Transmission MTZ-82 traktorer "Belarus": kredsløbskobling og transmissionsindretninger

På en traktor "Belarus" er indstillet transmission MTZ-82 (foto nedenfor). Det er designet til ni hastigheder. Indretningen har kun én lejesæde. En sekundær aksel en lille bredde anvendes i gearkassen. Også blandt de funktioner værd at nævne om de kvalitetskrav foringer. , Det anbefales at studere ændringen af enheden til bedste deal med gearkassen.

enhed kasse

Transmission MTZ 82 er et snit gear sæt og samlebrønden til leveringsmekanisme. Drivakslen er monteret på blokken. En stempelmekanisme i gearkassen anvendes med kirtel. Krumtapakslen er monteret i den nedre del af gearkassen. Pinion gear er faste med ærmer. billede akselarbejde udføringsmekanismen. At skifte til den neutrale låsemekanismen anvendes.

omskifterkredsløb

Transmission MTZ 82 (omskifterkredsløbet er vist nedenfor) beregnes for ni hastigheder. Bakgearet er inkluderet med dobbelt klemme koblingen. Løftestang i modifikationen påføres krumtappen adapter. Den første overførsel uden stikning omgange. En neutral gearkasse skifter uden større besvær.

modifikation Carter

Transmission MTZ 80-82 er fremstillet til krumtaphuset i to tandhjul. Eksperter siger, at ændringen har et solidt grundlag. Ved bunden af krumtaphuset er monteret en enhed. Med jævne mellemrum er det nødvendigt at inspicere. På blokken to puder forudsat. Nedre cylinder monteret på et stativ. Briller har modifikationer er fastgjort på siden af blokken. De er sat vide ærmer. Ved høj belastning pads kan fortage sig. Det skal også bemærkes, at erstatte gear er problematisk.

Mekanismen levering

Mekanismen levering i gearkassen er et sæt af diske. Pads under dem udvælges lav elasticitet. Stativer bruges med små fremspring. Lavere støtte i dette tilfælde er forsvarligt låst. Eksperter siger, at kompressoren lejlighedsvis kan blive tilstoppet. I dette tilfælde er det at gå til en stor mængde af motorolie. Det skal rengøres med jævne mellemrum.

krumtapakslen enhed

Krumtapakslen enhed fastgjort på to understøtninger. Lining samtidig gælder kun til bunden af gearkassen. Hvis vi ser på toppen af den mekanisme, der er en bred blok. Support er monteret L-formet. I den centrale del af en modifikation monteret to gear. Blokker anvendes til ringen. Pakninger lille bredde anvendes på blokken. Det skal også bemærkes, at den øverste del af mekanismen tilgængelige lager. Den er fastgjort ved hjælp af to klemmer. gearvælgeren anvendes med muffen.

I nogle tilfælde kan det synke. I denne situation skal du straks kontrollere foring. Mellemliggende diske kan også fejle. Få dem selv er meget vanskelig. I den situation er du nødt til at tage ved hjælp af en ven. Diske i denne gearkasse lukkes med et låg. Det er i denne model er fast på de smalle klemmer. Desuden den side af hætten sætskruer. Diske fjernes ganske vanskeligt. I dette tilfælde vil den støtte har meget lidt at banke en hammer. Du vil være i stand til at inspicere ærmet, og vurdere integriteten af foring i kronen hjulet.

En stempelmekanisme

Stemplet i denne transmission anvendes til omskifteren. Eksperter siger, at lægterne anvendte lille tykkelse. Gearkasse skiftende MTZ-82 udført med gearkassen på pullerten. Diske brugt i stemplet med lille diameter. Glasser har modificeringer af plader. I den nederste del stemplet har to stang. For deres fiksering klemmemekanismer anvendes. Ofte er problemet observeret med modhold.

Han kan flyve strimmel. Dette sker på grund af overbelastning på den centrale del af stænglen. For at sætte baren på plads, anbefales det at vride dykkerstempeldækslet. Desuden er det vigtigt at inspicere lejehuset. Hvis de ikke smøres, stort pres på bestandene. Den mellemliggende aksel i gearkassen er ikke designet til sådanne belastninger. Aktier i denne model får ganske enkel. I dette tilfælde behøver gearet ikke fjernes. Det skal også bemærkes, at stængerne kan afbrydes via dækslet. Til dette er det nødvendigt kun at løsne den øverste grænse.

netmave enhed

Gearkasse MTZ-82 sæt med kabelforskruning på blokken. På begge sider af tandhjulet mekanisme arrangeret. I den centrale del af en modifikation, der kun én disk. Det skal også bemærkes, at de stopper er lavet med en lille reception. Eksperter siger, at kirtlen arbejder fra gear. Direkte forbundet med akslen udføres ved hjælp af en stang. På toppen af adapteren mekanismen er placeret. Bøsninger anvendes i modifikationen af betydelig bredde. Hvis det er nødvendigt, kan de rengøres. Du behøver ikke at fjerne det øverste dæksel.

udskiftning tætning

Forseglingen i gearkassen ændring er ganske enkel. Det anbefales primært til fjernelse krumtaphuset. Det øvre dæksel er fastgjort med skruer. Fangsterne i mekanismen fjernes i orden. Det skal også bemærkes, at forseglingen er placeret under kameraet. Gears skal fjernes ved hjælp af nøglen. Olie sæl i dette tilfælde er ikke nødvendigt. I bunden af gearkassen også de feature en tætning. Det er fastgjort til tag enhed. Hvis vi ser på centrale stop, er det lavet L-formet. det ikke kommer i kontakt med den sekundære aksel.

sæde inspektion

Transmission MTZ-82 er fremstillet med et sæde, der er beliggende i den centrale del af blokken. Bare klip placeret under glasset. Eksperter siger, at mekanismen er meget simpelt at forstå. For at frigøre sædet behøver kun én nøgle. Sædebetræk er fastgjort på klemmen. Eksperter påpeger, at glassene fjernes ganske nemt. I dette tilfælde kan den spændebøsning være alene. I den øvre del af sadlen er sekundær skrue. Han er fast inventar af akslen. For at afbryde transmission gear nødt til at banke ud en lille stand med en hammer. Hvis overdreven transmission støj MTZ-82, reparere apparatet bør begynde med en rundvisning af sædet enhed.

Reparation af stemplet

Stemplet i gearkassen ofte bryder fra flyvende mounts. For at afhjælpe denne situation, er det nødvendigt at inspicere rack med det samme. Til dette, fjernes låget, og fjern forsigtigt foring. En sekundær aksel i dette tilfælde ikke behøver at skyde. Hvis bæreren er i en vinkel, så swerved sikkerhedsnål til den ene side. Det er meget enkelt at fastsætte. På toppen af enheden er der en lille fangst, og han har en skrue. Gearet skal løsne. Prop reguleret af en skrue.

udskiftning ringe

Gearkasse MTZ-82 kunne ikke arbejde uden en ring, som er under glas. For store belastninger, kan det blive deformeret. Som følge heraf er den centrale aksel låst. Som et resultat, transmissionen er i inaktiv tilstand. Sådan får ringen? Gør det ret simpelt. Først og fremmest er det nødvendigt at fjerne den beskyttende gear og undersøge emballagen.

Nogle gange kan der være uvedkommende predmery. Som regel er der tale om at løsne skruerne. De blokerer ofte arbejdet med glas og gnider mod ringen. Bush nær mekanismen fjernes med en nøgle. Glas har brug for at tamp hammer mod gearkassen. Ringen er fjernet helt enkelt. Efter hans afløser bliver nødt til at geninstallere skruen og sikkert klemme kassen.

Inspektion af den anden transmission gear

Transmission MTZ-82 arbejder med den anden hastighed gear, og det er fast på den centrale aksel. Disken er til muffen. Fastsættelse dele udføres på en kort rack. Fjernelse af andet gear? Du kan gøre dette, kun pre-fastsættelse gearkassen.

Derefter otdvigaetsya hætten skrues og skruen. Næste du nødt til at fjerne dækslet og inspicere tilstanden af pladen. I dette tilfælde er den øverste plade ikke røre. Gearet skal omhyggeligt tamp hammer mod gearkassen. Dernæst vil det være muligt at afbryde fastspænding stang. Efter dette vil kun fjerne gear. For at sige det på sin plads, bliver du nødt til at bede om hjælp fra en ven. Sæt dig problematisk del. I dette tilfælde er det vigtigt at holde muffen side.

Reparation adapter

Transmission MTZ-82 har en adapter, som er placeret i bunden af pakdåsen. Nogle gange er det bliver snavset eller fluer. Til dette formål er det nødvendigt at udarbejde en første sæt nøgler. Det kræver en ekstra klemme og hammer. Først skal du blot løsne låget, og derefter holde pakningen. Aksel kirtel i dette tilfælde ikke behøver at røre ved.

De fleste eksperter siger, at adapteren skal fjernes fra siderne af pladen. På dette stadium er det vigtigt at overvåge positionen af gearet. Gearkassen er fastgjort på håndfladen. Næste bliver nødt til at inspicere bunden af adapteren. Hvis problemet er kontaminering, kan støvet fjernes med en klud. Når adapteren er udskiftet, er det vigtigt at være opmærksom på diameteren af opbevaring mekanisme.