Bil Ford Torino: gennemgang af modeller, fotos og anmeldelser

I øjeblikket er stor interesse for den klassiske amerikanske maslkaram anden halvdel af sidste århundrede. Disse køretøjer bære og Ford Torino.

oprindelse

Denne bil er produceret som en luksus model modifikationer Fairlane serie af 1962-1970 år. "Ford Torino", som er baseret på Ford Falcon, tilhørte mellemstore biler. Modelnummeret på Fairlane producent var i en position mellem modellen, som blev grundlaget for det, der er, Falcon, Galaxie og større, og Custom.

historie

Ford fairlane, som modifikation var Torino, fremstillet tidligere. Men den generation af 1955-1961 år var en fuld-størrelse, og i 1962 blev det sænket til midsize. I 1968 har producenten ændret udformningen af denne model, giver det mere sportslighed.

Ford Torino kom i det samme år som senior modifikation Fairlane familie.

I 1970 modellen har undergået forandringer, samt hele familien. Nu biler, komponenter af det, ændrede roller. Dvs. Ford Torino tog i stedet for base model, og fairlane blev omdannet til dets modifikation. Designet blev ændret igen.

I 1971, Ford fjernet navnet på Fairlane. Nu kan hele familien er blevet præsenteret udelukkende Torino model.

Det følgende år blev bilen udsat for en betydelig restyling.

Også, at producenten foretage små ændringer hvert af de følgende år frem til 1976, da en lille forvandlet denne familie, så produktionen er afsluttet.

krop

I første omgang, Ford Torino fås i fem karrosseriform: sedan, stationcar, fastback, hardtop og konvertible. De to første typer var 4-dørs, og resten - 2-dørs. Når restyling Ford Torino 1970 blev der tilføjet to typer, nemlig en hardtop med døre 4 og 2-dørs sedan. I 1971 er den første fjernet. I 1972 den række organer reduceres til 4 varianter: 2-dørs Fastback hardtop og 4-dørs sedan og stationcar. I 1974 ophørte han at producere, og 2-dørs Fastback. Som sådan karrosseriet gamma overlevet indtil slutningen af produktionen model.

På markedet de mest almindelige organer var 4-dørs hardtop sedan.

motorer

For Ford Torino blev tilbudt en temmelig omfattende udvalg af motorer.

Ved begyndelsen af produktionen base var 3,0 liter 6 cylinder. Bortset fra ham, det tilbudt et par enheder. Alle de 8-cylinder: 2V 4,9 l, 2V 4,7 l, 4V FE 6,4 l, 2V FE 6,4 l, 4V FE 7,0 liter. Sidstnævnte motor er meget sjældent som Ford Torino, og det Fairlane, og kort tid efter starten af produktionen af sine modeller er ikke længere installeret. Så, i stedet 4V motor bil udstyret med den samme volumen. Som det blev kaldt 428 Cobra-Jet. Det var den kraftigste motor modellen, og at udstyre dem modifikation modtaget betegnelsen Ford Torino Cobra. Der var også mere beskedne modifikationer, betegnet GT, som blev forsynet med en 6,4 liter motor.

I 1969 er kernen motor erstattet af en 6-cylindret 4,1 liter. Ud over det, som nyt tilbud stål 4V Windsor 6,4 l 2V og Windsor 5,8 liter. Fra de gamle motorer var basisversionen GT 4,9 liters V8 og Cobra-Jet. Men sidstnævnte er ophørt med at være den mest magtfulde model i området, da det viste sig modificeret til drag racing-version 428-4V Super Cobra Jet.

Efter restyling 1970 der varede basen motor 250 CID, og 351W-2V og 302-2V. Der er flere nye muligheder. Så blev det erstattet af motorer til kraftfulde versioner GT og Cobra. På GT blev installeret som basen 302-2V, som også var standarden for Bourgham. Cobra 429-4V udstyret motor i tre varianter: basen 429 Thunder Jet, 429 SCJ, 429 CJ. Også i denne modifikation yderligere foreslået 351 Cleveland. Det havde to ændringer i overensstemmelse med antallet af kamre i karburatoren: 351C-2V og 351W-2B.

Hos Ford Torino 1972 en ny motorfamilie 355 400 2-V Den mest kraftfulde i stedet blev 429-4V 351 CJ. Resten af motorprogram forbliver den samme.

I 1973, den reducerede kompressionsforhold kraftenheder og udstyret dem med mindre strøm.

Det eneste nye motor i intervallet modeller er blevet 460-4V, men det var udstyret med en politi-version.

C 1974 stål g. Ford Torino udelukkende 8-cylindret, eftersom det tidspunkt massen er steget således at basisdelen før 6-cylindret motor blev imidlertid ikke nok udelukket fra 250 CID spektrum. Han blev erstattet af 302-2V. Også i området er det blevet medtaget i stedet 460-4V 429-4V.

I 1975, som følge af indførelsen af nye miljøregler producenten udstyret alle køretøjer med katalysatorer, samt øget pres på spørgsmålet, hvilket resulterer i motorydelse, foruden 460, er faldet markant. Motor 351-4V udelukket fra udvalg af modeller, men den venstre og 351W 351-2V, og også tilføjet en modificeret rustfrit stål 351M. Derudover var der 460-4V og 400-2V.

I 1976, samtidig med at motoren vifte af ændringer er foretaget rettet mod effektivitet.

transmissioner

For Ford Torino med de første år af frigivelse tilbyder tre transmissioner: en standard var 3-trins manuel, og sæt 4-hastighed og 3-trins automatisk som en mulighed. Siden 1969 blev Cobra udstyret med en standard 4-trins gearkasse, og siden 1972 blev det kun kombineres med CJ 351, som i 1974 var den eneste motor, er forsynet med denne transmission. Denne serie består af tre transmissioner, fortsatte indtil 1975, hvor de mekaniske muligheder er ikke længere installeret. Derfor sidste Torino udstyre en tre-trins automatgear.

modifikationer

Ford Torino blev produceret i forskellige modifikationer. I starten var der 14 i det næste år er antallet steget til 16, og faldt til 9 i slutningen af produktionen. De er kendetegnet ved en særlig kombination af motorer og gearkasser, nogle tekniske ændringer og eksterne forskelle.

torino GT

Denne ændring blev tilbudt siden begyndelsen af produktionen model. En sådan udførelsesform udstyret med motoren på 4,9 liter, 2V FE og 4V FE. Det udmærker sig ved tilstedeværelsen af sidestabilitet i suspensionsstabilisatorer og tilbydes i organer i 2-dørs hardtop, cabriolet og SportsRoof.

I 1970 er det første legeme udvist. Basen blev 302-2V motor. Fås også var 429 CJ. Standarden GT var udstyret med spejle på begge sider, plakater, lamper med reflektorer, sorte applikationer, specielle fælge. Endvidere foreslog ændringer forlygter og 15-tommer hjul.

I 1972 skiftede han navn til Gran Torino Sport. Cabriolet blev erstattet med 2-dørs hardtop. Ram Air system er blevet en base. Versioner varierer støbt dørpaneler, malet spejle, 14-tommer dæk, lister på hvælvingerne.

I 1973 blev Ram Air udstødes som et aflangt hætte.

I 1976, at modifikationer frigive ophørt.

torino Cobra

Dette navn var den mest magtfulde version af Torino frem til 1972 Ændring har også optrådt med begyndelsen af produktionen, men er meget sjælden. Det var udstyret med en 7,0 liter 4V CJ og 2-dørs krop og SportsRoof hardtop. Udadtil denne bil adskiller sig ved tilstedeværelsen af logoet "428" under parkering lys.

Fra næste år for 4V CJ tilbudt Ram Air Induction pakke. Bortset fra ham, på Cobra begyndte at installere 428-4V Super Cobra Jet, der er designet til at trække, med fast gummi støbejern krumtapaksler, støbte stempler, olie kølesystem. På biler udstyret med dem, installeret 230 mm bagaksel. Cobra I alle udformninger, forskærmene var logoer, skyggefulde gitter, den anden bus. De er udstyret med en 4-trins manuel gearkasse, uafhængig affjedring. På samme tid, de er færdig med var meget mere beskedne andre versioner.

I 1970 forlod han en krop SportsRoof. Basen motor blev udskiftet med en 351-4V, og 428-4V - på 429-4V. Eventuelt blev tilgængelige Drag Pack, som omfatter den anden akse, karburatoren, smedede stempler, olie kølesystem. Option 15-tommer stålhjul.

I 1972 Cobra ophørt med at producere.

torino Bourham

Denne version udkom i 1970 i organer hardtop 2 og 4-dørs og 4-dørs stationcar. Han var præget af forbedret trim og lydisolering samt modificerede forlygter og fælge. Udstyret med den database motor 302-2V.

I 1972 blev en ændring reduceret til Gran Torino.

Det følgende år det returneres som en top organer i hardtop 2-dørs og 4-dørs sedan.

Torino SportsRoof dukkede op i 1970 som en forenklet alternativ til BT.

Torino 500

Oprindeligt var denne ændring kaldes Fairlane 500 og var andet i skala efter fairlane. Den blev introduceret i de organer: et konvertibelt hardtop med to døre, vogn, 4-dørs sedan og SportsRoof.

Siden 1970 Fairlane 500 var base udgave af serien. Fordi gamma organer udvist og indført konvertible 4-dørs hardtop.

Det følgende år blev Fairlane navn bortvist, så den version fik Torino 500 navn og igen bliver den anden i skala med den oprindelige liste over organer. Som option de skjulte forlygter.

I 1972 blev en modifikation omdøbt Ford Gran Torino og venstre organ hardtop 2-dørs og 4-dørs sedan.

Gran Torino Elite

I 1974 blev kroppen Sportsroof Gran Torino Sport erstattet af denne ændring i bagsiden af 2-dørs hardtop med en motor 351-2V.

Fra næste år ændringen modtog modeller Ford Elite.

anmeldelser

Om udførelsen af model og skøn over kritikere og forbrugere kan ses i denne bil magasiner som Car Life, bil og chauffør, Motor Trend, og andre. Automobile publikationer roste håndtering og især dynamikken i de tidlige biler, samt den første version af Cobra. Også fik gode anmeldelser biler efter restyling i 1972, på trods af en ændring i prioriteringer.

Populariteten af modellen kan ses i salget. Bilen viste sig at være meget populær. I 1968, det solgte mere end 170.000 biler, og med Fairlane - mere end 370000. Med nogle udsving i salget toppede på næsten 500.000 i 1972-1973 år. Derefter popularitet begyndte at falde til lige over 190.000 i det sidste år.

Som for ydeevne, de bedste forbrugere tror udgave Cobra 1970 I fremtiden tests på magasiner de viste de dårligste resultater, og i 1972 blev udelukket fra produktionen. Hertil kommer, som påpeget af forbrugere, havde den seneste Torino bliver for stor og tung, og motorerne tabt produktivitet som følge af indførelsen af teknologier rettet mod miljøvenlige og omkostningseffektivitet, som i væsentlig grad påvirket dynamikken.

modernitet

I 2007 blev det præsenteret for Ford Torino Cobra Concept. Men bilen ikke gå i produktion. En anden prototype af Ford Torino GT blev udgivet i 2015. Det blev antaget, at det vil blive sat i produktion næste år. Men selv nu stadig ikke frigivet Ford Torino. Billedet det modtog en blandet reaktion. Også i forskellige kilder den indeholder kontroversielle oplysninger om denne bil: nogle mener, at han vil komme i produktion i de kommende år, mens andre tvivler muligheden for dens seriel udgang.