Motorcykel med sine hænder. Motor Bike

Cykel - et køretøj, der giver dig mulighed for samtidig at nå det ønskede punkt, at gøre sin fysiske form og vende hver tur ind i gåtur. Det behøver ikke at stå i en trafikprop eller en menneskemængde i en overfyldt metro bil, på vej hjem fra arbejde. Det er økologisk sikker. Men samtidig har han en fejl i stand til at overvinde store afstande, ikke alle. Alligevel den fysiske form og har ikke råd til at rejse flere kilometer uden at stoppe. Men kan altid findes løsningen. I dette tilfælde, kan du lave en motorcykel med sine hænder.

Egenskaber

Motorcykler kan købes i butikken. Men de er ret dyre, og udseendet på samme tid langt fra ønskeligt. Ja, og dette design vejer omkring 20 kg. Denne vægt vil komplicere den måde, hvis motoren ikke, og det er nødvendigt at pedal. Disse ulemper kan undgås ved at gøre motorcykel med sine hænder.

Denne type transport er blevet meget populære blandt teenagere i Sovjetunionen. Men moderne funktioner og værktøjer til markant ændre en almindelig cykel og skabe et originalt køretøj. Erfarne Samodelkin på spørgsmålet om, hvordan man laver en motorcykel med sine egne hænder, vil de fortælle dig, at det er meget simpelt. Cope med sådanne aktiviteter kunne næsten alles.

motortyper

Kom til at arbejde, skal du beslutte, hvilken der er bedst at vælge en motor cykel. De er af to typer:

• Elektrisk at med fremkomsten af den kompakte, men høj kapacitet genopladelige batterier bliver stadig mere populære.

• Forbrændingsmotorer, som er traditionelle for dette.

For at oprette en self-made motorcykler benzinmotorer kan bruges på plæneklippere, kædesave og andre værktøjer og samlinger.

motor udvælgelse

Oftest grundlaget for fremstilling af en motorcykel med sine hænder tage den gamle motorsav. Eller rettere, dens motor. Men selv her er der nogle begrænsninger. Tag ikke på små motorer og lys drikke. De har for lidt magt. Egnet til motor- cykel, hvilken kapacitet - over 2 liter. a. (Eller 1,5 kW). Jo højere denne værdi er, jo bedre. Men når den angivne værdi af cyklen vil være i stand til at fremskynde til 30-35 km / t.

Når du vælger en motor er også værd at være opmærksom på beløbet. Ifølge Wienerkonventionen denne værdi bør ikke overstige 50 "terninger". Kun i dette tilfælde ikke behøver at være rigtigt og registrering af køretøjet. Motorcykel ramte mens i kategorien "knallerter".

En anden fordel ved denne motor - ingen benzin lugt. Motor praktisk "lugter ikke", som giver mulighed for at gemme cyklen hjem. Men der er en ulempe. Den består i den karakteristiske lyd af en kørende motorsav. Lyden af motoren vil blive ledsaget hele turen.

Sammensatte enkeltdele til rammen

Enhver kan bruges til at skabe en motorcykel cykel: gammel, rusten foldning. Motorcykel kræver et solidt grundlag kun ramme. Hvis man ikke er tilgængelig, kan det gøres uafhængigt. Dette vil kræve flere stykker metalrør.

Fastgjort til rammen af motoren på plads, og det nederste sæde rørforbindelse. Dette er den bedste, men ikke den eneste mulighed. Nogle gange kan det ses fastgjort til stammen af motoren. Det vigtigste er, at den vedhæftede fil var pålidelige. Under drift, vil vibrationerne kunne mærkes, skyldes som motoren kan falde, hvis det ikke er fast. Til montage anbefaler at bruge metal klemmer. Sæt til motorcykel kan omfatte særlige perforeret vedhæftet fil. Men deres anvendelse er ikke nødvendigt.

Ud over motoren rammen nødvendigt at fastsætte batteriet og brændstofbeholderen.

forbindelsesoplysninger

Fastgør alle elementer separat på cyklens stel - det er kun det halve arbejde. Dernæst skal du til at kombinere alle de elementer i ét system. Ellers hjemmelavet motorcykel miste alle sine nye funktioner.

Den første ting du skal forbinde motoren til at rotere det passerede til hjulene. Med henblik herpå skal en særlig mekanisme gives. Der er to varianter af disse mekanismer: med remskiver eller kæder.

Belt transmission giver en ordning med trisser. Dette er en nemmere løsning. En remskive er sat på motorakslen. Den anden er fastgjort til baghjulsnavet. Mellem dem, sat på en remstrammer. Ulempen ved denne udførelsesform er kortere levetid af bæltet (som vil strække) sammenlignet med en kæde. Det skal bemærkes, at de kileremme på deres karakteristika (driftsperiode) er ikke ringere end kæder.

I tilfælde af kædedrevet rotation fra motoren til hjulet tilføres gennem kredsløbet. På den ene side er det sat på baghjulet kædehjul. På den anden - tandhjulet, slid på motorakslen. Kædedrevet er mere holdbart end bæltet. Men det kræver regelmæssig vedligeholdelse.

Batteriet er forbundet til motorens tænding og bremsegrebet. Yderligere er det muligt at indstille udstødningsrøret. Du kan undvære det, men udstødningsgasserne vil overskygge turen.

Installation af el-motor

Ved hjælp af en benzinmotor til at skabe en motorcykel med hænderne "dræbe i opløbet," tanken om miljøvenlige køretøjer. Derfor oftere og oftere er der modeller med elektromotorer. Udviklingen af moderne teknologi gør det muligt at gøre dette.

Princippet svarer til installation af motor mount benzinmotorer. Dette vil kræve, faktisk, motor, batteri, dele management-controller.

motorhjulet

En anden mulighed, der kan vælges, når du opretter en motorcykel med sine hænder, - montering af motor-hjulet. Denne indstilling er velegnet til dem, der er velbevandret i elektroteknik. Tilslutning af motor-hjulet kræver en vis viden, uden hvilken samle et elektrisk kredsløb vil være vanskeligt.

Den komplette salg-hjulet motor omfatter controllere, håndtag forreste og bageste bremser, vil systemet "pass", opladeren.

Batteri producerer jævnstrøm. Styreenheden konverterer jævnstrøm til vekselstrøm, som igen vil aktivere motoren-hjulet. Ved begyndelsen af drejningen af hjulene aktiveres af en elektromotor. For det markerer systemet "Paz". Ved bremsehåndtaget har en mikrokontakt. Det er nødvendigt at deaktivere deceleration under strømforsyningen fra motoren til hjulene.

Indstillingen-hjulet motor udføres i henhold til følgende trin:

• Cykelhjul svinger opad. Baghjulet fjernes. I stedet vil være en motor-hjulet. Det er monteret således, at den afgående ledning er til venstre (set i retning af bevægelse af cyklen). På grund af dette, er rotationsretningen for hjulet justeres. Såfremt parterne til at bytte, så hjulet vil "gå" på den modsatte side.

• For rammemonteret controller og batteri. Regulatoren skal være godt isoleret.

• Næste, installere og forbinde de resterende dele.

Indsamling elektronisk kredsløb, er det vigtigt at huske, at batteriet er forbundet via en sikring (20 A tilstrækkeligt). Det vil beskytte systemet mod brand i tilfælde af en kortslutning.

konklusion

Som det kan ses, at producere en motorcykel med hænderne på flere måder. Hver af dem har sine egne fordele og ulemper. Installation på en cykeltur motor ikke forstyrrer den normale måde (pedalerne). Det er nok bare at slukke for motoren og kobling motorcykel. Dette er meget nyttigt, når du ønsker at ride langsommere og tage sin fysiske form. Variant cykel er udstyret med en motor (uanset dens type) er et godt for folk, der vælger et aktiv livsstil. Han er både en ferie og måde at rejse rundt i byen (og ikke kun).