Den fedeste jeep. SUV-model: karakteristika, tuning

alle terrængående køretøjer i øjeblikket repræsenterer en af de mest populære klasser. For eksempel, de optager omkring 40% af det russiske marked. I den lokale kontekst, off-road, især i efterspørgslen. I slutningen af det tyvende århundrede., Når sådanne modeller var relativt få, blev de betragtet som prestigefyldt som typen. Da antallet af bilklasser og deres mangfoldighed som en blandemaskine som en helhed, og at off-road køretøjer er steget betydeligt. Og nu bestemme den fedeste jeep er ikke let.

Egenskaber

I øjeblikket er udtrykket "SUV" eller "SUV", meget sløret. Dette skyldes at blande klasser af køretøjer, som begyndte i slutningen af sidste århundrede. Forud for dette, er bilen klart opdelt i biler og off-road. Men i slutningen af 90-erne. producenter begyndte at blande dem til at komme som en universel maskine. Jeep begyndte at tage funktionerne i passager-modeller. Den første på denne vej gik Mercedes Benz, frigiver ML model i 1997. Det følgende år, han fik følgeskab af Lexus, der kører i produktionen af RX, og i 1999 - BMW med X5. I modsætning til traditionelle SUV'er disse modeller var beregnet til brug på hårde veje, og on-road kun lidt bedre end konventionelle personbiler. Dette skyldes det faktum, at disse biler er bygget i passagersiden platform, så de transporterer kroppen, forenklet firehjulstræk systemet, dårlig geometri. Sådanne maskiner blev kendt som parket SUV'er eller delefiltre. Over tid, der var modeller med monoprivodnom muligheder.

kriterier

Som nutidens biler er blevet meget alsidig og multifunktionel, men forskelligartet, højdepunkt blandt dem er den sejeste jeep er ikke let. Det er meget lettere at definere det for én parameter blandt biler i én klasse. Og endda så vanskeligt at identificere den specifikke model, da på grund af en alvorlig konkurrence maskine kan være meget tæt på de parametre.

Desuden i hvert fald, det er en subjektiv karakteristisk kølighed. Derfor, i betragtning af, at denne artikel er baseret på både tekniske karakteristika og repræsentationer af offentlige masserne om prestige forskellige modeller, disse oplysninger kan det ikke falder sammen med personlige meninger.

SUV'er

Traditionelle high jeep rammekonstruktion kan orienteres i to kvaliteter. Denne permeabilitet og komfort.

fremkommelighed

I starten var det vigtigste permeabilitetsegenskaber for terrængående køretøjer. På dette grundlag optrådte de. Sådanne konventionelle modeller har en rammestruktur, firehjulstræk, ofte korte trehdvernyiy organ til forbedring af geometri og højt drejningsmoment diesel eller benzinmotor, reduktion i antallet af transmissioner, og interaksiale cross-aksel låsning. Men de har en meget enkel indretning, hvor næsten ingen opmærksomhed til komfort. Til dato, disse maskiner næsten væk. Disse omfatter en Jeep Wrangler, Suzuki Jimny og UAZ Hunter. Selv om disse modeller altid har været en lille smule. Tidligere producerede maskiner kan notere Land Rover Defender, hvis produktion ophørte i begyndelsen af dette år. Den fedeste af jeepen fremstillede nu - først. De andre to modeller af lave omkostninger, og Wrangler er ikke kun funktionel, men også en prestigefyldt bil.

komfortabel

Typisk er denne type maskine er en stor SUV, overgår størrelsen af biler diskuteret ovenfor. Ud fra disse data modeller har komfortable lounge, dekoreret med niveau præmie biler med materialer af høj kvalitet. Hertil kommer, at de har en lang række elektroniske systemer, der tager sigte på både turister og for kontinuitet. Ifølge den sidste parameter i disse jeeps er som regel lidt mindre end de modeller diskuteret ovenfor, men stadig på et højt niveau. Sådanne maskiner omfatter Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Af ældre modeller er Hummer H1 og H2, Lamborghini LM002 og Infiniti QX (den nuværende generation med en monocoque kroppen).

Universal

Disse muligheder ikke hører til luksusbiler, men har en temmelig komfortabel interiør og permeabilitet på niveau med de tidligere typer af maskiner. Samtidig er de meget prestigefyldte. Den stejleste blandt disse modeller i SNG tror Toyota Land Cruiser. Det skal også bemærkes talrige amerikanske fuld størrelse SUV ligesom Chevrolet Tahoe. I gamle dage blandt denne klasse af højt værdsat Mitsubishi Pajero (selvom mindre) og Nissan Patrol, som nu er flyttet på den bærende krop.

crossovers

Som nævnt, kan mange af disse maskiner kan betragtes som personbiler modeller af terræn. De har en bærende krop, forenklet firehjulstræk system. Nu er disse modeller meget mere end traditionelle SUV'er. Selvom hovedsageligt blandt store biler er der klassikere SUV'er, der er faldet på den bærende krop, som er den funktionelle kvalitet er stadig omtalt som SUV (for eksempel Nissan Patrol). Blandt de mange crossovers som en stejl og massive brændstofeffektive modeller.

Store og mellemstore

Af de store modeller af de mest stejle tro Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

Også meget prestigefyldt mid-size præmie crossover, med hvem, og startede bilen klassen. Nemlig: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5 / X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-Pace, Range Rover Sport. Tidligere højt værdsat Jeep Grand Cherokee og Land Rover Discovery, der udkom længe før alle disse modeller, men så blev de skubbet i baggrunden.

sport

Fordelen ved crossover SUV foran er næsten passagerbetjening. Derfor er mange af dem sportslige muligheder, hvoraf de fleste er repræsenteret ved den tvungne ændring af den ovennævnte model. Dette Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, kraftfuld version af Porsche Cayenne og Jaguar F-Pace. Selv om der er mere eksklusive biler oprindeligt sport orientering: Maserati Levante og Bentley Bentayga.

Blandt disse modeller, på trods af deres forskellighed, er det stadig muligt at tildele den sejeste jeep selv på højhastigheds-egenskaber. Dette er den Bentley crossover, da det er i øjeblikket den hurtigste bil i denne klasse, forud for Porsche Cayenne, der tidligere besatte dette sted.

tuning

Men når du vælger en bil, selv disse modeller, er der stadig en chance for at mødes på vejen er næsten den samme. Derfor udbredt opfattelse, at for at skabe en virkelig cool bil er kun muligt ved tuning.

Tuning jeeps, samt andre køretøjer kan opdeles i eksterne og funktionelle.

modifikation af den sidstnævnte type er også flere områder til autocampere: patency, dynamik og komfort.

fremkommelighed

Med denne indstilling gælder forbedringer, der øger bilens evne til at overvinde terrænet. For klassiske SUV er især vigtigt denne egenskab. Den jeep blev oprindeligt designet specielt til dette.

Typisk off-road forbedringer begynde at ændre chassiset. Denne type modifikation involverer tuning primært hjul og suspension.

Den enkleste løsning - installation af off-road dæk, der øger greb på jorden.

Den næste fase - elevatoren (forøgelse clearance). Den nemmeste måde at gøre dette på er ved at installere en spacer og stor diameter hjul. Således kan du kun liftovat ramme SUV-model. En mere kompliceret og dermed effektiv løsning - lift-suspension kit omfattende forstærkede fjedre og støddæmpere længere. Dette øger ikke blot frihøjden, men også suspension bevæger sig. Særligt sofistikeret måde - Montering af portal broer. Men det kræver en ændring i transmission og er ikke gældende for alle køretøjer.

Du bør også ændre transmissionen. Vigtige forbedringer for SUV'er - låsning differentialer og interaxle lås.

Først optimalt distribuere momentet til hjulene på tidspunktet for slip. Der er flere varianter af enheder er selvspærrende differentiale, automatisk og manuel lås, selvspærrende differentiale, friløbskobling. For kultiveret tuning er nødvendigt at kende deres egenskaber, da nogle enheder er ikke effektive på vejene, og andre vanskelige vej operation.

Interaksiale tjene til at låse den optimale fordeling af drejningsmoment mellem akslerne.

Endelig er det muligt at forbedre kroppen. Dette indebærer installation af drivelementerne er forsynet med beskyttende ark, power kofangere og tærskler. Arkene bruges til at beskytte motor, gearkasse, styretøj forbindelser og andre enheder fra de nederste slag. Kofangere og vindueskarme cover.

Øget motorydelse er mindre udbredt i off-road tuning end i sport. Normalt så modificerede jeeps modeller har oprindeligt utilstrækkelige egenskaber. Desuden terræn motor tuning adskiller sig fra sport. Produktivitet opnås ved lignende metoder, men bruger andre indstillinger, hvis sport er vigtigt at øge kapaciteten, off-road mere vigtigt er det højt drejningsmoment.

Der er et stort udvalg af tilbehør til off-road køretøjer.

Ofte forberedt jeeps er udstyret med spil til selvstændige. Det er tilrådeligt at installere en foran og bagved.

Det er også meget nyttig enhed til at overvinde off-road - kompressor hjul swap. Det giver dig mulighed for hurtigt og nemt ændre trykket i dem for forskellige forhold.

For at overvinde Vadestederne skal monteres på køretøjet snorkel. Denne detalje er afledt ovenpå motor luftindtag, den ene, der er under kølerhjelmen af en standard maskine. Jeep også ønskeligt at udstyre imprægnering ledninger og trække opad transmission breathers.

anden tuning

Ændring af andre områder (dynamik, komfort) off-road køretøjer båret af de samme metoder, der bruges til biler.

Under alle omstændigheder ved tuning kan du oprette den sejeste jeep selv fra en simpel indledende model.