UAZ om bord - arbejdshest

Fra tidernes alder til denne dag forårsager vores veje en masse kontroverser, negative følelser og latterliggørelse. Derfor er det egentlige spørgsmål om, hvordan man kører på den russiske off-road, der kombinerer både køretøjet og arbejdsbilen. Her og kommer til hjælp af UAZ 3303 eller, som det stadig kaldes, UAZ ombord.

Denne mini-truck i praksis er godt bekendt med russiske veje og landsby off-road. Særligt populært ombord UAZ bruges af landsbyboere, denne bil kombinerer perfekt evnen til at køre over bump og sprænge med effektivitet. En rummelig krop er i stand til at bære en betydelig belastning. Et andet plus på denne model er en simpel mekanisme, som selv en begynder kan reparere.

UAZ om bord er en fuldgod lastbil, der er i stand til at klare vanskelige vejafsnit. Dens bæreevne kan nå 1300 tons. Men i virkeligheden kan 1500 tons af bilen modstå let, og i førerhuset vil flere mennesker føle sig godt tilpas. Bilens design er designet således, at næsten hele motoren er placeret i kabinen, hvilket gør det muligt at reparere det selv om vinteren. Derudover opvarmer arbejdsmotoren kabinen helt.

UAZ-bilens cockpit er lavet af fast metal, har plads til føreren og en passager. Sikkerhedsbælter, såvel som andre UAZ-modeller, er fraværende. Årsagen er, at en sådan bil ikke er designet til hurtig kørsel på en travl vej. Men på vejen føles en lignende model rigtig på sin plads. Lastplatformen er lavet af både træ og metal. Platformen kan læses fra tre sider. Modellen er også udstyret med en fortelt og en ramme. Kroppen har et par ekstra pladser til fire pladser. Selv en halv meter ford vil blive ubehageligt med disse arbejdsheste.

karakteristika

UAZ ombord er udstyret med en 120 hk motor, motorkapaciteten er 2,7 liter, kører på benzin. Selvfølgelig er brændstofforbruget ikke økonomisk (15 liter pr. 100 km), men økonomien er, at bilen kører på 92 m benzin. Bilens maksimale hastighed er 110 km / t - det fremgår af de tekniske specifikationer, men det er alligevel umuligt at accelerere til denne hastighed. Transmission i denne model - en fire-speed mekanisk samt en to-trins stikkontakt.

Den indbyggede UAZ 3303 antager ikke en servostyring. Denne model er anderledes, fordi den ikke kræver køb af dyre og svære at finde dele ved reparation. Bilen er ikke snedig, kræver ikke særlig pleje. Lean ejer, hun vil tjene mere end et dusin år.

UAZ om bord, den pris, som i Moskva varierer fra 460 tusind og derover, har en enkelt-disk kobling, en fire-speed transmission, en hydraulisk afstivning drev. Hjul på maskinskiven med fælge 6L-15, på fem hårnålefastgørelser. Dæk - fra 8,40 til 15 mod. NS-6, I-245. Det universelle mønster mønster, dæktrykket bag og forhjul er 2,2 kg / cm. Fire hjul og ekstra. I øjeblikket sætter de hjul med 16 diske. To-kredsløbs bremsesystem med vakuumforstærker og hydraulisk drev. Transmission tromle, der har en mekanisk drev, parkeringsbremse. Generelt er dette en rigtig russisk bil. Held og lykke bagved hjulet!