Højhastighedstog. Hastigheden af højhastighedstog

Jernbanen har eksisteret i hundreder af år. I løbet af denne tid gik toget en enorm evolutionære vej fra de massive vogne, flyttes med håndkraft stak op motorveje maskiner, der arbejder på princippet om magnetisk levitation. I dag Railway Express er i næsten alle lande. Lad os se, hvad der er den hurtigste tog i Rusland og på verdensplan. Her er rating udtrykker som kan nå hastigheder på over 300 kilometer i timen!

Belgien

I ellevte sted - Belgisk TGV-serien (Train à Grande Vitesse). Disse tog blev udviklet i begyndelsen af 1987, og var nødt til at gå fra Amsterdam til Paris, passerer Köln og Bruxelles. Express togene er blevet sat i drift i 1997.

Moderne HSL 1 kører på en high-speed linje, der forbinder hovedstaden i Belgien, den franske jernbane. Vejen fra Paris til Bruxelles (300 km) toget kører på bare 82 minutter. Hans gennemsnitshastighed tæt på 300 kilometer i timen. I øvrigt, denne metode er ikke billig transport. Højhastighedstog billet koster 88 euro (to gange billigere end flyrejser). Dog virker af en attraktiv rabatordning.

Taiwan

Ti hurtigste tog i verden åbner Taiwan lokomotiv THSR 700T. Lang, dynamisk og eksklusivt. "Shinkansen" prototyper og eksempler til at skabe det var en japansk tog. Maksimal driftshastighed er Taiwan Express 300 kilometer i timen. Men i 2005, nået mærket på 315 kilometer. Som tillod THSR 700T at komme ind i top ti hurtigste.

Lokomotiv løber fra nord til syd i Taipei, Kaohsiung. Tolv komfortable biler pr tur kan køre op til 989 passagerer. Toget er berømt ikke kun for sin hurtighed, men også sikkerhed og præcision.

Tyskland

Niende plads i rækkefølgen er besat af den tyske højhastighedstog InterCity Express (ICE). Hastigheden af en sådan model jernbane Strasbourg Paris når 320 kilometer i timen. I dag express ICE - disse er de vigtigste tyske tog lange afstande. De kommer også i den næste EU, og Rusland (f.eks højhastighedstog Moskva - St. Petersborg).

I Tyskland begyndte vi at udvikle high-speed-model i 1985, da landet blev opdelt i to dele. Og på det første tog skinner steg i 1991, efter fusionen. Mock ICE-V er udviklet i test-mode, hastighed 407 kilometer i timen. Men i operationen, blev han ikke løsladt.

I 1984 startede virksomheden udviklingen af Transrapid test af jernbanelinjen mellem byerne Laten og Derpy arbejder på et system med "maglev". På denne gren tog vil sætte farten op op til 420 km. Men på grund af den katastrofe, der fandt sted den, der dræbte 23 mennesker linje i september 2006, blev lanceringen af "Maglev" udsat på ubestemt tid. I dag er denne lokomotiver går kun som sightseeingture og attraktioner.

England

På den ottende plads i rækkefølgen - de britiske højhastighedstog. Top repræsentanter - en British Rail klasse 373 og Eurostar. Deres hastighed varierer fra 300 til 335 km. Disse elektriske serie TGV (den franske model) blev sat i drift i 1994 og kører mellem de tre lande: Storbritannien, Frankrig og Belgien. Deres måde er gennem den berømte jernbanetunnel under Den Engelske Kanal. I øvrigt, tunnelen - den næstlængste i verden.

Hvis du går tilbage til den kurs, så er du nødt til at sige om rekorden med Eurostar lokomotiv i 2003 - 334,7 kilometer i timen. Hele vejen fra Paris til London i denne Toget tager 136 minutter.

London træne mest rummelige i verden. De kan gå op til 900 passagerer. Desuden er high-speed passagertog Eurostar betragtes som en af de længste lokomotiver - den når 394 meter i længden og har 20 biler i toget.

Sydkorea

Syvende plads i rækkefølgen koreanske tog KTX Sancheon. Dens hastighed - fra 305 til 352 km. Lokomotiv startede sin første rute i 2009. Udvikleren - en verdensberømt selskab Hyundai Rotem, som er grundlaget for skabelsen af lokomotivet tog det franske TGV-teknologi.

Elektrisk ejer den nationale jernbaneselskab i Sydkorea. Og på trods af den rekord sat i 2004 (352 km / t), er ekspresfart næsten aldrig overstiger mærket af 305 kilometer. Alt dette er af sikkerhedsmæssige årsager, selvfølgelig. KTX Sancheon - rummelig (op til 363 passagerer), komfortable og moderne model kører på Seoul - Pusan og Yongsan - Mokpo (i Kwangju).

Italien

Sjetteplads - den italienske express ETR-500. Hans fulde navn - ELETTRO Treno Rapido 500. Toget blev udgivet i Rom i 1993. Den gennemsnitlige driftshastighed Express er 300 kilometer i timen. Men hans rekord i 362 kilometer lokomotiv leveret i 2009, mens man kører gennem en tunnel, der forbinder Bologna til Firenze.

Tid, i hvilken den ETR-500 overvinder din rute (Bologna - Milano), er mindre end en time. I øvrigt, i år planlagt til udgivelse i Italien blot seks nye generation af ETR-100 lokomotiver. Disse maskiner vil være i stand til at sætte farten op mellem 350 og 400 km / t.

Spanien

Fem af de hurtigste åbne de spanske højhastighedstog fremstillet af et handelsselskab Alta Velocidad Española, eller forkortet AVE. Denne forkortelse er ikke tilfældig. På spansk, "den ave" betyder "fugl". Den mest berømte model af virksomheden - er en luksus eksprestog AVE Talgo-350. Det er virkelig flyver som en fugl og nåede hastigheder på 330 km / t.

AVE Talgo-350 - en højhastighedstog og behageligt for op til 318 mennesker. Han kører mellem Madrid, Valladolid og Barcelona. I 2004 under de forsøg, lokomotivet var i stand til at overclocke op til den maksimale hastighed - 365 km / t. Af den måde, kaldes det "Duck". Dette tog fik øgenavnet på grund af sin længde før, ligner tilsyneladende kraftigt en and næb.

porcelæn

Og den fjerde, og tredjepladsen træffes af de kinesiske højhastigheds-lokomotiver.

På den fjerde - "ren kinesisk» CRH380A. Dens producent - det største nationale selskab til produktion af jernbanevogne - CSR Qingdao Sifang Lokomotiv og rullende materiel Company. Lokomotiv hastigheder op til 380 kilometer i timen. Og på den test, der han sin rekord - 486 km. CRH380A - komfortabel og rummelig højhastighedstog Beijing - Shanghai, Shanghai - Hangzhou og Guangzhou - Wuhan. Deres daglige flyvninger, begyndte han at udføre med september 2010.

Tredje sted - for den kinesiske Shanghai Maglev Train. Det er i stand til at udvikle en hastighed på 431 til 501 kilometer i timen. Toget kører på princippet om magnetisk ophæng "magnettognet", som ikke satte sig tyskerne. I øvrigt, Shanghai Maglev udviklede ikke kinesisk, men de samme tyskere. Hans prototype var den tyske lokomotiv Transrapid SMT. Kinesisk højhastighedstog blev bestilt i 2004 i byen Shanghai. Den maksimale hastighed, som det kører hver dag langs dets rute Shanghai - Lufthavn ikke overstiger 431 km / t. Men det kan og mere. Ved forsøgene lokomotiv spredt til 501 kilometer i timen!

Frankrig

Den anden i verden for hastighed - er det franske TGV-serien. De rejser på ruter fra Frankrig til Schweiz og Tyskland. Gennemsnitshastigheden modeller - 320 km / t. Rekorden blev sat i 2007 og beløb sig til 574,8 km / t.

Fransk højhastighedstog systemet og Train Grande Vitesse - en af de mest berømte og hurtigste i verden. De gentagne gange slog verdens hastighedsrekorder. Udviklingen af sådanne modeller begyndte i Frankrig i 1960'erne. Det var en reaktion på oprettelsen af hans japanske "Sinkansenov". I dag, Frankrig har en stor højhastighedsstrækninger (over 1.700 kilometer) og 4.000 lokomotiver syv arter.

Land of the rising sun

Så kommer vi til det hurtigste tog i verden. Og denne japanske serie "Shinkansen» (Shinkansen). Hastigheden af højhastighedstog - 581 km / t. Det bryder alle verdensrekorder til dato. Japan blev det første land ud af dets jernbanesystem at afsætte en særskilt linje for high-speed ruter. Den første del af denne pilot gjorde hans flugt i 1964. Det var timet til at falde sammen med De Olympiske Lege i Tokyo. Rute: Tokyo - Osaka.

Det første lokomotiv, "Shinkansen" havde fundet sted i form af kugler, deraf passende navn. Selv i dag, er den japanske toget på den gammeldags måde kaldes "kugler". Det er også et symbol på deres high-speed funktion. Hurtig virkelig flyve med hastigheden af en kugle. Normal hastighed "Shinkansen" - 443 km / t. Og den absolutte verdensrekord, som er etableret i 2003, nået mærket af 581 km.

Moderne "Shinkansen" - en komfortabel høj hastighed eksprestog, der har i sin sammensætning af seksten stærke og bæredygtige biler. Japanske motor er ikke kun den hurtigste i verden, men også den sikreste. Femogfyrre års togdriften af dette mærke aldrig kom ind i et større uheld! Ingen tilskadekomne, ingen skader - fuld sikkerhed.

I øvrigt, Tokyo jernbanenet er den travleste i verden. I løbet af sin eksistens, "Shinkansen" togene gennemført mere end seks milliarder passagerer! Ingen anden linie kan ikke prale af disse tal.

Den hurtigste, mest sikre, men også den mest præcise i verden. Således er afstanden fra Osaka til Tokyo lokomotiv fluer for 145 minutter. Og i 2003, udfylde 160 af disse flyvninger, "Shinkansen" afveg fra den tidsplan kun seks sekunder ...

Rusland

Vores land er, selvfølgelig, kan ikke prale sådanne imponerende tal, og 300 km / h russiske lokomotiver ikke vinder. Men vi kan også prale af højhastigheds-ruter.

Forud for 2009 på ruten Moskva - St. Petersborg fulgte toget ER200. Dens hastighed som det allerede er muligt at forstå fra navnet, er 200 km / t. Og under testen lokomotiv var i stand til at overclocke op til 210 kilometer. I 2009 er det et mirakel af teknologi afskrevet, og han blev erstattet af højhastighedstog "Sapsan". Dette navn lokomotiv blev opkaldt efter vandrefalken, der betragtes som den hurtigste fugl i verden. Toget er designet og samlet i Tyskland. Toppen det kan udvikle en hastighed på 300 km / t. Fabrikanten (Siemens) oprettet en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på 350 kilometer i timen. Under prøvekørsler på vores jernbane lokomotiv spredt til 290 km / t. Train "Sapsan" bevæger sig på ruten Moskva - St. Petersborg. Denne afstand det bevæger fire timer, den gennemsnitlige hastighed er 166 km / t. Ham ikke mere scatter for sikkerheden. Ved den måde, den udtrykkelige fra Moskva til Nizhny Novgorod, generelt bevæger sig med en hastighed på 160 km i timen ...

I Rusland, på andenpladsen efter "Peregrine Falcon" står hurtige tog "Swallow". Det er også blevet udviklet af det tyske selskab Siemens. Det var specielt sendt til Rusland i begyndelsen af vinter-OL i Sochi. Den består af fem biler og en længde på op til 130 meter. Det kan også betjenes i dual mode (med tilføjelsen af fem biler). "Svalerne" er lavere - op til 160 km / t. Den er designet til forstæder ruter og er udstyret med høje platforme. I dag er disse tog kører fra Moskva, St. Petersborg og Krasnodar. Samt togene og på Sochi Tuapse.

I Rusland, i modsætning til andre lande, en separat dedikeret højhastighedsstrækninger ikke. Og højhastighedstog "Swallow", og ikke mindre hurtig "Sapsan" walk de allerede på forhånd eksisterende, omend moderniseret, måder. Hertil kommer, at indføre disse udtrykke, vi var nødt til at fjerne nogle langsommere rute. Dette vil igen, har forårsaget en masse utilfredshed blandt den lokale befolkning. Og prisen på billetter til disse tog er ganske høj, selv ved standarderne for Europa og Asien. Under en tur til lokomotivet fra Moskva til St. Petersborg vil du betale så meget som ville blive givet, hvis kastet der med fly.