"Gazelle-405" (motoren injektor): karakteristika, reparation og vedligeholdelse

Køretøj "Gazelle-405", motor injektor hvis injektion lære et system til effektivt at bruge og distribuere brændstofblandingen i systemet anvendes i forsyningsanlæg transport. Konstruktionen af kraftenhederne er forskellig fra dens forgænger ved tilstedeværelsen af 16 ventiler. Denne motor serie rangeret som ZMZ produceret Zavolzhsky.

Hvordan injektoren motor?

Funktionsprincippet af injektionen motor er at fodre brændstoffet gennem dysen indstilles af den elektroniske styreenhed (ECU). Styreenheden overvåger tilstandsparametrene kraftværkets, beregner et behov for at tilføre en mængde af brændbart og tilvejebringer korrektion Indgående brændstof ved impulsvarigheden.

ECU er i stand til at evaluere resultaterne af beregninger og kommandoer, samt at huske tidligere udført manipulation, koordinere yderligere foranstaltninger med ham. Processen med intellektuel udvikling af enheden sker kontinuerligt og varer hele den periode, betjening af bilen. Brændstofforsyning i køretøjet "Gazelle-405" (motor injektor) kan udføres på to måder:

1. Samtidig variant - til en fast stilling på krumtapakslen.
2. Asynkron fodring - uafhængigt af rotation af krumtapakslen.

Den første metode er fordelagtig. Asynkron brændstof er normalt fodres ved opstart af motor. Dyserne er udnyttet i par eller skiftevis.

karakteristika

Injektion motor i bilen "Gazel-Forretning" har følgende specifikationer:

• Motortype - fire-takts benzinmotor med 4 cylindre.
• Indsprøjtningssystemet - tænding mikroprocessorstyring og lufttilførsel.
• Volumenet af cylinderen (cc.) - 2464.
• Almindelig el med en rotationshastighed på 4,5 omdrejninger tusinder - 214 Nm.
• Filter - lufttørre udskifteligt element.
• Kølesystem - lukkede type med tvungen cirkulation.
• Generator - med integreret enhed og spændingen controller.
• Sensorer styrer olietryk og overophedning.
• Starter - Remote, en elektromagnetisk version med gear.

Teknisk set slagvolumen på 2,46 liter og produktion på 140 hk kan bilen gå helt at overhale, til at udføre en stejl manøvre ved fuld belastning.

Muligheden for kraftenheden

Ejere af biler "Gazelle-405" motor injektor er imponerende, især den indikator for brændstofforbruget. Det spænder fra 8 liter på en linie 13 til en kombineret cyklus i bykørsel. Olie forbruges også sparsomt: ca. 100 gram af tusind kilometer. Den one-point samler system er udstyret med kun en dyse på alle cylindre. I et distribueret enhed, hver af dem har sin egen solfanger. Men den direkte benzinindsprøjtning føres direkte til cylindrene som i en dieselmotor.

Injektion biler er mere økonomisk, da der er en nøjagtig dosering. Desuden miljøvenlighed af udstødningsgassen føres ind i miljøet overholder standarden "Euro 3" effekt forøges med 10%.

Denne motor er tilpasset de indenlandske klimaforhold. Man tolererer varme og kraftig kulde og skarpe temperaturændringer. Kraftværket fungerer præcist og pålideligt i de hårdeste klimaer og udfordrende. Det kører i den bitre kulde uden problemer.

Fejlfinding

Som enhver anden teknisk produkt, motoren "Gazel-Forretning" genstand for brud. Nogle gange er det skal repareres, af forskellige årsager. Oftest er der problemer:

1. Motoren starter ikke. Mest sandsynligt, dyserne er ingen brændstofforsyning. Du skal bruge det relevante brændstof, vask og rens indtag brændstof.
2. Lækagesikret rør mellem tanken og den elektriske pumpe. Du bør kontrollere forbindelsespunkter og genoprette tæthed.
3. Registrerer et problem i styreelektronikken. Du er nødt til at udskifte en defekt samling af dele.
4. En svag sæt af kapacitet viser problemer i det elektroniske styresystem. Efter at have testet, er det nødvendigt at udskifte den dårlige element.
5. Det sker tilstoppe finfiltret. I dette tilfælde, at det er nødvendigt at erstatte filterelementet.
6. Fremkomsten af luft i brændstoffet enhed. Du skal kontrollere og sikre, at systemet for utætheder.
7. Når der detekteres problemer i brændstofpumpen skal erstattes med det defekte dyse.

Reparationer og justeringer

Forskudte brændstofpumper "Gazelle-405" (injektor) fremkalde en forøgelse af brændstofforbruget og unaturlige udseende sort røg. Berigtigelse er nødvendigt at justere driften af pumpen og indsprøjtningsvinkel. Ikke i drift dyse kræver rettidig udskiftning. En blå røg fra udstødningssystemet indikerer stort olieforbrug. Dette kan skyldes slid på stempelringe, som skal udskiftes.

I tilfælde af forringelse dirigere stik eller krumtapaksellejer nødvendige til erstatning med nye elementer. For hvid røg fra udstødningssystemet indikerer en stigning i brændstofforbrug. I dette tilfælde erstatter dysen kan være påkrævet. Hvis ikke start "Gazelle-405" (injektor), kontrollere termostaten (om nødvendigt udskifte) at rense indtagelse eller brændstof, for at tilvejebringe normale strøm af brændstof til injektorerne.

Vedligeholdelse og forebyggelse

Princippet om driften er baseret på indsprøjtning motor brændstofforsyning kontrol elektronisk. Med denne forebyggende vedligeholdelse motor kræves cirka hver 12.000 km (anbefalet af producenten). Dette omfatter også et olieskift og filter.

Hvis "Gazelle-405" (motor-Injector) arbejder i en intensiv tilstand, anbefales det at holde motorens hver 8-10 tusinde kilometer, fordi ved høje belastninger, er olien hurtigt skiftende den kemiske sammensætning og mister dets egenskaber.

anbefales Juster ventil fastsætte passende mål hver 15 tusind. Endvidere er det nødvendigt at kontrollere gasfordelingssystemet mekanisme, fordi en brækket bælte kan føre til deformation af ventilen, som er fyldt dyre reparationer eller endog udskiftning af cylinderhovedet.