"Honda Mobile": beskrivelse, egenskaber, fordele og ulemper

"Honda Mobil" - en kompakt japansk minivan, serielt producerer siden 2002. Trods tilhører den kompakte klasse, er bilen designet til 7 sæder. At dømme efter de anmeldelser, der er "Honda Mobile" er karakteriseret ved høj pålidelighed og kapacitet. Er det virkelig? Gennemgang af "Honda Mobil", er de tekniske specifikationer og andre oplysninger, der præsenteres senere i denne artikel.

design

Bilen er udstyret med en ekstraordinær udseende. Især i øjet fanger en massiv kantet kofanger. Det har ikke tågelygter, men der er en flerhed af åbninger til luftindtag. Grille ikke stærkt udtalt og er en smal sort stribe med slidser og krom emblem. Et lignende arrangement er til stede, og det europæiske "Ford Connect". Det er især tydeligt på forlygterne, hvis kanter, som syntes at strække sig til forsiden af pladelegeme. Motorhjelmen er kort nok, buen - ikke massiv. Men "Honda Mobil" har et stort glasareal. Desuden har både foran og bagpå (og naturligvis på hver side). Anmeldelser sige, at dette er en af de vigtigste fordele ved modellen. På grund af den store ruder kompakt minivan ser massiv og omfangsrig. En bagatel, men dejligt. Af den måde, størrelsen af hans krop temmelig beskedne. Således syv-sæde MPV 4 meters længde, bredde - 1,69 m, højde - 1,73 m. Bilen er udstyret med en anordning og en bred "gate" bag den glidende passagerdøren. En anden fordel af bilen - en stor frihøjde. Værdien af spillerum i MPV "Honda Mobile" er 15,5 centimeter. Enig, når værdien af den akselafstand på 2,75 meter er en rimelig god indikator. Ifølge føreren, bilen klarer ikke kun med klumper på asfalteret vej, men med uregelmæssigheder på underuld. "Honda Mobile" Det er en anden fordel af bilen.

interiør

Overraskende, med plantning af nogen vanskelighed. Salon er rummelig nok, og der kan virkelig passe 7 personer. Med hensyn til det indvendige design, er det også unordinary. Midterkonsollen er "fyldt med" anderledes krutilki. Også her er gearvælgeren. Beliggende på toppen af en widescreen digitalt display. Hjul - tre-egede, med et behageligt greb. Instrumentpanelet - med moderigtige hvide skæl, med meget informative og som anført i anmeldelser, ikke fuld redundante sensorer. Synlighed på højde. Dette er en anden fordel ved "Honda Mobil", i hvert fald, så siger bedømmelser af ejerne. I bilen er der ingen døde zoner, og det behager. Indeni er der tre rækker af sæder. Sidstnævnte kan transformeres eller endda ekstraheres udenfor. Uden bageste række, "Honda Mobil" har en bagagerummet volumen, som gør det muligt at transportere last på op til to meter. På grund af sin squareness salon virkelig rummelige og funktionalitet. Dette blev gentagne gange påstår ejere. Også anmeldelser sige fantastisk beliggenhed gearskifte.

tekniske egenskaber

Blandt ulemperne ved modellen - manglen på valg af gearkasser. Kunderne tilbydes kun én version af motoren og en gearkasse. Men første ting først. Så hvad er motoren "Honda Mobile"? Minibus bemandet polutoralitrovye benzin enhed af brandet i-DSI. Tidligere i denne motor blev brugt til "Honda Fit". Men på grund af den øgede lastet masse "Mobile" blok er blevet boret ud og modificeret med 1,3 til 1,5 liter. Også øget, og magt. Peak performance - 110 hestekræfter ved 5 tusind omgange. Maksimalt drejningsmoment - 131 Nm. Den er tilgængelig siden 3 tusinde omdrejninger. Motoren har VTEC-system (svarende til indskriften du kan se på motorhjelmen) og dobbelt stearinlys. Dette har en positiv effekt på brændstofforbruget. I den kombinerede cyklus, denne parameter er 5,9 liter. "Honda Mobile" Det er en anden fordel af bilen. Reservedele til denne motor er til rådighed, er det ikke altid, og det er en ulempe. Især hvis du bor i den europæiske del af Rusland. Typisk ejerne af de nødvendige oplysninger købe rækkefølge (ofte lige fra Japan). Med hensyn til prisen på reservedele, værdien af indholdet i denne bil er ikke dyrt, "Ford Focus" eller "Slut", med hvem han har et lignende design. For eksempel tager tændingen. "Honda Mobile" er udstyret med en kompleks mekanisme, men dens pris ikke overstiger 2,5 tusind rubler. Forhjulsophænget stiver, erhvervet på demontering vil koste femtenhundrede. Ny, original element samling med en fjeder - 9000. Analoger - omkring 2,5 tusind rubler.

Hvilken kasse er udstyret med en "Honda"? Som transmission anvendes trinløs variator. "Honda Mobile" er karakteriseret ved høje dynamik spredning. Power er nok for vægten i 1270 kg (sammenlignelige med de fire-dørs sedan C-klasse). At dømme efter de anmeldelser, "Honda Mobile" let klatrer klatrer uden at miste fart.

chassis

Køretøj suspensionen har en klassisk kreds. Frem - uafhængig stativ "McPherson", bag - fjederarmen semi-afhængig. Drive - fronten, men der var også firehjulstræk version. Maskinen havde DPS etiket på bagsiden bagklappen og har en høj permeabilitetsegenskaber. DPS systemet tillades automatisk at overføre drejningsmoment til baghjulene, når overskydende trækkraft på forakslen. Systemet fungerer takket være den tyktflydende kobling.

udgifter til

I dag "Honda Mobile" solgt på det sekundære marked til ganske passende pris. Så den billigste løsning i 2002 værd 115 tusind rubler. I rimelig stand vil bilen koste 300-350 tusind rubler (dette er en ti-års-model). Med hensyn til at udstyre maskinen har alt hvad du behøver: aircondition, airbags, el-ruder, opvarmede spejle og andre "klokker og fløjter".

konklusion

Så fandt vi ud af, hvad den japanske minivan "Honda Mobile". De vigtigste fordele ved maskinen - attraktive design, rummelig og ergonomisk interiør, lille pris, lavt brændstofforbrug. Blandt de mangler - lav forekomst af reservedele og mangel på forskellige kraftværker. Resten er meget følelsesladet, praktisk og økonomisk bil, der ikke vil kræve konstant vedligeholdelse. Dette er en stor mulighed og en praktisk familiebil.