"ZIL-164" - usynlig arbejdsnarkoman

Vi har en tendens til at animere en række objekter og tillægger dem menneskelige følelser og følelser. Meget ofte er det bemærkelsesværdigt i forhold til biler. Hvis du følger den beskrevne praksis, den sovjetiske lastbil "ZIL 164" kan beskrives som beskeden, problemfri arbejdstager. Han var ofte i skyggen af deres forgængere, mere berømte modeller - "ZIS-150", "ZIS-5". Ikke desto mindre arbejdede han i talrige virksomheder af økonomien i temmelig lang tid.

Hvis vi spore historien om den "ZIL 164", er det muligt at starte med før krigen gange. Tilbage i slutningen af 1930, på tærsklen til Anden Verdenskrig, Udskiftning af lastbil derefter producerer "ZIS-5" nye maskine er udarbejdet, som fik index "ZIS 15". Krigen gjorde det ikke muligt i tide bringe dette projekt til livet, og kun efter dens afslutning i slutningen af 1947, ny bil, døbt "ZIL 150", begyndte at blive masseproduceret. I løbet af sin produktion konstant modernisering blev udført, i 1957, den moderniseret maskine har modtaget indeks "ZIL 164", og under den er fremstillet indtil 1964.

Med hensyn til funktioner, det var en overgangsperiode model af gammel "ZIL 150" til en ny, mere bare forberede udviklingen af "ZIL 130". Selv på en kommercielt tilgængelig lastbiler prøver sommetider sætte noder (til test og indbrud) fra den nye model. Ikke desto mindre, nogle retardering på ingen måde påvirker efterspørgslen efter 163. Biler "ZIL" i mange år været de vigtigste arbejdsmaskiner i nogen flåder, og i den sovjetiske hær.

Specifikationer "ZIL" helt fortjener respekt (for den pågældende periode): bæreevne var fire tusinde kilo, benzinmotor - en seks-cylindret med en kapacitet på et hundrede hk Fordelen kan betragtes som en mulighed for at trække en trailer den tilladte vægt af fire tusinde to hundrede kilo. Bilen blev ikke bystrohoden, dens maksimale hastighed var halvfjerds kilometer i timen, men ved moderne standarder, har en anstændig appetit - 36 liter / 100 km.

Efterspørgslen var ikke kun en "ZIL" bord, men også dets komponenter og selve bilen uden en krop. Produceret 164:e, og i den version af den trækkende køretøj, og som en række specialiserede biler - tankvogne, varevogne, løft kraner, brand lastbiler, dumpere, osv På Kutaisi Automobile Plant på grundlag af "ZIL" lade deres biler, i første omgang det var en dump krop deponering på sin side, og derefter - traktoren. Med stor succes de enkelte dele og maskindele anvendes i produktionen af busser.

Men som minedrift struktur "ZIL 130", og transportbåndet klar til starten af udgivelsen af den nye model begyndte at falde produktion hundrede og fireogtres, og derefter det var helt afsluttet i december 1964. På trods af den forholdsvis begrænset periode produktionen biler i denne serie er gode i pålidelighed og tjente den bedste vurdering. Enkelte eksemplarer er bevaret til i dag i perfekt stand.

Selvom bilen "ZIL 164" havde ingen imponerende mærke i landets historie, men i sin udvikling skæbne lastbilen gik ikke ubemærket hen. Han arbejdede i en lang række områder - fra nord til syd og fra øst til vest, tog han en anden form - lastbil, lastbil, varevogn, bugsering, tankning osv Umærkelig, men meget rig og fyldt med en permanent hård skæbne fik denne bil.