DAF XF 95: Gennemgang af traktorer (information, anmeldelser)

Udviklingen af den hollandske industri inden for maskinindustrien i Rusland og andre lande i det tidligere Sovjetunionen fik ikke meget popularitet og udbredelse. Tilstedeværelsen af små forhandlere og service - det er snarere en sjældenhed end en regel. Men det er værd at bemærke, at mange af DAF bil under retsmødet. De taler ofte om de truckere og bilerne selv arbejder med succes i indenlandske virksomheder.

Den mest populære og det mest almindelige er den model DAF XF 95. Et køretøj med et modelnummer er til rådighed for de sidste mere end 30 år. Et stort antal af forskellige generationer, der er tilpasset moderne forhold. Den første bil DAF med et indeks på 95 kom tilbage i 1987.

Historien om skabelsen

Den første traktor med modelnummer 95 af samlebåndet tilbage i den 87. år af forrige århundrede. Det var en simpel, men samtidig er en ganske pålidelig bil. Trækker DAF XF 95 blev placeret som en køretøj beregnet til lange og konstante ture. Den samlede distance, som det år oversteg 150.000 km betydeligt.

Slutresultatet er en bil med en stabil efterspørgsel på markedet for sådant udstyr. Virksomheden DAF, takket være den 95-th og 85 th model, var i stand til at få fodfæste i den automotive marked i Europa. Den teknologiske udvikling står ikke stille, og beslutningen om forbedring af den 95. model optrådte 10 år senere, selvsikker arbejde. Allerede i 1997, indførte en ny, meget forbedret version.

Superior bil med den opdaterede navn

For ikke at have nogen problemer med de mærker, der var et drevbogstav i modelnavnet. DAF XF 95 - det er denne inskription pyntet på bagsiden af traktoren. XF tegn bogstaveligt betyder "ekstra højt." Denne form for ansøgning ingeniører om, hvad de har skabt en teknik, der er i stand til at operere på alle cylindre. Disse var ikke tomme ord eller en markedsføringstilladelse trick: badged XF skjule udholdenhed og særlige karakter af bilen.

Omtrent samtidig med udgivelsen af en ny version af DAF XF traktor vises på Ruslands område. De første versioner (det skal bemærkes, er ikke meget billig) ikke skuffe købere. Som et resultat, er maskinen fuldt betalt. DAF XF 95 på det sekundære marked var dyrere end sine konkurrenter, men det havde ingen effekt på deres popularitet. Elskede traktor for sin ydeevne og pålidelighed.

kahyt

Udviklerne har taget hensyn til alle de kommentarer, og har skabt en helt ny kabine, der næsten kunne stå oprejst og gå sikkert - gør ikke ondt. Inde var to pladser, der er tilpasset til at sove. Sovende sluttede ergonomisk stigen. Lignende teknologi ingeniører har lånt fra specialist bil-bygning område. Den øverste hylde bare udviklet sig.

Høj kvalitet indvendige færdiggørelse og fremragende ergonomi påvirkes betydeligt af populariteten af DAF XF 95. Skønhed er ikke blottet for elegance, alt er ganske kompakt for nem håndtering. Hver dag på vejene i almindelig brug af traktorer bliver mere og mere.

magt komponent

Oprindeligt XF linje var udstyret motorer volumen på 12,7 liter. Diesel enheder er forskellige fra hinanden maksimal effekt, som lå fra 380 til 483. styrker og DAF 95 XF 430, hvis kendetegn er i overensstemmelse med alle de angivne krav, nød stor popularitet blandt kunderne. Denne motor - en perfekt kombination af kraft og økonomi. Over tid, de udviklede enheder på en langt mere kraftfuld.

Den nye motor kunne prale af 14 liter, der udvikler 530 kræfter, hvilket svarer til de accepterede tid standarder EURO-2.

Efter traktoren DAF XF 95 dukket op på det russiske marked og CIS-landene, vejene måtte alvorligt ændre motoren. Først og fremmest elektronik designere erstattet, da det blev skabt på baggrund af beregninger foretaget af amerikanske målesystem. Over tid, blev elektronikken overført til det metriske system. Jeg løste alle problemer valgfri blok dekoder. Desuden var det nødvendigt at ændre spændingen i nettet 12, som blev vedtaget i USA, den 24, populære på det russiske marked.

I det nye årtusinde med en opdatering

I 2000 DAF XF 95 ændret en smule udseende, blev indført nogle tekniske ændringer. Mærkning XF ændret dens placering på kroppen, forblev uden numre. Nu er en stolt emblem smykket i venstre side af hætten. Desuden har udviklerne besluttet at erstatte de amerikanske Motors. Det var en række årsager, der hindrede driften af maskiner i Europa og CIS.

Den største ulempe ved de amerikanske kraftværker - kræsenhed til brændbart materiale. De fleste af de europæiske og russiske tankstationer i de fleste tilfælde kan ikke garantere, at brændstoffet vil være høj kvalitet. Som et resultat, der er forskellige former for beskadigelse, efterfulgt af ustabil drift af motoren og det system, der er ansvarlig for recirkulation af udstødningsgasser.

Den næstvigtigste emne - de originale reservedele. Hvis de oprindelige hollandske dele er svære at finde, USA er endnu vanskeligere. Som et resultat, at strømmen til maskinen, forbedres og motoren udskiftes.

teknisk data

I det nye årtusinde DAF XF 95 kom med en ny motor, som er blevet en glimrende erstatning for amerikanske kolleger. Som strømenheden bruges med mærkningen motor XE390C volumen på 12 liter. Det er meget mindre og lettere, men dette forhindrede ikke ham til at udvikle kapaciteten på 530 liter. a. Den nye version er allerede i overensstemmelse med de standarder, EURO-3.

Ikke kun ændret transmissionen. På alle XF 95 var fra PPC selskab ZF. Dette er en 16-trins gearkasse med en ekstra separator. Denne form for design er populære blandt de vigtigste aktører i denne kategori, takket være brugervenligheden, samt dets holdbarhed. Den anbefalede intervaller for udskiftning af smøremiddel i manuel gearkasse -. 90 thous Km.

Der er to versioner af automatgear, med 12- og 16-speed, men de er kun fremvises på forlangende.

Løb udstyr

Front koster normalt for denne klasse af udstyr foråret typen suspension. Bag - luft, parret med integreret kontrolsystem. På det sekundære marked, kan du finde DAF 95 XF, hvis egenskaber vil være noget anderledes end de populære kopier. Model udstyret med en ekstra løft bro, i de fleste tilfælde Chassis 6 2.

Den opdaterede version er blevet erstattet af de gamle tromlebremser på mere moderne - disk. Denne lille ændring i væsentlig forbedret køretøj sikkerhed.

For at gå på pension

Frigivelse af bilen mærket DAF XF 95 fortsatte indtil 2007. Omkring samme tid, DAF introduceret en ny linje af lastbiler mærket XF 85 og CF 95. Disse to modeller er blevet legendariske modtagere 95 XF. De fortsatte deres erobring af veje og motorveje, men med en mere moderne chassis. forstærkede støddæmpere og nye kabine blev installeret. Den nye generation er meget lettere og dermed mere holdbare.

anmeldelser

Mange af ejerne taler om DAF XF 95, hvis specifikationer er i stand til at overstråle data fra enhver konkurrent, som en af de bedste lastbiler i sin klasse. Men ikke alt er så godt som det ser ud ved første øjekast.

Nogle bilister siger, at driften af maskinen i barske regioner i Rusland, det mister meget af sine konkurrenter. Den eneste "syge" sted af lastbilen - KAT. Mange klagede over lejet af en sekundær aksel, samt satellit gearskifte scenen. Det værste er, at på forhånd at identificere fejlen ikke altid virker. Problemet kommer på det værst tænkelige tidspunkt, uanset om bilen bliver sort på banen og ved høj hastighed, eller kører i et bymiljø.

Hvis der var problemer med lejet, er det næsten umuligt at slukke for transmissionen. Hvis transmissionen stadig er inkluderet, og yderligere skift knap virker ikke altid til tiden - det er det første tegn på, at det er tid til at blive sendt til reparation tjeneste transmission. Rada drivere, reservedele er langt billigere end den nærmeste konkurrent IVECO.