Brændstof: forbrug sats. De anvendte mængder brændstof og smøremidler til bilen

Virksomheden, der er involveret køretøjer, skal du altid tage hensyn til omkostningerne ved deres drift. Denne artikel vil se på, hvordan affaldet skal leveres til brændstof og smøremidler (eller brændstof). Satsen Forbruget beregnes normalt af en ekspert, der kender alle nuancer.

Dette spørgsmål er blevet endnu mere relevant, når priserne for olieprodukter er hurtigt trukket op. På virksomhederne begyndte at udvikle en ny standard for brændstofforbrug og forsøge at finde den cirkulation af instrumenter til kontrol af brændstof og smøremidler, samt muligheder for at minimere dem, samtidig med at effektiviteten af virksomheden.

rationering Basics

Rationering omkostninger - er at sammenligne prisen på forskellige brændstof med dem, der faktisk opkræves. Til denne mekanisme, er der to teknologier.

Den første er baseret på mængden af brugt brændsel efter den kendsgerning. Men hvis vil tage hensyn til de grundlæggende satser for brændstofforbruget, skal resterne af benzinen blive bekræftet i detaljer.

Den anden teknik er baseret på de standarder, der er godkendt i spidsen for virksomheden i henhold til den bilmodel og dens grad af slid og betjeningsfunktioner. Der skal også bemærkes, at den afskrivning og anvende flow standarder fastsat af Trafikministeriet.

Den optimale løsning

Naturligvis vil det være lettere at anvende Transportministeriet af brændstofforbrug satser. Men mange virksomheder foretrækker at hævde deres egne. I de fleste tilfælde, at udvikle sine standarder beskæftige sig med virksomheder, der bruger en masse af TC. Dette arbejde er ikke den mest simpelt, som det kan synes ved første øjekast.

Først, lederen af tegn dekret om måling af brændstofforbruget på alle tilgængelige ruter rute, under hensyntagen til de forskellige forhold.

Efter målinger for hvert af de deltagende køretøjer er lavet loven.

På grundlag af denne ordre er udstedt på de normer for forbrug af olieprodukter i virksomheden. Data er indtastet i positionen for kontrol strømmen af brændstof og smøremidler.

Til skattemyndighederne ikke havde for mange spørgsmål, er det nødvendigt at bekræfte, at de regler, der er angivet i den anvendte regnskabspraksis i overensstemmelse med de faktiske driftsforhold transport- og køretøjets tilstand anvendes. Detaljeret beregning og bogføring af olieprodukter i virksomheden er tilstrækkelig til at sikre, at de kontrolorganer til at forstå, at disse omkostninger er rimelige. Resten af de regler, der tilbyder Trafikministeriet, kan det bruges i som base.

Hvad er involveret?

For at annullere i tilfælde brændstof, skal den anvendte begrundes økonomisk. Skat inspektører mener med dette er, at det faktiske forbrug skal overholde de standarder, der er godkendt i samme selskab. Det drejer sig om, herunder de organisationer, der arbejder under beskatningen ordningen forenklet.

Transportministeriet

I Trafikministeriet i udviklingen af standarder og tage hensyn til nogle af funktionerne i operationen.

Således vinter brændstof strømningshastighed er fra 5 til 20 procent afhængigt af klimaet.

På veje i bjergområder forventes at 20%, afhængigt af højden over havets overflade.

På forskellige veje med en kompleks plan for forbedring af strømningshastigheden kan være op til 30%.

I forbindelse med byen, da der er tidspunkter, hvor de stiger til 25%.

Det giver 10% med hyppige stop transport.

Ved transport af tunge, voluminøse, farlige eller skrøbeligt gods, når køretøjet er tvunget til at bevæge sig med en langsom hastighed, giver op til 35% overløb.

Når klimaanlægget eller "klimastyring" mode - op til syv procent.

Således at standarder for bilers brændstofforbrug reguleret fuldt ud, skal du give en række former for anvendelse i henhold til de specifikke driftsbetingelser.

programmer

I dag, sandsynligvis, i forvaltningen af enhver type virksomhed software bruges med det passende specialisering. Dette gælder især for de virksomheder, der søger at optimere processen for at opnå de bedste resultater med et minimum af indsats.

For eksempel, når køretøjet brændstof regnskabsmæssige drift i virksomheden kan ske ved konventionel Exel program. Men for at sikre den mest komfortable kontrol kræver specialiseret software. Utility vil automatisere processen forløber og forbruget af alle køretøjer, der anvendes af virksomheder og overvåges med maksimal nøjagtighed afvigelse af de faktiske omkostninger fra dem, der indgår i de brændstofforbrug satser (Transportministeriet eller udviklet direkte i virksomheden) brændstof.

Hvad hvis overforbrug?

Rapportering vil medføre reelle fordele, når tallene sammenlignes fortid og fremtid. Ved fastsættelsen af særlig omstændighed betydelig overskydende brændstof situation må blive analyseret i detaljer. Målet er at identificere årsagerne, der førte til dette resultat. På dette grundlag og en afgørelse i sagen.

Tyveri eller anden grund?

Når niveauet af brændstof (flow rate) er væsentligt overskredet, er det ikke altid tegn på tyveri. Nogle gange, når vi ser på udviklerne kommet til en konklusion om, at det er nødvendigt at revidere reglerne. For eksempel lastbiler tilbringe en anden mængde brændstof, afhængigt af tilstanden af belastning og driftsforhold.

Desuden skal der tages hensyn, og nogle gange andre eksterne og interne faktorer, såsom træk af vejen, der anvendes og mere.

belysning af årsagerne

For at finde ud af årsagerne, først er det nødvendigt, at føreren skrev forklarende omfang det er påkrævet budgetoverskridelser. Afhængigt af konklusionerne på grundlag af levering af dokumenter, er det besluttet at tage hensyn til i overskydende brændstofforbrug og brændstof-standarder i beskatningen af overskud eller er det bedre at afskrive udgifter til selskabets egne midler. Men hvis vil blive afsløret skrupelløse forbrug, er det naturligvis overføres direkte fra driveren.

Således er brændstof i de selskaber udførte beregning, som er taget i strømningshastigheden af kuponen og yderligere defineret opsparing eller overskredet. Brændstof og smøremidler kan altid afskrevet som de faktiske omkostninger. De vil dog blive betragtet som kun gyldig, hvis virksomheden ikke overstiger de etablerede eller godkendt af Trafikministeriet af de grundlæggende satser for brændstofforbruget.

Rækkefølgen af afskrivning

Du er nødt til at beslutte præcis, hvordan kontoen vil blive købt brændstof. Oftest chaufførerne selv købe det på tankstationer, hvis det er nødvendigt, at hvad de specifikt afsat penge. Så de giver forhånd rapport om dette sammen med de vedlagte kvitteringer med tankstationer.

En anden mulighed kan blive ydet, når en virksomhed indgår en kontrakt med en hvilken som helst netværk af tankstationer. Så benzin vil blive betalt ved bankoverførsel. I dette tilfælde, i slutningen af måneden vil sende detaljerede oplysninger om, hvor meget benzin og til hvilken pris, blev udgivet den chaufførerne, som kuponer eller kort. Specielt nogle gange tilrådeligt at åbne en særlig konto for denne konto.

Dernæst bør du overveje en politik for afskrivning af brændstof og smøremidler. Oftest, brændstofforbrug satser (Rusland) foreslår annullering af brændstof i regnskab på generelle forretningsmæssige behov, samt produktion. Valget i dette tilfælde afhænger af arten af den organisation, samt anvendte transportform.

fragtbrevet

GSF fratrækkes de præsenterede data i rejsebranchen ark. De er de dokumenter, der er fyldt med drivere, og som det fremgår, er overholdt brændstofforbrug satser (Transportministeriet i Den Russiske Føderation, eller dem, der udvikles i virksomheden).

Ministeriet for Transport foreskrevne dokumenter angiver den nøjagtige rute og kilometertal, mængden af tilgængelig brændstof i starten af stien og i slutningen. Bestemmes af forskellen i de parametre, viser produceret af den faktiske forbrug, som derefter fratrækkes. Det sker til kostpris, gennemsnitlige omkostninger eller FIFO-teknologi. I sidstnævnte tilfælde bør teknologi afspejles i regnskabspraksis. Det skal bemærkes, at metoden er kvalitativt anderledes end andre materialer, afskrives.

Fragtbreve udstedt på samme dag, skift eller ordre. En længere periode kan leveres kun i tilfælde af en forretningsrejse, når opgaven udføres mere end ét skift. Men loven er kravet kun obligatorisk transportorganisationer. Hvis virksomheden udøver anden virksomhed, kan fragtbreve vel blive ordineret og i en længere periode, afhængigt af behovet. Dog bør den periode (som formen) af rejser arket oprindeligt reguleret af lederen af virksomheden.

beskatning

Ved beregning de foreskrevne brændstof eller materielle omkostninger indkomstskat, eller andre udgifter, der er nødvendige for at transportere indhold. Den skatteloven foreskriver ikke behovet for værdiansættelse relaterede udgifter. Derfor kan de blive opkrævet på faktiske omkostninger.

Samtidig må vi ikke glemme, at de udgifter skal være rimelige. Derfor anbefales det at bruge et særligt skema, som vil afspejle de standarder for mere effektiv kontrol.

Til samme formål bør være at registrere på en registrering papir vil blive gjort: for materiale eller anden, og hvordan man kan bevare kontrollen over udgifterne til brændstof og smøremidler.

Standarder: bruge eller ikke bruge?

Når der træffes beslutning om, hvorvidt eller ikke at bruge de regler, der er defineret ved Transportministeriet, skal det forstås, at de er konstrueret til særlige køretøjer og på visse betingelser. Men, for eksempel, vil vinteren på brændstofforbruget være betydeligt anderledes end den foreskrevne i første omgang. Er også vigtigt tilstedeværelsen af trafiklys, der er behov for tekniske og andre standsninger.

Derfor, som regel i praksis viser det sig, at de udviklede standarder adskiller sig væsentligt fra de faktiske forhold. Når det tages i betragtning, den lave temperatur, lav kørehastighed, fx i bytrafik og behovet for periodiske stopper og mange andre faktorer, bliver det klart, at de foreslåede regler i første omgang vil blive væsentligt overskredet.

På den anden side, kan de bruges som base, og deres data vil blive derefter justeret for at afspejle de faktiske interne og eksterne faktorer i brugen af køretøjer.

Afslutningsvis skal det bemærkes, at nøjagtige optegnelser, som omfatter forskellige forhold, såsom forbrug sats vinter brændstof og den anden, giver den korrekte dokumentation og dokumentere, at der er installeret i virksomheden.