Køretøjets normale batterispænding. Spænding opladet bilbatteri

Batteri (genopladeligt batteri) - dette er en af de vigtigste enheder i bilen. Det giver strøm til startmotoren, når motoren er startet, og er ansvarlig for en lang række andre enheder med slukket motor :. Baggrundslys enheder og indvendige paneler, radiosignal, brændstofpumpe osv Normal drift af alle systemer er kun muligt med et opladet batteri. Det er derfor, det skal være tid tjent og opladet.

Men det sker ofte lige det modsatte. Du kommer til garagen eller på parkeringspladsen, forsøger at starte motoren, men til gengæld giver dig en forret eller lyder utroligt at hans indsats lidt krank svinghjul eller blot klikker retraktoren relæ. Og i tillæg til alle lampen lyser på instrumentbrættet, hvilket indikerer udledning batteri.

For ikke at falde i en sådan situation er det nødvendigt systematisk at producere et batteri diagnose, men først, lad os se på, hvorfor det er afladet.

Årsager til batteriafladning

Grunde på grund af hvilken udledningen af batteriet finder sted, kan der være flere. Her er nogle af dem:

• batteriet er helt opbrugt deres ressourcer;
• generator fiasko;
• lækstrøm;
• øget belastning på det indbyggede elnet;
• uautoriseret drift af elektrisk udstyr radiator.

Hvorfor sker det

Hvert batteri har en specifik ressource, selv med rettidig vedligeholdelse. Moderne batterier, afhængigt af driftsbetingelserne, kan være fra 3 til 7 år. Efter denne tid, bilens batteri spænding begynder at falde gradvist. Dette skyldes ødelæggelse af blyplader, som desværre over tid, kan ikke undgås. Selvfølgelig kan vi forsøge at genoprette batteriet dog arbejde som nyt, vil det være væk.

Når fejlen generator spænding batteriopladning bil hopper, dråber eller fraværende. I dette tilfælde, er batteriet fungerer i nøddrift, hvilket kan føre til ikke alene dens udledning, men også at lade den ud af funktion.

Lækage strøm - en af de vigtigste årsager batteriet er fladt. Det kan let bestemmes ved hjælp af et amperemeter eller multimeter inkluderet i hans regime. Ved at måle strømmen mellem den fjernede jordterminalen og den negative batteriterminal, bestemme mængden af lækage. Hvis det er over 80 mA, bør straks kontakte tjenesten for at finde lækagen og løse problemet.

Ofte til bilejere etablere ekstra elektrisk udstyr (højttalere, subwoofere, lyselementer, en bred vifte af elektronisk udstyr), ikke engang at vide, at væsentligt overstiger værdien af netværkets belastning, forudsat pasoplysninger af bilen. Dette fører uundgåeligt til, at generatoren ophører med at klare denne belastning, og en del af det er dækket på bekostning af batteriet.

Det sker, at den uheldige chauffør, nogle gange forlader bilen, simpelthen glemmer at slukke dimensioner, radio, indvendigt lys eller andre enheder, der forbruger elektricitet. En sådan skødesløshed er også en årsag til den hurtige afladning af batteriet.

Tiden er ikke tjent med batteriet også vil aldrig arbejde i lang tid. Selv hvis din bil er monteret vedligeholdelsesfrit batteri, for ham at være under opsyn og med jævne oplade det.

Metoder til test af batteriets status

Bestem batteriets tilstand kan ikke være én måde. Det er ikke nødvendigt at lytte til "eksperter", der hævder, at ved at måle spændingen i et bilbatteri eller en strøm, kan det konkluderes, om hans helbred. Dette er en kompleks proces, der omfatter følgende aktiviteter:

• visuel inspektion;
• bestemmelse af niveauet af elektrolytten,
• bestemmelse af massefylden af elektrolytten,
• batterispændingsmåling.

Visuel inspektion af batteriet

Den første ting, der kan gøres for at bestemme batteriets ydeevne - er at undersøge det. Udseende er i stand til at fortælle en masse.

Mudder blandet med fugt og automotive væsker ved terminalerne - utålelig. Dette fører til oxidation tab af metaldele og elektrisk kontakt. Som et resultat, i bedste fald kan vi få en selvafladning, og i værste fald - en kortslutning. Hvis batteriet er snavset, skal du ikke være doven til at kontrollere selvafladning strøm for at sikre, at behovet for at opretholde renligheden under kølerhjelmen. For at gøre dette, tage et amperemeter, frakoble batteriet ledningerne rører én probe til en af terminalerne, og den anden blot knalde over batteriet boliger. Sagde skærm amperemeter og værdien vil selvafladning strøm.

Dernæst skal du se på batteriet sagen. Tilstedeværelsen på det af revner og striber angiver en mekanisk fejl, der forårsagede lækage. Hvis dette sker, skal du bruge dette batteri er yderligere upraktisk. Når der er pletter fra under hætterne, kontrollere mængden af elektrolyt i hver af dåserne og fjerne årsagen til hans udgydelse.

Sådan installeres elektrolytniveauet

Kontrollér niveauet kan kun serviceres i batteriet. Det er stærkt anbefales ikke at bryde integriteten af vedligeholdelsesfrit batteri tilfældet for utilsigtet "tjeneste" den.

Hvis batteriet er serviceret, skal det fjernes, renses for snavs og fjern dækslet. Niveau Måling udføres ved anvendelse af en speciel rør med millimeter skala. Det falder ned i glasset indtil det kontakter toppen af separatorpladen er åbningen fastspændes fra over fingeren. Når der trækkes kan let bestemme niveauet af elektrolyt. Det bør ikke være mindre end 10 mm. Hvis elektrolytniveauet er mindre end en bestemt værdi, er det nødvendigt at fastslå årsagen til sænkning. Normalt er det falder på grund af den sædvanlige kogning og fordampning. I dette tilfælde skal du bare nødt til at hælde i glas med destilleret vand.

Hvis niveauet er faldet som følge af elektrolyt spild, toppede skal forberede en elektrolyt. Efter påfyldning af batteriet nødvendigvis skal genoplades.

Hvordan til at bestemme massefylden af elektrolytten

Den vigtigste faktor, der påvirker funktionen af bilens batterispænding er massefylden af elektrolytten. Det kan kun måles med et specielt instrument - et hydrometer. Det er et stort pipette med en gummi pære i toppen, og omfanget af svømmeren indeni. måling tæthed selvfølgelig også muligt at fremstille kun brugbar batteri. Men der skulle være dens værdi?

Elektrolytten densitet for et fuldt opladet batteri ved en temperatur på 20 ⁰ C er 1,27 g / ^cm3. Når batteriet er afladet, dette tal falder.

Måling af batterispændingen

Hvad bilbatteri spænding bør være at være i stand til at starte motoren? Der er ikke noget konkret svar, og kan ikke være.

Det er kendt, at en ladet spænding på bilens batteri til at være 12,6-12,7 V. Afhængigt af forskellige betingelser, kan dette tal variere lidt, men hvis ladningen er faldet til under 12 V, kan batteriet blive betragtet udtømt med 50%. Det presserende behov for at opladet, som dyb afladning uundgåeligt vil føre til sulfatering af føringen plader. Men selv med sådan indikator motorstart er mulig. Forudsat at batteriet ikke behøver reparationer, og gør det muligt at oplade generator, kan du roligt køre. Men hvis spændingen er mindre end 11,6 V, er batteriet for at være helt afladet, og dens fortsatte drift uden diagnose og opladning er ikke mulig.

Mål spændingen på batteriet er nemt. Dette vil kræve at afbryde terminalerne og klemmerne for at tilslutte et voltmeter eller multimeter til kontakter i sin tid, at sætte begrænsningen i intervallet 20 V.

Hvad bestemmer spændingen på bilens batteri. Graden af afladning af batteriet

Lad os prøve at forstå, hvordan sammenflettede de grundlæggende parametre for batteriet. Køretøjets batteri spænding afhænger af tætheden af elektrolytten. Når batteriet er afladet, affaldet syre finder sted, en del (36%) af elektrolytten. Som følge heraf falder dens massefylde. Den omvendte proces opstår, når batteriopladning: strømningshastighed fører til dannelsen af syre, hvilket resulterer i tætheden af elektrolyt stiger.

Opladet køretøj batterispænding (12,7 V) svarer til en densitet på 1,27 g / ^cm3. Med et fald i en af indikatorerne er reduceret, og det andet.

Tabel batterispændingen afhængigt af elektrolytdensiteten

Som densiteten af elektrolytten og batterispændingen afhænger af den omgivende temperatur

Bilejere hører ofte, at batterispændingen af en bil om vinteren kan reduceres betydeligt. Lad, siger de, en bil i flere dage i kulden, og alt så skal du ikke zavedesh. Derfor er nogle af dem tage ud og tage batteriet med hjem.

Hvad sker der inde i batteriet ved lave temperaturer, og hvor det kan føre? Faktisk bilbatteri spænding den falder om vinteren. Ja, elektrolytdensiteten varierer, men et opladet batteri det vokser, og de udledte - falder. Med andre ord, hvis batteriet er opbrugt, skal det være enten opladet eller andet at bære. Ellers vil det ikke kun være i stand til at starte motoren i koldt vejr, kan det fryse elektrolytten, hvilket resulterer i brud på kroppen.

Opladet batteri er intet som ikke truet. Ja, nogle gange forårsager problemer med motorstart, men kun på grund af det faktum, at ved lave temperaturer optræder de kemiske processer meget langsommere, så batteriet ikke kan levere den nødvendige effekt til at køre. Men nok til at gøre det til varme, og en lille stativ, og igen hun vil være klar til at arbejde som før. Derfor normal bil batteri spænding for vinterperioden er den samme som indikatorer for sommeren.

Sådan oplades batteriet

Der er fire måder at oplade batteriet. Hver har sine fordele og ulemper. Lad os se på dem.

1. Metode til opladning ved en konstant strøm. Den eneste ulempe - konstant kontrol af processen. Dens essens ligger i det faktum, at opladeren strøm er sat lig med en tiendedel af den nominelle kapacitet af batteriet. Opladningen udføres i 20 timer. På grund af det faktum, at batteriet er opladet, vil få mængden af strøm, vil ladestrømmen reduceres, så det er nødvendigt at justere hver 1,5-2 timer.
2. Fremgangsmåde til betaling ved en konstant spænding. Denne metode indebærer også processen med opladning i løbet af dagen. Det skal erindres, at spændingen på bilbatteriet opladning det vil afhænge af størrelsen af den anvendte spænding. For eksempel under kontinuerlig opladning på 14,5 V i 24 timer, oplades batteriet kun med 75-80%, med 15 - 90%, og kun i eksponenten 16,3-16,5 V batteri vil have tid til at oplade. Denne metode betragtes som den mest sikre og effektive.
3. Kombineret metode. For at oplade denne måde kræver en speciel oplader. Processen er fuldautomatisk og kræver ikke nogen kontrol eller nærvær. Du skal blot tilslutte terminalerne og tænde for enheden. Når opladningen er nået normal bil batteri spænding, slukker apparatet automatisk.
4. Hurtig opladning. Denne metode er ikke anbefalet til brug under normale forhold. Det bruges i ekstreme tilfælde, når du har brug for at oplade batteriet så hurtigt som muligt. Til dette formål indstiller enheden den maksimale strøm, som batteriet skal genoplades ikke mere end 20 minutter. Selvfølgelig på en fuld opladning ikke taler, men at starte motoren, det vil være nok.