Antifriktion legeringer og deres egenskaber

Metallurgi står ikke stille, og er i konstant udvikling. En af de bedste resultater i øjeblikket er anti-friktion legeringer. Hvad er de? Hvor bruges? Hvilke krav er til anti-friktion legeringer?

generelle oplysninger

Så lad os først definere hvorfor så nødvendige anti-friktion legeringer. De anvendes til at forbedre holdbarheden af friktionsfladerne af maskiner og mekanismer. Rulningslejerne legering kan gives som eksempler. Gennem brug af dette materiale, denne del af arbejdet længere og langsommere slid. Desuden kan takket være de kemisk-fysiske egenskaber snakke om, hvad der skaber optimale betingelser for anvendelse af smøremidlet. Som et resultat - det ville være bedre at blive på jorden påført.

Egenskaber

Vi fortsætter med at overveje antifriktionslejer. Egenskaberne for denne udvikling er i høj grad afhængig af råmaterialer. At nå de ønskede mål kan anvendes tin, bly, kobber, aluminium og mange andre. Takket være den bløde grundlag af det resulterende produkt vil være en god kører i perioden ved friktion. Tilstedeværelsen af fast metal (såsom kobber, zink, antimon) øger belastninger niveau, hvilket element kan modstå. Ved at kombinere element kan opnå lav friktion, høj termisk ledningsevne og god indkøring. Det skal bemærkes, at der i dette område er der en hel del af udviklingen. Afhængigt af de mål og formkrav til bærende legeringer.

Babbits

Såkaldte anti-friktionsmaterialer, der er baseret på bly eller tin. Deres største spredning - det Fill indsætter glidelejer. Detaljerne i fremstilling der blev anvendt Babbitt metal viste gode resultater ved høje periferihastigheder. De gør også godt med variable og stød. til anti-friktion legeringer krav varierer afhængigt af tilhørende en af tre grupper. Så kan der være næsten udelukkende af tin, bly og med forskellige procentdele af disse materialer. Det skal her bemærkes, at vi er nødt til at vælge mellem ydelse og holdbarhed. Så den bedste anti-friktionsegenskaber i tin Babbitt. Tilføjelsen af bly har en positiv indvirkning på levetiden af selve del, men en negativ effekt på kvaliteten af arbejdet og slette de øvrige elementer i mekanismen. Også værd at bemærke er, at Babbitt baseret på dette materiale er billigere. For at finde en balance, der bly dele anvendes i lysforhold.

bronze

De er en hel del:

1. Tin-fosfor bronze anvendes i tilfælde, hvor det er nødvendigt ekspressionen af høje anti-friktionsegenskaber. De kan tilbyde en lav friktionskoefficient, lav slid og høj varmeledningsevne. Således kan disse elementer med held anvendes, når forventes at arbejde med en stor belastning og høj periferihastighed.
2. Aluminium bronzer er kendetegnet ved høj slidstyrke. Men deres brug kan føre til, at levetiden af akslen vil blive reduceret.
3. Bly fremspring er indrettet til at arbejde under forhold med stødbelastninger.

Hvis du planlægger at anvende mekanismen til moderate belastninger og lave hastigheder, kan du bruge messing.

Anvendelsen af aluminium

Det skal bemærkes en vis knaphed af bly og tin. Derfor bliver det almindelig praksis antifriktionslejer aluminium-baserede legeringer. De har god korrosionsbestandighed, og mekanisk, teknologiske og antifriktionslejer egenskaber. Antifriktion aluminiumslegeringer påføres et tyndt lag på en stål. Således teknologi giver et nyttigt bimetallisk materiale. Det skal bemærkes, at det opnåede resultat kan variere i deres kemiske egenskaber. To grupper af legeringer:

1. Disse omfatter aluminium, antimon, kobber og andre elementer, der kan danne en fast fase i en mild måde. Blandt denne gruppe er der en klar leder. Således, den mest anvendte legering som foruden aluminium indeholder mere antimon og magnesium. Det resulterende materiale vist sig godt i oliefilmen selv ved høje hastigheder og høje belastninger. Han blev udnævnt til ACM. Indsætter lejer til krumtapakslen, fremstillet deraf, kan findes i motorer af biler og traktorer.
2. I denne gruppe indbefatter legeringer af aluminium med kobber og tin. De anvendes i en halvflydende og tør friktion. Ifølge sine anti-friktionsegenskaber, de er meget tæt på Babbitt. Detaljer, ved at anvende disse legeringer kan findes i køretøjer, transport og forskellige maskiner.

individuelle præstationer

Antifriktion jern anvendes til at opretholde driften af lejekonstruktionerne. Nu produceres tre typer af komponenter:

• grå;
• Høj styrke kuglegrafit;
• formbart.

Antifriktion støbejern anvendes til fremstilling snekkegear gear, vejledninger for dias og andre dele af maskiner, der opererer under friktion.

Det skal bemærkes, at anvendelsen af globoid form af grafit positiv indflydelse slidstyrken af metallet. Det er også nødvendigt at kontrollere, at i støbejern er så lille som muligt for fri ferrit. Det anbefales, at anti-friktionsmateriale besad det ikke mere end 15 procent af den samlede vægt. Jern er en indikator for god, og at der ikke er nogen fri cementit. Men dårlig indkøring evne, følsomhed over for den manglende smøring og nedsat modstandskraft over for stød forhindre, ham bliver spredt. Desuden bør man være opmærksom og metallegeringer, som kan opnås takket være den pressede og sintrede bronze pulver med grafit. Alternativt kan jern anvendes i stedet for metal. Andelen af grafit ændrer sig ikke.

Anvendelsen af jern som grundlag for anti-friktion legeringer

Den største betydning er brugen af stål. Dens anvendelse er begrundet i meget milde driftsbetingelser, hvor der er lidt pres og lav glidende hastighed. Det bør erindres (eller rapporten), der er fast stål og har et højt smeltepunkt. På grund af dette de er ganske dårligt poleret. Stål er også forholdsvis let at fastgøre til parring overfladen og danne grater. Der er et par af de mest populære programmer. Således er det første involverer anvendelse af kobber stål, som indeholder en lille mængde carbon. Kan påføres og indbefattet fri grafit.

konklusion

Kvaliteten af materialer af konstruktion for de forskellige produkter, deres liv afhænger af.

Derfor er slutbrugeren interesseret i, er at få de bedste produkter. Det skal her bemærkes, at der er en negativ fænomen, som oprettelsen af komponenter med en begrænset levetid. Producenter bevidst at skabe gøre alt, så at mekanismen er ude af drift efter en vis periode. Således kan den konstrueres til detaljer tjente kun to eller tre år. Og så er du nødt til at gå ud og købe en ny pakning eller et andet emne. Ak, findes et sådant negativt fænomen, og du skal kæmpe ham. Og det bør ske ikke blot inden for den samme tilstand, men generelt hele planeten. Især en masse af krav her til fabrikken i verden - Kina, som er verdens førende leverandør af smedede dele, komponenter, produkter og teknologi i hele verden.