Sådan justeres karburatoren alle VAZ-modeller. Justering af karburator VAZ-2107. Justering af tomgang af karburatoren VAZ

Justering af karburator 2107, som, ja, og alle andre lignende modeller, er et af de aktuelle emner, ikke kun i internet-netværk, men også i hverdagen. Biler af dette mærke i sin tid, det blev frigivet en masse, og ikke uden grund i de mennesker, dem for pålidelighed og design kaldet "sovjetisk Mercedes". På grund af deres imponerende antal af sådanne maskiner med indsprøjtning injektor brændstof stadig ikke kan køre dem fra vores veje. Det er grunden til justering af karburatoren 2107, 21.099, og andre ændringer stadig længe nok til at være et presserende problem for nogle drivere.

Generelle regler

VAZ karburator justering i høj grad påvirker brændstofforbruget, samt ensartethed med motoren i gang, dens acceleration. Fra den er direkte forbundet med og for tidlig slitage af visse dele. Undersøgt og om nødvendigt justere tomgangshastigheden udføres karburator VAZ, niveauet af brændstof i svømmerhuset, kalibrerede dyser, eller båndbredde, samt af tilstand og drift af nogle af de grundlæggende mekanismer. Desuden i nogle tilfælde er karburatoren indstillet til inkremental indstillingsposition nål i hoveddysen. karburator indstilling 2107 skal udføres mindst en gang om året. Det er ønskeligt, at dette arbejde er udført i et værksted. Dette skyldes det faktum, at justeringen af karburatoren 2107 eller andre modeller af bilproducent ligner at være et godt klaverlyd. I dette tilfælde, hvis musikken "bløde" værktøj vil være dårlig til at spille, så intet frygteligt vil ske. Men hvis bilen karburatoren ikke vil fungere godt, vil det føre til mere brændstofforbrug, og dermed unødvendige omkostninger. Dette element i elsystemet af bilmotor, i hvilken blanding dannelse finder sted på grund af blandingen af brændstof og luft begynder at fungere dårligt som følge af tilstopning af dens kalibrerede huller og andre komponenter. Det er derfor, kræver konstant vedligeholdelse og justering af karburatoren. VAZ-2101 med udgivelsen af produktionslinjen er blevet udstyret med denne nøjagtige og komplicerede enhed mærket "Weber", udgivet på Dimitrovgrad Automobile Enheder Plant.

Hvad er en karburator, og hvad er det for

Disse komponenter med køretøj indsprøjtningssystem udviklet til opblanding luft med bil brændstof. Resultatet er en brændstof-luft-blanding i visse forhold. Som regel hvis reguleringen af karburatoren 2107, 2108 osv udført korrekt, for hvert gram benzin bør falde omkring femten gram luft. En sådan sammensætning af eksperter kaldet støkiometrisk. I vores land de mest populære er den kulhydrater serien "Ozone", "Solex" eller "Daaz". Det er deres anvendelse i de indenlandske "syvere" og "ottere". Med sådanne udbredte karburatorer VAZ 2108 og VAZ 2107 kan repareres selv i garagen, uden at ty til proprietære tjenester. Nogle bilister holdt deres egen, ikke blot at justere karburatoren VAZ 21.083, men dens reparation. Dette blev gjort mulig på grund af den store mængde af nødvendig information på internettet, i bøger og bil magasiner, samt på grund af den relativt enkle design af enheden.

karburatoren arbejde

Det indebærer præcis dosering af brændstof og luft. Det betyder, at vi har brug for og justering af karburatoren. VAZ 2105 og senere modeller styre denne proces ved særlige stik - "jets". Deres "performance", er det kendt som en defineret størrelse længde og diameteren af hullerne ved passage, og forskellen i indløbs- og udløbstryk. Mellem tværsnitsarealet og en kapacitet på jets der er en ikke-lineær relation. At det er grundlaget, når den holdes karburator indstilling 2110 og tidligere modeller. Det betyder, at ved at øge tværsnittet af, siger, ti procent, er det muligt at opnå øget med fem og tyve procent af båndbredden. At vide dette lille trick, der mange bilister forsøger at øge energien og samtidig reducere brændstofforbruget på bilen.

Kom godt i gang

Justering af karburator VAZ-2103 og højere karakterer begynder med de procedurer, der er omfattet af listen over vedligeholdelse. For det første er det vask eller rengøring, hvilket er en forudsætning for den simple grund, at med en ren enhed arbejde langt mere behagelig. Derudover rense karburatoren elementer meget positiv indvirkning på dens ydeevne. I dette tilfælde vaskes si med svømmerhuset og stråler af både luft og brændstof.

Flyderkammeret og brændstofniveauet deri

Juster float mekanisme er ikke meget kompliceret, men ganske krævende etape. Den er opdelt i tre faser. Korrekt justering af karburatoren VAZ 21.099 og andre modeller - det justere mængden af brændstof i dens flyder kammer. Til dette formål en særlig pap skabelon på størrelse med seks og en halv til fjorten millimeter. Derefter, ved at skrue låget af karburatoren, langsom lukning hul til at tilføre brændsel nåleventil bestemmes af det højeste niveau. Derefter skudt hætte er placeret lodret, således at indehaveren svømmeren kunne røre bolden af den fjederbelastede ventil, hvor kun nærmer sig, og under alle omstændigheder ikke trykket. Så han er givet i den modsatte retning og er indsat mønster. Når denne afstand svarende regulatorisk must nøjagtigt lig de fjorten millimeter med meget lidt fejl. Ellers ved kantning særlig stop, placeret på flyderarmen, den ønskede distancering.

Ved betjening af aftrækkeren

karburator VAZ 21.099 på dette tidspunkt er i en hurtig og høj kvalitet justering funktionsenhed udløsningsmekanisme. At starte erfarne bilister forberede temmelig kort stykke ledning med en diameter på 0,7 eller 0,8 mm, og det mønster fremstillet af et tilstrækkeligt tæt materiale med en bredde på op til fem og en halv millimeter. Derefter tages luftfiltre af bilen, og derefter fuldstændig renset karburatoren, som er helt dækket sin klap. I dette tilfælde halen stang plejlstangen på udgangs enhed med armen på luftspjæld, skal have en sådan position, at uden at flytte noget, var det muligt at tage en position ved enden af spalten. Justering VAZ 2105 Karburator kræver obligatorisk afprøvning af drosselåbning. For at gøre dette, bliver enheden fjernes fra maskinen. Så, på den allerede placeret uden for bilen karburator mod uret til stop håndtaget drejes tre-overarm. Derefter, ved hjælp af præfabrikeret tråd verificeret hul, som i den normale tilstand skal svare til et maksimum på 0,8 millimeter. Ellers er du nødt til at bøje stangen spidsen eller flytte den til et andet hul.

Justering af tomgang

Denne procedure var korrekt tillid specialist. Men hvis bilens ejer tillid til deres evne og ønsker at gøre det selv, vil han helt sikkert brug for en gas analysator med et multimeter. Justering tomgang karburator VAZ enhver model udføres i motoren varmes op. I denne driftsform, skal motoren være i intervallet 20-8 til ni hundrede omdrejninger i minuttet. Således nødvendigvis at pre-justere fortænding. Tilslut først apparatet. Således multimeter er forbundet i frekvenser demonstration tilstand under motorens drift. Én probe det er forbundet til jord, og den anden - til den primære vikling på tændspolen. Derefter analysatoren aktiveres, tidligere indsat i udstødningsrøret køretøj sin sensor. Derefter startes motoren, som et resultat af drejning af skruen mængde af blandingen når den ønskede omdrejningshastighed: forudindstillede grænser er fra otte til ni og tyve omdrejninger i minuttet. Og når kvaliteten af blandesnekkeudformning rotation sker justering karburatoren VAZ 2106 mere præcis justering af mængden af CO i udstødningsgassen, hvor ændringen og motorens omdrejningstal. Operationen gentages, indtil, indtil de regulatoriske parametre vil blive vist. Nogle gange, når det holdes justere karburatoren "Ozone", 2107 for eksempel skaber en situation, hvor selv efter flere opkald resultatet stadig ikke som ønsket. I så fald skal du være opmærksom på den særlige plastik ærme presses på justeringsskruen. Dette gælder kun for nye karburatorer. For eksempel producenten af justeringen brændstofblandingen kvalitet skrue begrænset til at rotere op til et maksimum på halvtreds grader, og antallet - op til halvfems. Disse parametre er beregnet til i garantiperioden, behøver bil fabriksindstillinger de ikke ved et uheld omstrejfende. de to muffer skal fjernes og re-starte justeringen. Og hvis alt er gjort korrekt, så efter en skarp trykke på speederen og derefter slippe den skarpt motoren starter meget tydeligt at vinde momentum. Og efter deres sbavleniya den stopper.

kalibrering jetfly

Kapaciteten af disse dele af køretøjets chassis direkte påvirke sammensætningen af brændbare blandinger. Således afvigelsen fra den indstillede værdi af producenten eller parametre kalibre diametre for jetfly mod større eller mindre ikke kun gør driften mindre kvalitet biler, men også fører til en stigning i brændstofforbruget. Når reducere sektion af dysen flow eller lean kan være fyldt med kraftig forringelse af køreegenskaber og køretøjets acceleration. Kapaciteten af disse dele er målt i volumen per minut strømmende derigennem dvadtsatigradusnoy vand ved en temperatur og under tryk meter vandsøjle. Det ændrer sig over tid. Forøges lidt strømningsarealet i dysen, især med hyppig brug af lav kvalitet benzin. Endvidere under drift af motoren ved høj gaspassage gennem stempelringene, aftager denne parameter noget på grund af formationen i kalibrerede huller harpiks plak.

Drive choker

Justering af karburatoren indebærer et par justeringer. Især dette gælder for driften af aktuatoren på luftspjæld. Proceduren bør følges: Først skal du fjerne luftfilteret bil. Derefter holder i håndtaget på den samme ventil, begynder forsigtigt flytte den i den modsatte retning fra ham. Dette bør ske, så længe det ikke tager den lodrette position. Den meget luftspjæld skal også være i samme position. Hvis i stand hertil, er det nødvendigt at bruge justeringen.
Fastholdelse ærme mod rotation, og til dette skal du have på hånden semimillimetrovy skruenøgle, skrue, hvormed trykket i luften spjældet er faste, er svækket. Efter otkruchennuyu detalje at stramme i den modsatte retning. I den fuldt tilbagetrukne position af håndtaget på halsen af indløbet bør være lukket choke. Det er alt. Og videre i omvendt rækkefølge er sat på plads og fjernet luftfilter.

typer karburatorer

Erfarne bilister er ikke det første år bag rattet, "Lada", ved, at karburatoren VAZ 21213, hvilket justering er ligetil, er det bedre at købe fra producenten Daaz. Det bedste for denne VAZ modeller er egnede anordninger i serien "Solex". Deres ejendommelighed er, at udformningen af disse karburatorer er ikke kun egnet til forhjulstræk biler, men også for næsten alle mærker. Desuden er deres ønskede parametre i fremstillingen af brændstof-luft-blandingen opnås ved anvendelse af særlige sæt af dyser og diffusorer vis størrelse, kan vælges afhængigt af mængden af benzin motor biler. I modsætning til karburatorer markere "Ozone" i "Solex" forbindelse mellem drøvleventiler i den første af sin to kamre Manual, ikke gasdynamical. En anden funktion af fortiden er, at de har et fælles system i tomgang. Derfor, når justering af karburatoren af dette mærke skrue mængde af blandingen faktisk åbner gasspjældet i det første kammer.

Og endelig,

Under drift, er karburatoren ikke brug for regelmæssig ekstern vask. Dette behov opstår kun i stærkt forurenede bevægelige mekanismer, hvilket resulterer i forstyrret motilitet i detaljer. Hertil kommer, at de "skinny" og behov styre. Selvfølgelig er der en periodicitet at udføre forebyggende avtomeropriyaty. Og hvis, for eksempel på den "Lada" syvende model karburatoren reparation kan udføres kun, når fejlen opstår den gamle knude, derefter, uden at vente på de alvorlige skader må nødvendigvis foretages justering ventiler. 2107, karburatoren der skal kontrolleres for huller hver maksimalt femten tusinde kilometer, da det ellers kunne stå i midten af vejen, og derefter uden hjælp af en kranvogn "jernhest" hjem ikke køre væk. Det er derfor, det vil være meget lettere at bruge et par timer til at tjekke det ud selv eller tage bilen til det punkt af tjenesten.

nuancer

Til indvendig rengøring af karburatoren, når justeringen er ikke egnet til anvendelse af pensler og klude, da jets utilsigtet kan få fibre eller børster. For at drage omsorg for denne del af chassiset af bilproducenterne stiller særlige forberedelser. Nogle erfarne chauffører anvendes til dette formål og benzin eller petroleum, og et opløsningsmiddel, der ofte trykluft. Rengør kun karburatoren, du kan starte så tidligt som dens regulering. Vær sikker, før du tager sådan et alvorligt indgreb i løbet af sit arbejde skal først være en hundrede procent sikker på, at alle fejl er forbundet med denne enhed, og ikke for eksempel med tændingssystemet eller brændstoftilførslen, hvilket kan tilstoppe fine filter pumpe etc. Og det vigtigste: på trods af den ekspansive, energisk beslaglæggelse af bilmarked injektor motorer, ved en masse om biler og har en lang erfaring med chaufførerne stadig foretrækker at have ombord hans "jern" er en anden karburator. Efter alt, han - en garanti for, at maskinen kan erhverves selv i de døde af vinteren. Og til sådan en ønsket enhed fungerer korrekt, bør du regelmæssigt overvåge hans tilstand: ren og justere efter behov.