks, at landets lovgivning ikke forpligter til indkøb af udstyr og til at placere den i bilen kabine. Navnet på hver ejer af en stor størrelse køretøj starte en personlig konto, færdiggørelse af som er gennem et bankkort. Derudover kan du tjene penge online ved hjælp af terminalen system eller QIWI. Hos december 2015 var der omkring 138 kontorer i hele Rusland, hvor det var muligt at foretage indbetaling.

På grænsen road veletableret mobile kontorer, der kan acceptere betaling.

Mængden af betaling for tunge køretøjer

Til dato taksten sat for en kilometer fra den føderale mållinje rejste langs ruterne på 1.5293 rubler. Denne reducerede sats gælder kun indtil udgangen af februar 2016. Forrige Rate værdi var 3,73 rubler. Fra og med marts 2016 beløb for hver kilometer vil stige igen, resterende del af 2018 stabilt på niveauet 3,06 rubler.

Sammenlignet med lignende satser i Europa, russiske takster lav. For eksempel i den samme Hviderusland beløb, der opkræves per kilometer, op til seks gange. I Østrig, prisen for en kilometer fra vejen er $ 0,49, hvilket er tyve gange højere end i vores land.

Hvordan vil stigningen i taksterne for værdien af varer

Ifølge analytikere, vil luftfartsselskaber øge omkostningerne, men kun lidt. Den gennemsnitlige værdi af omkostningerne til transport på ruter Rusland er omkring 30 rubler per kilometer. En stigning til værdien af den maksimale takst øge dette tal med kun 10%. I dette tilfælde de omkostninger, der går ind i vognen, i størrelsesordenen 4-10% af de endelige omkostninger af varer. Følgelig vil den endelige pris stige til maksimalt 1%.

I øjeblikket transport af fødevarer optager omkring 8,5% af alle bolshegruzov i landet, de resterende 91,5% af byggeri og transport af løst gods. En stor del af fødevaren transporteres over kortere afstande og mere rummelige biler.

Sanktioner for at ignorere "Platon" systemet

Startende fra og med februar 2016 færdselspolitiet er begyndt at straffe ejere af tunge køretøjer, der ignorerer systemet og ikke indføre vejafgifter på motorveje. Ifølge oplysninger fra flere kilder, den 15. februar i år, at inspektørerne er blevet udstedt mere end 1.000 bøder på i alt omkring 5 millioner rubler.

Som repræsentanter for "RT-Invest Transport Systems", som er operatør af "Platon" systemet, efter den første straf antal mennesker er villige til at deltage i projektet er steget flere gange.

Inden begyndelsen af 2016 ingen sanktioner for transportvirksomheder, deltog ikke i projektet, ikke være: om sanktioner var et moratorium, der bevirker varede indtil udgangen af truckere protestere.

Provenuet fra ubetalte billetpris i form af bøder sendes til de regionale budgetter.

Systemet med "Platon": protester

Efter lanceringen af projektet, hvilket indebærer betalt billetpris til lastbiler, vognmænd strejke begyndte hele Rusland. Venstre stævner bærere og ejere af store tonnage køretøjer har avancerede krav: skal være slukket, et moratorium for dens anvendelse i de følgende tre år, og til at teste for et år. Ifølge demonstranterne, "Platon" helt umuligt, ikke virket og er en trussel mod små og mellemstore virksomheder, hvor værdien af samlingen kan være "dødbringende" og føre til konkurs.

De første protester begyndte den 11. november sidste år. Truckers har blokeret mange transportrute føderale aftale, der forårsager mange kilometer trafikpropper. Bevægelsen blev blokeret i flere timer på nogle veje.

Hvor vil blive vejledt og hvad man skal bruge de midler,

Ifølge eksperter, der hvert år det føderale budget vil blive suppleret med et system af "Platon" på 50 milliarder rubler som et minimum. De modtagne midler vil blive dirigeret til budgettet og brugt på vej reparation og forbedring af vejinfrastrukturen i landet.

Værdien af bøder

Hvis du ignorerer systemet og manglende betaling af afgifter for rejse på ruter truet med følgende sanktioner:

• For bilister - 5000 rubler.
• For individuelle iværksættere - 40 tusind rubler.
• For juridiske enheder - 450 tusind rubler.

Gentagen overtrædelse bøder fører til en stigning; i tilfælde af juridiske enheder værdi forøges op til en million rubler.