Køleskabe - det er ... Nedkølet på "Gazelle" (foto)

Levering af varer gives særlig opmærksomhed, især når det kommer til fødevarer og letfordærvelige produkter. I dette tilfælde, så længe som muligt for at spare ikke kun præsentabel, men også for at sikre, at varerne ikke har mistet deres egenskaber. Det er ofte bruges til dette formål trailere. Dette er den bedste løsning til dato, når det kommer til eventuelle særlige betingelser for transport.

Køleskab, det

Biler, køleskabe - er køretøjer , der er udstyret med et særligt kølesystem og er i stand til at regulere temperaturforholdene inde i kroppen. Moderne maskiner kan skabe et miljø med en temperatur mellem +12 og -20 grader. Den vigtigste opgave i forbindelse med brugen af denne type produkter - at skabe de nødvendige betingelser for vedligeholdelsen af varerne i god tilstand under transporten eller under midlertidig opbevaring. Som regel indstille køleskab lastbiler. Det er fordi de har en højere motoreffekt, som giver mulighed for normal og kontinuerlig drift af køleanlæg.

design

Den generelle opbygning af alle maskiner er ens. Som regel er det en bil med en termisk isoleret krop. duraluminium ark som trim anvendes til at opnå en lignende virkning. Køleskab, foto af som præsenteres nedenfor, er lavet af galvaniseret jern. En isolator installeret mellem pladerne, som der kan anvendes som et skum og en særlig folie af aluminium, med en lille luftspalte.

sættevogne

Halvfabrikata, som de fleste termofurgonov. Denne lastbil med nedkølet isotermisk krop. I denne udførelsesform er sandwichpaneler anvendes, fremstillet af metalplade ved hjælp af isolatoren af skummet eller glasuld, eller de kombinerede varianter, som forudser installation af både den første og anden. Sådanne maskiner anvendes til transport af letfordærvelige, og frosne fødevarer, hvilket er yderst uønsket afrimning. Disse biler er forskellige mest pålidelige isolering, der kan sikre overholdelse af alle temperaturforhold.

Konstruktionen er opdelt i tre dele:

- chassiset (basismaskinen);

- et legeme af isolerende paneler eller varmeisolerende materiale;

- køleenhed selv eller en kompressor, der udfører sin rolle.

I CIS eksisterer til adskillelse af sådanne semi isotermisk, baseret jernholdige metaller og isolering samt termofurgony konstrueret af paneler. I Europa er dette princip om adskillelse ikke eksisterer, men maden transporteres kun i biler, kroppen af som består af paneler.

klassificering temperatur

Der findes flere typer af udstyr, det hele afhænger af temperaturen plan støttet inde i tomme bil. Der er 6 klasser:

- "A" - en klasse, der indbefatter opretholdelse af temperaturen i køleskabet i området fra 12 og op til bunden.

- "B" - fra 12 og -10.

- "C" - fra +12 til -20 og inklusiv.

- "D" - temperaturen er mindre end eller lig med to.

- "E" - tilstand er -10 eller mindre.

- "F" - det samme, kun på -20.

Job lignende maskine bør give alle de nødvendige betingelser, med hensyn til driftstemperatur i mindst 12 timer uden gennemførelse af yderligere tjenester, såvel som andre arbejder, som ikke er omfattet af de operationelle parametre. Køleskab på "Gazelle" er indstillet således, at lastbilen har etableret sig som en hurtig og adræt bil. Som et resultat, leveringen tager mindre end 12 timer, hvilket svarer til alle de termiske krav.

Sådanne betingelser og klassifikation er blevet udviklet af de europæiske virksomheder inden for trafikkontrol letfordærvelige varer.

Klassificering af udførelsen

Der er to primære muligheder for håndhævelse, der afviger køleskabe. Det er en mulighed på chassiset af sættevognen eller en traktor, med løse gulvpaneler, fremstillet i form af sandwiches. Den anden form for ydelse - på en dedikeret chassis, der er kun beregnet til brug med færdige bærer af gulvet panelet. Denne er monteret direkte til chassisrammen. Den anden udførelsesform adskiller noget reduceret totalvægt og forøget transportkapacitet. I nogle tilfælde, at gøre maskinen lettere design gør poluramnoy. Denne metode anvendes ofte, når du har brug for at installere køleskabet på "Gazelle".

Det har denne mulighed, og sine ulemper, som vi ikke må glemme. Det vigtigste - mulighed for forskellige former for revner og deformationer ved forbindelsen mellem rammen og køretøjet montering pad.

Mange producenter begyndte at producere den såkaldte modulære design. En sådan mulighed kan du adskille bilen, forlader rammen og anvendes til andet arbejde, hvis det er nødvendigt. Derefter - kan opsamles og re-fungerer som et køleskab.

Ved betjening af særlig opmærksomhed bør rettes til staten af metalplettering. Når korrosion eller anden mekanisk skade, gendanne tæthed vil være meget vanskeligt. Dette krav fremsat spørgsmålet om installation af ekstra døre i køleskabet. Dette er nyttigt, men kun når du lægger. Hvis maskinen skal arbejde med kølesystemet, er det bedst ikke at forstyrre tæthed og varmeisolering shell. Alle elementer skal matche hinanden, såvel som præ-erklæret temperatur klasse.

Når du vælger en vægtykkelse producent styres primært bevarelse krav klima.

Specifikation på princippet om handling

Kun to muligheder, som er adskilt af kølebiler. Det er af den ophobning system samt motorkøling.

I den første udførelsesform, for at opretholde den nødvendige temperatur anvendes specielle plader, der er fyldte med en speciel opløsning og derefter frosset. Med henblik på gennemførelsen af disse foranstaltninger, en separat ekstern strøm. Lignende design blev forlænget for intercity bevægelighed for varer.

For fjern- og intercity-transport sæt motorkøling. Som arbejdsfluidet der anvendes en såkaldt kølemiddel. Det cirkulerer i et lukket kredsløb, som indbefatter en kompressor, en speciel modtager, og kondensatoren og en styreenhed. Under drift er varme, der afgives til det ydre miljø. Det skal bemærkes, at disse muligheder kan arbejde i omvendt - til opvarmning. Dette er nyttigt, når transport af visse typer af varer.