BilerBiler

Trykaflastningsventil af oliepumpen: drift princip. Justering af oliepumpen trykreduktionsventil

Arbejde smøresystem af forbrændingsmotoren er kun mulig, hvis den servicevenlighed og samordnet indsats af alle dens komponenter. Svigt af mindst en af dens komponenter vil uundgåeligt føre til funktionsfejl i kraftenheden.

I denne artikel vil vi tale om, hvad der er en trykreduktionsventil af oliepumpe, og hvad er dets funktioner. Vi anser også princippet om driften af denne enhed smøresystem, beskriver hvordan man laver reparationer og justeringer.

Hvorfor har jeg brug for en trykreduktionsventil af oliepumpe

Som det er kendt, er olie tilføres til de bevægelige dele af motoren under et vist tryk, skabes ved at betjene pumpen. Uden denne fedt ville simpelthen vindue ind i krumtaphuset, udsætter elementer og krumtappen timing mekanismer påvirke slip og overophedning. Men for højt tryk er farligt for motoren. Pakninger, tætninger, pakninger er ikke i stand til at modstå overskuddet af dets normale værdier. På grund af dette, olien begynder at sive ud under dem, og kan også komme ind i systemet strøm og køling motor.

Nemlig at reducere trykket i smøresystemet og er en trykreduktionsventil af oliepumpen. Ordet "reduktion" bruges ofte i maskinbygning, der betegner et fald, reduktion, svække noget. I vores tilfælde, det vedrører olietryk.

Hvor er det?

Trykaflastningsventil af oliepumpen er oftest placeret på låget af indretningen er placeret i en nedre frontdel af motorblokken for generatoren drivremskive. Undertiden det kan være monteret på huset og oliefilteret.

Der er to typer af ventiler: indbygget og sammenklappelig. I det første tilfælde, oliepumpen og overtryksventil - det er en enkelt struktur, der ikke er omfattet af demontering. Den anden mekanisme trykstyring ved hjælp af værktøjet fjernes fra pumpen og kan repareres separat.

Udformningen af en trykreduktionsventil

Som trykreduktionsventil anbragt oliepumpe? Dens design er enkel nok. Den består af følgende elementer:

  • et centralt legeme med en indvendig kanal;
  • en ventil i form af en lille stempel eller perle;
  • foråret;
  • stoppe skruen (bolt).

Funktionsprincippet for den trykreducerende ventil

Olietrykket i systemet kan afhænge af flere faktorer, men den vigtigste er antallet af krumtapaksler omdrejninger. Med andre ord, jo mere vi trykker på speederen, jo hurtigere gear rotere oliepumpen. En rotere hurtigere end tandhjulene, jo større mængden af olie fra krumtaphuset pumpe griber, og jo højere opnås trykket på udgangen.

Når trykket når en vis værdi defekt ventil er lidt åbnet, olien strømmer ind i ekstra kanal, på hvilken falder tilbage i smøremidlet bundkarret.

Arbejde oliepumpe trykreduktionsventil er som følger. Stemplet eller en metalkugle presses mod indløbet af huset ved en fjeder, som på sin side er understøttet stopskruen. Olie under indflydelse af stigende tryk begynder at lægge pres på ventilen overflade, skubber den ind i hans krop og fjederen. Dette åbner et hul, hvorigennem smøremiddel og går til et ekstra kanal.

Ved at reducere mængden af pres det ikke er nok til at holde ventilen i den åbne stilling og bolden eller stemplet, under indvirkning af fjederen tilbage overlapper indløbet. Som du kan se, at ordningen er ganske enkel og pålidelig, dog, og det undertiden mislykkes.

Reduktionsventil fejlfunktion

Trykreduktionsventil, oliepumpe og oliefilter - de vigtigste elementer i smøresystemet, men hvis sidstnævnte skyldes de særlige forhold i sit design er næsten aldrig bryder, men kun bliver tilstoppet, kan de to første dele mislykkes ret ofte. Grunden til dette er som regel brug af lav kvalitet olier, ikke svarer til den type motor og arbejdsmiljøet, samt utidig hans afløser. I dette tilfælde er snavs, metalspåner eller forbrændingsprodukter placeret i smøremidlet afsat på arbejdsfladerne af ventilen, som i virkeligheden, fører til dets tilstopning og jamming.

Det er også årsagen til fejlen fjederen kan tjene, hvis det i sidste ende strækkes eller omvendt, krøllede, snoede, knækkede.

Umiddelbart nødvendigt at udpege, at reparationen trykreduktionsventil af oliepumpen er kun mulig, hvis den har en sammenklappelig struktur. For ikke-adskillelig modeller kræver udskiftning af hele pumpedækslet.

Ventil anses defekt, hvis den ikke kan opretholde det nødvendige tryk i systemet, og når mekanismen ikke virker, når den maksimale trykværdi. I det første tilfælde vil skade være let at identificere - dette vil gøre dig opmærksom på at styre lampen på køretøjet instrumentpanelet. Men på den forøgelse af trykket, kan du kun lære ved olieudslip på motoren.

Hvad trykreduktionsventil skal fungere

Men hvordan man kan forstå, hvad højt blodtryk, eller omvendt, faldet? Og hvordan det hele skal være? du kan finde den optimale olietryk i systemet ved at se i brugermanualen. For forskellige mærker og modeller af biler, vil det være anderledes. For eksempel olie trykaflastningsventil "Rep" pumpe fungerer ved 0,55 MPa. Ca. de samme tal er relevante for de fleste bil "Lada".

Måle olietrykket kan forbinde til systemet i en speciel væske manometer tryksensor monteringsslids. Før det er nødvendigt at opvarme motoren varm. Alle målinger er foretaget på den fik motor.

Reparation og justering af oliepumpen overtryksventil

Forstå, om en trykreduktionsventil er egnet til yderligere anvendelse, kan det kun demonteres og adskilles det. Så det vil være i stand til at stille en diagnose af alle dens elementer. Hvis ventillegemet er der aflejringer, skal de rense ved hjælp af benzin, petroleum eller væske til at rense karburatorer. Også værd at se foråret omhyggeligt. Hvis det viser tegn på spænding, kompression eller deformation, skal den udskiftes.

Når man helt tage over ventilen, kontrollere driften simpelt tryk på bolden (stempel). Hvis det presses med en kraft og kommer tilbage, låsning af husboringen er sandsynligvis arbejder mekanisme.

Justering af trykreduktionsventilen af oliepumpen udføres efter reduktionsventilen er installeret i huset. Fremgangsmåden udføres ved kompression eller ved at frigive en fjeder løsner (tilspænding) en skrue trykkraft. målinger olietryk foretages parallelt til systemet med flydende-manometer. Justering naturligt udført med motoren stoppet og målingen tryk - når der køres.

nyttige tips

Endelig præsenterer vi nogle nyttige tips, der kan hjælpe undgå problemer med pres olie pumpe eller ventil vil give tid til at identificere hans skyld:

  1. Hæld motoren kun kvalitative motorolie egnet type og kvalitet af viskositet. smøring krav kan findes i anbefalingerne fra fabrikanten.
  2. Bland aldrig forskellige mærker af olie, selv om de er den samme klasse.
  3. Tid er ved at ændre og oliefilter. Regulering af den procedure, som angivet i manualen bil.
  4. Lad ikke fedt i snavs, vand, procesvæsker.
  5. Hold øje med olietrykket. Når du tænder for enheden den tilsvarende indikator lys straks gå til diagnosticering.
  6. Vær opmærksom på motorens driftstemperatur. Overophedning kan bevirke kontakt af kølemidlet i smøresystemet.
  7. Beslutter at erstatte eller justere den trykreducerende ventil af oliepumpe, som har de nødvendige færdigheder og redskaber til bedre benytte sig af specialister.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.